Diagnosticare și verificări (1,8 l diesel)

- Scurgere (Și) combustibil

- Filtru de combustibil

– Element de filtru de aer

– Linii de alimentare cu combustibil

– Linie de vid (Și) / conexiuni la linia de vid

- Furtun (Și) / racorduri de furtun

– Conexiuni de conducte/conducte

– Contaminarea cu combustibil

– Linii de alimentare cu combustibil de înaltă presiune

- Arzator de combustibil (Și)

– Pompă de combustibil de înaltă presiune

- Siguranţă (Și)

– Releu

- Ham de cabluri

- Conector mufă electrică (s)

– Funcționare LED (LED) sistem antifurt pasiv (PATS)

- Senzor (Și)

– Lucrarea unei lămpi de control de lumânări de încălzire

- Baterie

– Modul de control al grupului motopropulsor (PCM)

• Motorul nu se întoarce și lampa de control a bujiilor incandescente este aprinsă

•DTC înregistrat.

•VERIFICAȚI dacă lampa de avertizare pentru bujie incandescentă se aprinde când motorul este pornit și apoi se stinge și rămâne stins. Dacă lampa de avertizare a bujiilor incandescente începe să clipească, CONSULTAȚI WDS.

•Motorul nu pornește

•Baterie

•VERIFICAȚI starea bateriei. Consultați WDS.

•PATS

•VERIFICAȚI dacă LED-ul PATS se stinge în 3 secunde după punerea contactului. Consultați Secțiunea 419-01A / 419-01B pentru mai multe informații.

• Siguranță sigură pentru releul de blocare demaror.

•Releu demaror.

•VERIFICAȚI siguranța. Dacă siguranța este arsă, INSTALAȚI o nouă siguranță. Dacă siguranța s-a ars din nou, CONSULTAȚI WDS.

• Releul de blocare a unui demaror.

• Circuitul electric de masă al releului de blocare a demarorului.

• Includerea releului de putere al unui demaror.

•Releu de putere.

•Efectuați testul releului. CONSULTATI Schemele de cablare.

•Comutator de aprindere

• Pentru mai multe informații, consultați Secțiunea 211-05.

•Modul de control al grupului motopropulsor (PCM).

• INSPECȚIE tabloul de bord. Dacă panoul de instrumente nu se aprinde, INSTALAȚI un nou PCM. Dacă panoul de bord este OK, CONFERĂ LA WDS.

• Motorul pornește, dar nu pornește și lampa de avertizare pentru bujie incandescentă este aprinsă.

•DTC înregistrat.

•VERIFICAȚI dacă lampa de avertizare pentru bujie incandescentă se aprinde când motorul este pornit și apoi se stinge și rămâne stins. Dacă lampa de avertizare a bujiilor incandescente începe să clipească, CONSULTAȚI WDS.

•Motorul pornește, dar nu pornește

• Modulul de control al pompei de combustibil de înaltă presiune și PCM nu se potrivesc.

• CONSULTATI WDS.

• Priza Shtekerny a blocului de gestionare a pompei de combustibil de înaltă presiune.

• VERIFICAȚI instalarea corectă a elementului de blocare al conectorului ștecher al unității de comandă a pompei de combustibil de înaltă presiune. Agitați ștecherul și asigurați-vă că ștecherul este instalat corect.

• Releu pompa de combustibil de inalta presiune.

•Efectuați testul releului. CONSULTATI diagramele de cablare.

• Întrerupător inerțial de întrerupere a combustibilului (IFS)

• RESETĂ comutatorul IFS.

• Filtrul de combustibil înfundat.

•Montați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-01A pentru mai multe informații.

• Deteriorarea sau blocarea conductelor de combustibil.

• INSTALATI conducte de combustibil noi daca este necesar.

• Pătrunderea aerului în conductele de combustibil.

• Pentru mai multe informații, consultați Secțiunea 310-00A.

• Senzor poziție arbore cotit (CKP)

• CONSULTATI WDS.

• Distribuirea incorectă a supapelor.

• Verificaţi sincronizarea supapelor. Consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E pentru mai multe informații.

•PCM.

• CONSULTATI WDS.

•Pompă de combustibil de înaltă presiune

• CONSULTATI WDS.

