Descrierea și principiul de funcționare a sistemului de alimentare cu combustibil

Poz.	Piesa de schimb Nr	Nume
1		Filtru de combustibil - toate, cu excepția vehiculelor diesel
2		Modulul pompei de combustibil / Senzorul nivelului de combustibil
3		Filtru de combustibil - vehicule cu motor diesel de 75 CP sau 90 CP
4		Filtru de combustibil - vehicule cu sistem de injecție common rail
5		Supapă de evacuare a apei - vehicule cu sistem de injecție common rail
6		Întrerupător inerțial de întrerupere a combustibilului (IFS)
7		Clemă de împământare cu fire de combustibil - vehicule cu motor de 1,4 L, 1,6 L, 1,8 L, 2,0 L sau diesel
8		Clemă de împământare cu fire de combustibil - vehicule cu motor Duratec ST de 2,0 L
9		Modul de reglare a compoziției combustibilului - vehicule cu reglare a compoziției combustibilului
10		Linia de umplere a rezervorului de combustibil
11		Rezervor de combustibil

Modulul pompei de combustibil

Modulul pompei de combustibil este utilizat pe toate vehiculele, cu excepția vehiculelor cu motoare diesel.

Combustibilul prin galeria de combustibil, care este echipată cu un regulator de presiune a combustibilului, este furnizată la presiune ridicată către injectoarele de combustibil.

Senzor de nivel de combustibil

Senzorul de nivel al combustibilului este utilizat numai la vehiculele cu motor diesel.

Vehicule cu motor diesel de 75 CP sau 90 CP

Combustibilul este extras din rezervorul de combustibil de către pompa de combustibil de înaltă presiune, care apoi furnizează combustibil de înaltă presiune la injectoarele de combustibil.

Vehicule cu injecție de combustibil Common Rail

Combustibilul este extras din rezervorul de combustibil de către pompa de combustibil de înaltă presiune, care apoi furnizează combustibil de înaltă presiune către galeria de combustibil, care apoi furnizează combustibil la injectoarele de combustibil.

Vehicule cu motor Duratec ST de 2,0 litri

Vehiculul este echipat cu un sistem de alimentare cu combustibil nereturnabil controlat electronic. Beneficiile unui sistem de combustibil fără retur sunt un control îmbunătățit al vaporilor de combustibil, o temperatură mai scăzută a combustibilului și mai puțini vapori de combustibil în rezervorul de combustibil. Senzorul de presiune a combustibilului instalat în șina de combustibil trimite un semnal către modulul electronic comun (GEM). Folosind aceste informații despre presiune, GEM reglează tensiunea aplicată la modulul pompei de combustibil, care la rândul său modifică debitul de combustibil furnizat de pompă.

Modul de reglare a compoziției combustibilului - vehicule cu reglare a compoziției combustibilului

Cablajul modulului pompei de combustibil de pe vehiculele cu compoziție de compoziție de combustibil este echipat cu un modul de reglare a compoziției de combustibil care convertește tensiunea DC în tensiune AC. Conversia este necesară pentru a preveni galvanizarea «carduri» senzor de combustibil încorporat în modulul pompei de combustibil atunci când este utilizat combustibil pe bază de etanol.

Toate mașinile

Comutatorul IFS oprește alimentarea pompei de combustibil în cazul unei coliziuni.

Conducte de combustibil (conducte de combustibil) din metal, dar au conexiuni flexibile.

Conductele de combustibil sunt furnizate ca kit și fixate pe conductele de frână.

Clema de împământare a conductei de combustibil este singura cale de împământare pentru disiparea electricității statice din conductele de combustibil. Dacă clema lipsește sau este ruptă, trebuie instalată o nouă clemă Ford potrivită.