|
STATE |
DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI |
|
A1: TEST DE FUNCȚIE BIP |
|
|
1 Apăsați comutatoarele claxonului. |
|
|
• Sună alarma? |
|
|
→ Da |
|
|
Accesați A2 |
|
|
→ Nu |
|
|
Diagnosticați contactul de alunecare al airbagului. Consultați Secțiunea 413-06 pentru mai multe informații. |
|
|
A2: VERIFICAREA FUNCȚIEI COMUTATORULUI |
|
|
1 Deconectați actuatorul de control al vitezei - C831. |
|
|
2 Deconectați glisorul airbagului - C896. |
|
|
3 Scoateți siguranța 53 (10 A). |
|
|
4 Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul C831 5 al actuatorului de control al vitezei, circuitul 8-PG13 (alb), pe partea laterală a cablajului și pinul 6 C896 al contactului glisant al airbagului, circuitul 15-PG13 (alb), pe partea cablajului, cu comutatorul ON apăsat. |
|
• Rezistența este între 260 și 280 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Instalați siguranța 53 (10 A). Accesați A3 |
|
|
→ Nu |
|
|
Instalați siguranța 53 (10 A). Accesați A5 |
|
|
A3: VERIFICAȚI INTRAREA ÎNTRERUPĂTORULUI LA ACTUATORUL DE CONTROL DE VITEZĂ |
|
|
1 Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul C831 5 al actuatorului de control al vitezei, circuitul 8-PG13 (alb), pe partea cablajului și pinul 6 C831 al actuatorului de control al vitezei, circuitul electric 9-PG13 (maro), pe partea cablajului, cu comutatorul OFF apăsat. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Accesați A6 |
|
|
→ Nu |
|
|
Accesați A4 |
|
|
A4: 8-PG13 VERIFICAREA CIRCUITULUI ELECTRIC (ALB) PENTRU PAUZE. |
|
|
AVERTISMENT: Consultați Secțiunea 501-20A / 501-20B pentru mai multe informații. pentru procedura corectă de dezactivare a sistemului airbag. |
|
|
1 Deconectați glisorul airbag-ului. |
|
|
2 Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul C831 5 al actuatorului de control al vitezei, circuitul 8-PG13 (alb), pe partea laterală a cablajului și pinul 4 C896 al contactului glisant al airbagului, circuitul 8-PG13 (alb), din partea cablajului. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Accesați A5 |
|
|
→ Nu |
|
|
Reparare circuit 8-PG13 (alb). Verificați funcționarea corectă a sistemului. |
|
|
A5: VERIFICAȚI CIRCUITUL DE CULISARE A AIRBAG-ULUI DESCHIS |
|
|
1 Deconectați comutatorul de control al vitezei - C921. |
|
|
2 Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul 4 (alb) conectorul C896 al cursorului airbag-ului, partea culisantă și pinul 3 al conectorului C921 al glisorului airbag-ului, partea culisantă și între pinul 5 (maro) conectorul C896 al contactului glisant al airbag-ului, partea culisantă și pinul 2 al conectorului C921 al contactului glisant al airbag-ului, partea glisantă și între pinul 6 (verde galben) conectorul C896 al contactului glisant al airbag-ului, pe partea contactului culisant, și între pinul 1 al conectorului contactului glisant al airbagului C921, pe partea componentă. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Instalați un nou comutator de control al vitezei. Verificați funcționarea corectă a sistemului. |
|
|
→ Nu |
|
|
Instalați un nou glisor pentru airbag. Verificați funcționarea corectă a sistemului. |
|
|
A6: 91-PG12 VERIFICAREA CIRCUITULUI ELECTRIC (ALB NEGRU) PENTRU O PAUZĂ |
|
|
1 Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul C831 10 al actuatorului de control al vitezei, circuitul 91-PG12 (alb negru), din partea cablajului și "greutate". |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Accesați A7 |
|
|
→ Nu |
|
|
Reparați circuitul electric. Verificați funcționarea corectă a sistemului. |
|
|
A7: 15-PG12 VERIFICAREA CIRCUITULUI ELECTRIC (VERDE/ALB) PENTRU TENSIUNE |
|
|
1 Conduceți poziția ON. |
|
|
2 Folosind un multimetru digital, măsurați tensiunea dintre pinul C831 7 al actuatorului de control al vitezei, circuitul 15-PG12 (verde/alb), pe partea cablajului și "greutate". |
|
• Este rezistenta peste 10V? |
|
|
→ Da |
|
|
Accesați A8 |
|
|
→ Nu |
|
|
Verificați siguranța 53 (10 A). Dacă s-a ars, instalați o nouă siguranță. Verificați funcționarea corectă a sistemului. Dacă siguranța se arde din nou, verificați dacă există un scurtcircuit la "masa". Dacă siguranța este bună, reparați circuitul 15-PG12 (verde/alb). Verificați funcționarea corectă a sistemului. |
|
|