• Lampa de avertizare pentru pornire slabă și bujie incandescentă aprinsă

•DTC înregistrat.

• CONSULTATI WDS.

•Început prost

• Filtrul de combustibil înfundat.

•Montați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-01A pentru mai multe informații.

• Pătrunderea aerului în conductele de combustibil.

• Pentru mai multe informații, consultați Secțiunea 310-00A.

•Element filtru de aer înfundat.

• VERIFICAȚI elementul filtrului de aer dacă nu este înfundat sau blocat. DEMONTAȚI și INSPECTATEAZĂ vizual elementul filtrului de aer pentru a nu exista obstrucții. INSTALATI un nou element de filtru de aer daca este necesar. Consultați Secțiunea 303-12 pentru mai multe informații.

• Siguranță pentru releul bujiilor incandescente.

•VERIFICAȚI siguranța Dacă siguranța este arsă, INSTALAȚI o nouă siguranță. Dacă siguranța s-a ars din nou, CONSULTAȚI WDS.

• Releu pentru bujii incandescente.

•Efectuați testul releului. CONSULTATI diagramele de cablare.

•Lumânare (Și) Incalzi

• Consultați Secțiunea 303-07A / 303-07B / 303-07C / 303-07D pentru mai multe informații.

• Siguranță releu pompă de combustibil de înaltă presiune.

•VERIFICAȚI siguranța. Dacă siguranța este arsă, INSTALAȚI o nouă siguranță. Dacă siguranța s-a ars din nou, CONSULTAȚI WDS.

• Releu pompa de combustibil de inalta presiune.

•Efectuați testul releului. CONSULTATI diagramele de cablare.

•Scurgere (Și) în sistemul de combustibil

•VERIFICAȚI sistemul pentru scurgeri de combustibil. REPARAȚI sistemul dacă este necesar.

• Pătrunderea aerului în conductele de combustibil.

• Pentru mai multe informații, consultați Secțiunea 310-00A.

• Distribuția injecției pompei de combustibil de înaltă presiune.

• CONSULTATI WDS.

• Senzor CKP.

• CONSULTATI WDS.

• Senzor temperatură chiulasa (SNT)

• CONSULTATI WDS.

• Senzor de temperatură de admisie a aerului (IAT).

• CONSULTATI WDS.

•Senzor de presiune absolută colector (MAP)

• CONSULTATI WDS.

• Tip greșit de ulei de motor.

• INSTALAȚI un filtru de ulei nou și umpleți cu ulei de motor 5W/30.

• Lichidul de servodirecție incorect.

• Goliți lichidul de servodirecție din sistemul de servodirecție și completați sistemul cu lichidul corect. Consultați Secțiunea 211-00 pentru mai multe informații.

•Arzator de combustibil (Și)

• INSTALAȚI un nou set de conducte de combustibil de înaltă presiune și injectoare de combustibil. Pentru mai multe informații, consultați Injectoarele de combustibil disponibile în această secțiune.

• Priza Shtekerny a blocului de gestionare a pompei de combustibil de înaltă presiune.

• VERIFICAȚI instalarea corectă a elementului de blocare al conectorului ștecher al unității de comandă a pompei de combustibil de înaltă presiune. Agitați ștecherul și asigurați-vă că ștecherul este instalat corect.

•Pompă de combustibil de înaltă presiune

• CONSULTATI WDS.

• Motorul pornește, dar se oprește imediat și ledul de avertizare pentru bujie incandescentă clipește

•DTC înregistrat.

• CONSULTATI WDS.

•Motorul pornește, dar se oprește imediat

•Element filtru de aer înfundat.

• VERIFICAȚI elementul filtrului de aer dacă este blocat sau blocat. DEMONTAȚI și INSPECTATEAZĂ vizual elementul filtrului de aer pentru a nu exista obstrucții. INSTALATI un nou element de filtru de aer daca este necesar. Consultați Secțiunea 303-12 pentru mai multe informații.

• Pătrunderea aerului în conductele de combustibil.

• Pentru mai multe informații, consultați Secțiunea 310-00A.

• Senzor CKP.

• CONSULTATI WDS.

• Senzor CHT.

• CONSULTATI WDS.

• Senzor IAT.

• CONSULTATI WDS.

