Instrument special
 | Goniometru 303-174 (21540) |
 | Cheie tubulară pentru șuruburi chiulasă 303-392 (21167) |
Echipament general: Cric rulant.
| Nume | Specificație |
| Lichidul de răcire | WSS-M97B44-D |
| Lubrifiant pentru bujii («Never Seeze») | ESE-M1244-A |
| Etanșant pentru îmbinarea capacelor lagărelor arborelui cu came cu chiulasa | WSK-M2G348-A2 |
| Ulei de motor | WSS-M2C912-A1 |
Retragere
1. Activități pregătitoare standard:
- Utilizați unealta specială 303-397 pentru a instala și îndepărta furtunurile de lichid de răcire și furtunurile de aerisire, dacă este necesar.
- Deschideți rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.
2. Eliberați presiunea din sistemul de combustibil. Consultați Secțiunea 310-00 pentru mai multe informații.
3. Deconectați un fir de greutate de la acumulator. Consultați Secțiunea 414-01 pentru mai multe informații.
4.
NOTĂ: Colectați lichidul de răcire și reutilizați dacă este necesar.
Scurgeți lichidul de răcire (arătat de jos).
- Deșurubați și scoateți dopul de scurgere.
- Înlocuiți dopul de scurgere după scurgere.
5. Scoateți cablul de împământare a motorului și scutul termic al galeriei de evacuare.
- 1. Cablu de împământare a motorului
- 2.Scut de căldură al galeriei de evacuare (trei șuruburi)
6. Deconectați galeria de evacuare (arătat de jos) și legați-l la loc Scoateți garnitura.
7. Scoateți filtrul de aer și furtunul de admisie.
- 1. Furtun de admisie a aerului.
- 2. Deconectați conectorul de la senzorul debitului de aer de masă (MAF).
- Deconectați furtunul de ventilație a carterului de la chiulasa.
8. Deconectați cablul de accelerație.
- 1. Eliberați clipul.
- 2.Deșurubați cablul din suport.
9. Deconectați furtunul de ventilație a carterului.
10. Deconectați conectorul cablajului motorului și conectorul senzorului de poziție a arborelui cu came (SMR).
11. Deconectați conectorul.
- 1.Bobina de aprindere (EI)
- 2.Condensator
12. Deconectați furtunurile și eliberați conectorul.
- 1. Furtun de vid al electrovalvei filtrului de carbon
- 2. Conector senzor de detonare (KS)
- 3.Furtun de vid pentru servofrânare
13. Scoateți furtunurile de lichid de răcire și de încălzire.
- 1. Furtun pentru sticla de lichid de răcire
- 2. Furtun de încălzire
- 3.Furtun lichid de răcire
14. Deconectați linia de vid a filtrului de carbon.
15.
AVERTISMENT: Scurgeri de combustibil. Respectați măsurile de precauție la manipularea combustibilului.
NOTĂ: Niplurile de alimentare cu combustibil sunt vopsite în alb sau identificate printr-un inel alb. Niplurile de retur de combustibil sunt colorate în roșu sau identificate printr-un inel roșu.
Deconectați conductele de combustibil.
16. Scoateți arborii cu came. Pentru mai multe informații, consultați capitolul Arbori cu came disponibile în această secțiune.
17. Scoateți cele trei șuruburi inferioare ale galeriei de admisie din blocul cilindrilor și deconectați tubul indicator al nivelului de ulei. Deconectați conectorul senzorului de detonare (Senzor KS) din clema de pe tubul joja de ulei.
18.
ATENȚIE: Lăsați chiulasa să se răcească sub 30°C înainte de a o detașa.
ATENȚIE: Așezați chiulasa pe o suprafață de sprijin moale.
NOTĂ: Secvența de lansare.
Deconectați chiulasa. Scoateți șuruburile unui cap de cilindri. Utilizați un instrument special.
Instalare
1.
NOTĂ: Secvența de strângere.
NOTĂ: Chiulasa este montată pe două bucșe de ghidare.
NOTĂ: Șuruburile chiulasei sunt reutilizabile.
Montați chiulasa.
- Asigurați-vă că toate suprafețele de împerechere sunt curate.
- Montați o nouă garnitură de chiulasă.
- Instalați chiulasa, lucrând în patru pași în secvența prezentată.
- Etapa 1: 15 Nm
- Etapa 2: 30 Nm
- Etapa 3 folosind instrumentul special 303-174: 90 de grade
2. Montați cele trei șuruburi inferioare ale galeriei de admisie și conectați tubul jojei de ulei. Blocați conectorul senzorului de detonare (KS) pe tubul joja de ulei.
3. Conectați conductele de combustibil.
4. Instalați arbori cu came. Pentru mai multe informații, consultați capitolul Arbori cu came disponibile în această secțiune.
5. Conectați linia de vid a filtrului de carbon.
6. Conectați furtunurile de lichid de răcire și furtunurile de încălzire. Folosiți unealta specială 303-622.
- 1. Furtun pentru sticla de lichid de răcire
- 2. Furtun de încălzire
- 3.Furtun lichid de răcire
7. Conectați furtunurile și conectați conectorul.
- 1. Furtun de vid al electrovalvei filtrului de carbon
- 2. Conector senzor de detonare (KS)
- 3.Furtun de vid pentru servofrânare
8. Conectați conectorul.
- 1.Bobina de aprindere (EI)
- 2.Condensator
9. Conectați conectorul cablajului motorului și conectorul senzorului de poziție a arborelui cu came (SMR).
10. Conectați furtunul PCV.
11. Conectați cablul de accelerație.
- 1. Fixați clipul.
- 2. Fixați cablul în suport.
12. Instalați filtrul de aer împreună cu furtunul de admisie.
- 1. Furtun de admisie a aerului
- 2. Conector senzor MAF (MAF)
- Conectați furtunul de ventilație al carterului la capacul chiulasei.
13.
NOTĂ: Utilizați o garnitură nouă a galeriei de evacuare.
Conectați galeria de evacuare (arătat de jos).
14. Conectați scutul termic al galeriei de evacuare și cablul de împământare a motorului.
- 1.Scut de căldură al galeriei de evacuare (trei șuruburi)
- 2. Cablu de împământare a motorului
15. Operațiuni finale standard:
- schimba uleiul (si filtru de ulei).
- Conectați firul de împământare la baterie. Consultați Secțiunea 414-01 pentru mai multe informații.
- Adăugați lichid de lucru în sistemul de răcire. Consultați Secțiunea 303-03 pentru mai multe informații.
- Scoateți aerul din sistemul de alimentare cu combustibil.
- Verificați motorul și sistemul de răcire pentru scurgeri (inspectie vizuala).
Comentariile vizitatorilor