• Senzor MAP.

• CONSULTATI WDS.

• Releu PCM.

•Efectuați testul releului. CONSULTATI diagramele de cablare.

•PCM.

• CONSULTATI WDS.

•Pompă de combustibil de înaltă presiune

• CONSULTATI WDS.

• Funcționare slabă a motorului la ralanti și lampa de avertizare pentru bujie incandescentă aprinsă

•DTC înregistrat.

• CONSULTATI WDS.

•Performanță slabă la ralanti

•Nivel scăzut de combustibil în rezervorul de combustibil.

•VERIFICAȚI dacă nivelul combustibilului din rezervorul de combustibil este mai mare de patru litri. Dacă nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil este mai mic de patru litri, REUMPLICAȚI combustibil.

•Element filtru de aer înfundat.

• VERIFICAȚI elementul filtrului de aer dacă este blocat sau blocat. DEMONTAȚI și INSPECTATEAZĂ vizual elementul filtrului de aer pentru a nu exista obstrucții. INSTALATI un nou element de filtru de aer daca este necesar. Consultați Secțiunea 303-12 pentru mai multe informații.

• Filtrul de combustibil înfundat.

•Montați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-01A pentru mai multe informații.

• Pătrunderea aerului în conductele de combustibil.

• Pentru mai multe informații, consultați Secțiunea 310-00A.

• Tip greșit sau contaminare a combustibilului.

•VERIFICAȚI dacă există semne de contaminare, cum ar fi mirosuri ciudate din rezervorul de combustibil.

•VERIFICAȚI dacă există semne de apă sau benzină în motorină

• Dacă se constată contaminarea cu combustibil, goliţi întregul sistem de combustibil. SPĂLAȚI întregul sistem de alimentare cu motorină curată și INSTALați un nou filtru de combustibil. Consultați Secțiunea 310-00A pentru mai multe informații. ȘI Pentru mai multe informații, consultați Secțiunea 310-01A. INSTALAȚI o nouă pompă de combustibil de înaltă presiune, injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Pompa de combustibil de înaltă presiune, injectoare de combustibil disponibile în această secțiune.

• Senzor CKP.

• CONSULTATI WDS.

• Senzor CHT.

• CONSULTATI WDS.

• Senzor IAT.

• CONSULTATI WDS.

• Senzor MAP.

• CONSULTATI WDS.

•Arzator de combustibil (Și)

• INSTALAȚI un nou set de injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Injectoarele de combustibil disponibile în această secțiune.

•Pompă de combustibil de înaltă presiune

• CONSULTATI WDS.

•Smucitură când motorul este pornit și lampa de control a bujiilor incandescente este aprinsă

•DTC înregistrat.

• CONSULTATI WDS.

•Smucituri când motorul este pornit

•Nivel scăzut al combustibilului.

•VERIFICAȚI dacă nivelul combustibilului din rezervorul de combustibil este mai mare de patru litri. Dacă nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil este mai mic de patru litri, REUMPLICAȚI combustibil.

• Pătrunderea aerului în conductele de combustibil.

• Pentru mai multe informații, consultați Secțiunea 310-00A.

• Senzor de poziție a pedalei de accelerație (APP).

• CONSULTATI WDS.

•Arzator de combustibil (Și)

• INSTALAȚI un nou set de injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Injectoarele de combustibil disponibile în această secțiune.

•Pompă de combustibil de înaltă presiune

• CONSULTATI WDS.

• Pierderea puterii motorului și lampa de avertizare a bujiilor incandescente aprinse

•DTC înregistrat.

• CONSULTATI WDS.

• Pierderea puterii motorului

• Blocarea frânelor.

•VERIFICAȚI sistemul de frânare. Consultați Secțiunea 206-00 pentru mai multe informații.

•Vehicul supraîncărcat sau rezistență aerodinamică crescută (portbagaj de acoperiș, remorcare etc).

• Spuneți clientului despre impactul supraîncărcării vehiculului și al rezistenței aerodinamice asupra consumului de combustibil.

•Element filtru de aer înfundat.

• VERIFICAȚI elementul filtrului de aer dacă este blocat sau blocat. DEMONTAȚI și INSPECTATEAZĂ vizual elementul filtrului de aer pentru a nu exista obstrucții. INSTALATI un nou element de filtru de aer daca este necesar. Consultați Secțiunea 303-12 pentru mai multe informații.

• Răcitorul de aer de încărcare este înfundat sau crăpat.

• Conducta răcitorului de aer de alimentare este crăpată (în prezența).

• Clemele răcitorului de aer de alimentare sunt crăpate sau lipsesc (în prezența).

• VERIFICAȚI dacă există semne vizibile de deteriorare sau obstrucție.CURATĂ, REPARAȚI sau INSTALAȚI elemente noi după cum este necesar.

• Filtrul de combustibil înfundat.

•Montați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-01A pentru mai multe informații.

• Senzor APP.

• CONSULTATI WDS.

• Senzor CHT.

• CONSULTATI WDS.

• Senzor MAP.

• CONSULTATI WDS.

• Pătrunderea aerului în conductele de combustibil.

• Pentru mai multe informații, consultați Secțiunea 310-00A.

• Convertor catalitic înfundat.

• VERIFICAȚI dacă catalizatorul zdrăngănește când este bătut ușor. Dacă există zgomot, DEMONTAȚI și inspectați vizual catalizatorul pentru a nu se deteriora. INSTALATI un nou convertor catalitic daca este necesar. Consultați Secțiunea 309-00 pentru mai multe informații.

• Supapa de recirculare a gazelor de evacuare (EGR)

• Consultați Secțiunea 303-08A / 303-08B pentru mai multe informații.

•Turbocompresor

• Pentru mai multe informații, consultați Secțiunea 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G.

• Distribuirea incorectă a supapelor.

• VERIFICAȚI sincronizarea supapelor. Consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E pentru mai multe informații.

•Arzator de combustibil (Și)

• INSTALAȚI un nou set de injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Injectoarele de combustibil disponibile în această secțiune.

• Tip greșit sau contaminare a combustibilului.

•VERIFICAȚI dacă există semne de contaminare, cum ar fi mirosuri ciudate din rezervorul de combustibil.

•VERIFICAȚI dacă există semne de apă sau benzină în motorină.

• Dacă se constată contaminare cu combustibil, goliţi sistemul de combustibil. Clătiți sistemul de combustibil cu motorină curată și INSTALați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-00A pentru mai multe informații. și Consultați Secțiunea 310-01A pentru mai multe informații. INSTALAȚI o nouă pompă de combustibil de înaltă presiune, injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Pompa de combustibil de înaltă presiune, injectoare de combustibil disponibile în această secțiune.

•Pompă de combustibil de înaltă presiune

• CONSULTATI WDS.

• Fum negru la ralanti și lampa de avertizare pentru bujie incandescentă aprinsă

•DTC înregistrat.

• CONSULTATI WDS.

• Fum negru când motorul este la ralanti

•Element filtru de aer înfundat.

• VERIFICAȚI elementul filtrului de aer dacă este blocat sau blocat. DEMONTAȚI și INSPECTATEAZĂ vizual elementul filtrului de aer pentru a nu exista obstrucții. INSTALATI un nou element de filtru de aer daca este necesar. Consultați Secțiunea 303-12 pentru mai multe informații.

• Senzor CHT.

• CONSULTATI WDS.

• Senzor IAT.

• CONSULTATI WDS.

• Senzor MAP.

• CONSULTATI WDS.

•Arzator de combustibil (Și)

• INSTALAȚI un nou set de injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Injectoarele de combustibil disponibile în această secțiune.

• Distribuirea incorectă a supapelor.

• VERIFICAȚI sincronizarea supapelor. Consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E pentru mai multe informații.

•Pompă de combustibil de înaltă presiune

• CONSULTATI WDS.

•Fum negru excesiv la accelerare și lampa de avertizare pentru bujie incandescentă aprinsă

•DTC înregistrat.

• CONSULTATI WDS.

• Creșterea fumului negru la accelerare

• Senzor APP.

• CONSULTATI WDS.

• Senzor CKP.

• CONSULTATI WDS.

• Tip greșit sau contaminare a combustibilului.

•VERIFICAȚI dacă există semne de contaminare, cum ar fi mirosuri ciudate din rezervorul de combustibil.

•VERIFICAȚI dacă există semne de apă sau benzină în motorină

• Dacă se constată contaminarea cu combustibil, goliţi întregul sistem de combustibil. Clătiți sistemul de combustibil cu motorină curată și INSTALați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-00A pentru mai multe informații. și Consultați Secțiunea 310-01A pentru mai multe informații. INSTALAȚI o nouă pompă de combustibil de înaltă presiune, injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Pompa de combustibil de înaltă presiune, injectoare de combustibil disponibile în această secțiune.

•Arzator de combustibil (Și)

• INSTALAȚI un nou set de injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Injectoarele de combustibil disponibile în această secțiune.

•Pompă de combustibil de înaltă presiune

• CONSULTATI WDS.

•Fum negru la deplasare și lampa de avertizare pentru bujie incandescentă este aprinsă

•DTC înregistrat.

• CONSULTATI WDS.

•Fum negru când conduceți cu viteză "de croazieră"

•Element filtru de aer înfundat.

• VERIFICAȚI elementul filtrului de aer dacă este blocat sau blocat. DEMONTAȚI și INSPECTATEAZĂ vizual elementul filtrului de aer pentru a nu exista obstrucții. INSTALATI un nou element de filtru de aer daca este necesar. Consultați Secțiunea 303-12 pentru mai multe informații.

• Senzor CHT.

• CONSULTATI WDS.

• Senzor IAT.

• CONSULTATI WDS.

• Senzor MAP.

• CONSULTATI WDS.

• Linii de vid.

• VERIFICAȚI instalarea corectă a tuturor liniilor de vid și semnele de scurgere/blocare de aer. REPARAȚI sau, dacă este necesar, INSTALAȚI o nouă linie de vid (Și).

• Supapa EGR blocată deschisă.

• Supapă de comutare EGR de vid.

• CONSULTATI WDS. VERIFICAȚI supapa EGR ridicând-o de pe scaun cu pompa de vid conectată la conducta de vid; eliberați vidul. Dacă supapa nu se lipește, ar trebui să se audă un zgomot metalic.

•Turbocompresor

• Pentru mai multe informații, consultați Secțiunea 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G.

•Arzator de combustibil (Și)

• INSTALAȚI un nou set de injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Injectoarele de combustibil disponibile în această secțiune.

•Pompă de combustibil de înaltă presiune

• CONSULTATI WDS.

• Lampa de avertizare pentru fum albastru și bujie incandescentă aprinsă

•DTC înregistrat.

• CONSULTATI WDS.

•Fum albastru

• Arderea uleiului în motor.

•Efectuați un test de debit de ulei controlat de 1000 km (600 de mile). ASIGURAȚI-vă că consumul de ulei este mai mic de 1 litru la 1000 km (600 de mile).

• Tip greșit sau contaminare a combustibilului.

•VERIFICAȚI dacă există semne de contaminare, cum ar fi mirosuri ciudate din rezervorul de combustibil.

•VERIFICAȚI dacă există semne de apă sau benzină în motorină.

• Dacă se constată contaminarea cu combustibil, goliţi întregul sistem de combustibil. Clătiți sistemul de combustibil cu motorină curată și INSTALați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-00A pentru mai multe informații. și Consultați Secțiunea 310-01A pentru mai multe informații. INSTALAȚI o nouă pompă de combustibil de înaltă presiune, injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Pompa de combustibil de înaltă presiune, injectoare de combustibil disponibile în această secțiune.

• Ghidajele supapelor, segmentele pistonului, cilindrii, chiulasa sau garnitura uzate sau deteriorate.

• DEMONTAȚI și inspectați chiulasa, pistoanele și cilindrii pentru semne de uzură. Consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E pentru mai multe informații.

• Sistem de ventilație motor.

• INSPECTATI conductele de aerisire a motorului pentru semne de constrângere sau blocare. Faceți toate reparațiile necesare.

• Scurgeri ale garnituri de ulei turbocompresor.

• Linia de retur ulei turbocompresor înfundată sau deteriorată.

• Pentru mai multe informații, consultați Secțiunea 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G.

•Lampa de avertizare pentru fum alb și bujie incandescentă aprinsă

•DTC înregistrat.

• CONSULTATI WDS.

•Fum alb

•Apă în combustibil.

• SCURTĂ apa din filtrul de combustibil, trebuie să rămână combustibil curat. Dacă încă mai există combustibil contaminat, GOLIȚI întregul sistem de alimentare. Clătiți sistemul de combustibil cu motorină curată și INSTALați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-00A pentru mai multe informații. și Consultați Secțiunea 310-01A pentru mai multe informații. INSTALAȚI o nouă pompă de combustibil de înaltă presiune, injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Pompa de combustibil de înaltă presiune, injectoare de combustibil disponibile în această secțiune.

• Distribuirea incorectă a supapelor.

• Verificaţi sincronizarea supapelor. Consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E pentru mai multe informații.

• Lichidul de răcire în camera de ardere.

• Efectuați un test de scurgere a sistemului de răcire. Consultați Secțiunea 303-03 pentru mai multe informații. DEMONTAȚI și INSPECTATEȚI chiulasa, garnitura chiulasei și cilindrii pentru uzură sau deteriorare.

• Lampa de avertizare pentru rau de aprindere și bujie incandescentă aprinsă

•DTC înregistrat.

• CONSULTATI WDS.

•Rateu

•Nivel scăzut de combustibil în rezervorul de combustibil.

•VERIFICAȚI dacă nivelul combustibilului din rezervorul de combustibil este mai mare de patru litri. Dacă nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil este mai mic de patru litri, REUMPLICAȚI combustibil.

• Fisurarea sau deteriorarea conductelor de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.

• VERIFICAȚI conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pentru semne de deteriorare. INSTALATI o noua conducta de alimentare cu combustibil daca este necesar (s) presiune ridicata.

• Pătrunderea aerului în conductele de combustibil.

• Pentru mai multe informații, consultați Secțiunea 310-00A.

Tip greșit sau contaminare a combustibilului.

•VERIFICAȚI dacă există semne de contaminare, cum ar fi mirosuri ciudate din rezervorul de combustibil.

•VERIFICAȚI dacă există semne de apă sau benzină în motorină

• Dacă se constată contaminarea cu combustibil, goliţi întregul sistem de combustibil. Clătiți sistemul de combustibil cu motorină curată și INSTALați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-00A pentru mai multe informații. și Consultați Secțiunea 310-01A pentru mai multe informații. INSTALAȚI o nouă pompă de combustibil de înaltă presiune, injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Pompa de combustibil de înaltă presiune, injectoare de combustibil disponibile în această secțiune.

• Senzor CHT.

• CONSULTATI WDS.

•Arzator de combustibil (Și)

• INSTALAȚI un nou set de injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Injectoarele de combustibil disponibile în această secțiune.

• Compresie redusă în cilindri.

• Pentru mai multe informații, consultați Secțiunea 303-00.

• Supape, ridicători de supape sau arbori cu came uzate sau deteriorate.

• DEMONTAȚI chiulasa. INSPECTATI-L vizual pentru semne de uzura sau deteriorare. Consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E pentru mai multe informații.

• Deteriorarea garniturii chiulasei.

• DEMONTAȚI și INSPECTATEȚI garnitura chiulasei și cilindrii pentru uzură sau deteriorare. Consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E pentru mai multe informații.

• Temperatura de funcţionare a motorului prea mare.

• Pentru mai multe informații, consultați Secțiunea 303-03.

•Pompă de combustibil de înaltă presiune

• CONSULTATI WDS.

• Motorul bate la ralanti și lampa de avertizare pentru bujie incandescentă este aprinsă

•DTC înregistrat.

• CONSULTATI WDS.

•Motorul bate la ralanti

•Nivel scăzut al uleiului de motor.

•Verificați nivelul uleiului de motor. REUMPLARE ulei de motor dacă este necesar.

• Tip greșit sau contaminare a combustibilului.

•VERIFICAȚI dacă există semne de contaminare, cum ar fi mirosuri ciudate din rezervorul de combustibil.

•VERIFICAȚI dacă există semne de apă sau benzină în motorină

• Dacă se constată contaminarea cu combustibil, goliţi întregul sistem de combustibil. Clătiți sistemul de combustibil cu motorină curată și INSTALați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-00A pentru mai multe informații. și Consultați Secțiunea 310-01A pentru mai multe informații. INSTALAȚI o nouă pompă de combustibil de înaltă presiune, injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Pompa de combustibil de înaltă presiune, injectoare de combustibil disponibile în această secțiune.

• Distribuirea incorectă a supapelor.

• VERIFICAȚI sincronizarea supapelor. Consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E pentru mai multe informații.

• Senzor CKP.

• CONSULTATI WDS.

•Depozite excesive de carbon.

• DEMONTAȚI și INSPECTATEȚI chiulasa pentru semne de depuneri de carbon. INSPECTATI pistoanele pentru semne de depuneri de carbon. Consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E pentru mai multe informații.

•Arzator de combustibil (Și)

• INSTALAȚI un nou set de injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Injectoarele de combustibil disponibile în această secțiune.

•Pompă de combustibil de înaltă presiune

• CONSULTATI WDS.

• Pompă de ulei uzată sau deteriorată.

• Lanț de distribuție sau pinion uzate sau deteriorate.

• Defecțiune gravă a motorului de natură mecanică.

• Consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E pentru mai multe informații.

•Motorul bate la accelerare și martorul bujiilor incandescente aprins

•DTC înregistrat.

• CONSULTATI WDS.

• Locuirea motorului la accelerare

•Arzator de combustibil (Și)

• INSTALAȚI un nou set de injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Injectoarele de combustibil disponibile în această secțiune.

• Defecțiune gravă a motorului de natură mecanică.

• Consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E pentru mai multe informații.

•Pompă de combustibil de înaltă presiune

• CONSULTATI WDS.

•Consum crescut de combustibil și martorul bujiilor incandescente aprins

•DTC înregistrat.

• CONSULTATI WDS.

•Consum crescut de combustibil

• Blocarea frânelor.

•VERIFICAȚI sistemul de frânare. Consultați Secțiunea 206-00 pentru mai multe informații.

•Vehicul supraîncărcat sau rezistență aerodinamică crescută (portbagaj de acoperiș, remorcare etc).

• Spuneți clientului despre impactul supraîncărcării vehiculului și al rezistenței aerodinamice asupra consumului de combustibil.

•Element filtru de aer înfundat.

• VERIFICAȚI elementul filtrului de aer dacă este blocat sau blocat. DEMONTAȚI și INSPECTATEAZĂ vizual elementul filtrului de aer pentru a nu exista obstrucții. INSTALATI un nou element de filtru de aer daca este necesar. Consultați Secțiunea 303-12 pentru mai multe informații.

•Scurgere (Și) în sistemul de combustibil

•VERIFICAȚI sistemul pentru scurgeri (ek) combustibil. REPARAȚI sistemul dacă este necesar.

• Senzor CHT.

• Senzor MAP.

• CONSULTATI WDS.

• Tip greșit de ulei de motor.

• INSTALAȚI un filtru de ulei nou și umpleți cu ulei de motor 5W/30.

• Ambreiaj uzat sau alunecat.

• INSPECTATI discul de ambreiaj. Consultați Secțiunea 308-00 pentru mai multe informații.

•Generator.

• Pentru mai multe informații, consultați Secțiunea 414-00.

• Supapa EGR blocată deschisă.

• CONSULTATI WDS. VERIFICAȚI supapa EGR ridicând-o de pe scaun cu pompa de vid conectată la conducta de vid; eliberați vidul. Dacă supapa nu se lipește, ar trebui să se audă un zgomot metalic.

• Pătrunderea aerului în conductele de combustibil.

• Pentru mai multe informații, consultați Secțiunea 310-00A.

• Distribuirea incorectă a supapelor.

• VERIFICAȚI sincronizarea supapelor. Consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E pentru mai multe informații.

•Turbocompresor

•Actuator supapă de bypass compresor turbină.

• Pentru mai multe informații, consultați Secțiunea 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G.

• Compresie redusă în cilindri.

• Pentru mai multe informații, consultați Secțiunea 303-00.

•Arzator de combustibil (Și)

• INSTALAȚI un nou set de injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Injectoarele de combustibil disponibile în această secțiune.

•Pompă de combustibil de înaltă presiune

• CONSULTATI WDS.