A8: VERIFICAREA INTRARII COMUTATORULUI DE POZIȚIE PEDALA DE FRANĂ (WRR) |
|
|
1 Folosind un multimetru digital, măsurați tensiunea dintre pinul 9 al circuitului de acţionare pentru controlul vitezei C831 15S-PG16 (verde galben), pe partea cablajului și "greutate". |
|
• Este rezistenta peste 10V? |
|
|
→ Da |
|
|
Accesați A12 |
|
|
→ Nu |
|
|
Accesați A9 |
|
|
A9: VERIFICAREA COMUTATORUL POZIȚIEI PEDALEI DE FRANĂ (WRR) |
|
|
1 Deconectați comutatorul BPP - C824. |
|
|
2 Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinii 1 și 2 ai comutatorului BPP C824, partea comutatorului, cu pistonul comutatorului apăsat și eliberat. |
|
• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi când pistonul este apăsat și mai mică de 5 ohmi când pistonul este eliberat? |
|
|
→ Da |
|
|
Accesați A10 |
|
|
→ Nu |
|
|
Instalați un nou comutator BPP. Verificați funcționarea corectă a sistemului. |
|
|
A10: VERIFICAREA CIRCUITULUI ELECTRIC 15-PG6 (VERDE GALBEN) PENTRU PREZENTA TENSIUNII IN CIRCUIT |
|
|
1 Folosind un multimetru digital, măsurați tensiunea dintre pinul 2 al comutatorului C824 BPP, circuitul 15-PG6 (verde galben), din partea cablajului și "greutate". |
|
• Este rezistenta peste 10V? |
|
|
→ Da |
|
|
Accesați A11 |
|
|
→ Nu |
|
|
Verificați siguranța 54 (15 A). Dacă s-a ars, instalați o nouă siguranță. Verificați funcționarea corectă a sistemului. Dacă siguranța se arde din nou, verificați dacă există un scurtcircuit la "masa". Dacă siguranța este OK, reparați circuitul 15-PG6 (verde galben). Verificați funcționarea corectă a sistemului. |
|
|
A11: VERIFICAREA CIRCUITULUI ELECTRIC 15S-PG16 (VERDE GALBEN) PENTRU LACUNE |
|
|
1 Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul 9 al C831 al actuatorului de control al vitezei, circuitul 15S-PG16 (verde galben), pe partea laterală a cablajului și pinul 1 C824 al comutatorului BPP, circuitul electric 15S-PG16 (verde galben) din partea laterală a cablajului. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Reglați comutatorul BPP. Verificați funcționarea corectă a sistemului. |
|
|
→ Nu |
|
|
Circuit de reparare 15S-PG16 (verde galben). Verificați funcționarea corectă a sistemului. |
|
|
A12: VERIFICAREA SEMNALULUI DE LA COMUTATORUL LUMINII STOP LA ACTUATOR |
|
|
1 Folosind un multimetru digital, măsurați tensiunea dintre pinul C831 4 al actuatorului de control al vitezei, circuitul 15S-PG17 (verde albastru), pe partea cablajului și "greutate", cu pedala de frână apăsată. |
|
• Este rezistenta peste 10V? |
|
|
→ Da |
|
|
Accesați A15 |
|
|
→ Nu |
|
|
Mașini cu transmisie manuală într-un bloc cu axă motoare. Accesați A13 Dacă luminile de frână funcționează corect, REPARAȚI circuitul 15S-PG17 (verde albastru). Verificați funcționarea corectă a sistemului. |
|
|
Dacă luminile de frână sunt defecte, consultați Secțiunea 417-01 pentru mai multe informații. |
|
|
A13: VERIFICAȚI SURSA DE ALIMENTARE LA COMUTATORUL DE POZIȚIE PEDALA AMBRAYEI (SRR). |
|
|
1 Deconectați comutatorul CPP - C825. |
|
|
2 Folosind un multimetru digital, măsurați tensiunea dintre pinul C825 3 al comutatorului CPP, circuitul 15S-PG7 (verde albastru), din partea cablajului și "greutate", cu pedala de ambreiaj apăsată. |
|
• Este rezistenta peste 10V? |
|
|
→ Da |
|
|
Accesați A14 |
|
|
→ Nu |
|
|
Reparatie circuit 15S-PG7 (verde albastru). Verificați funcționarea corectă a sistemului. |
|
|
A14: VERIFICAREA COMUTATORULUI POZIȚIEI PEDALA AMBREIAJULUI (SRR) |
|
|
1 Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinii 1 și 3 ai comutatorului C825 CPP, partea comutatorului. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Reparatie circuit 15S-PG7 (verde albastru). Verificați funcționarea corectă a sistemului. |
|
|
→ Nu |
|
|
Reglați sau instalați un nou comutator CPP. Verificați funcționarea corectă a sistemului. |
|
|
A15: TESTUL SEMNALULUI SENZORULUI DE VITEZĂ A VEHICULULUI (VSS) LA DISPOZITIVUL EXECUTIV |
|
|
1 Deconectați panoul de instrumente - C809. |
|
|
2 Deconectați modulul de control al grupului motopropulsor (RSM) - C415. |
|
|
3 Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul 28 al C415 PCM (pinul 4 pe PCM cu 60 de pini), circuit electric 8-RE22 (alb/verde), pe partea laterală a cablajului și pinul 3 C831 al actuatorului sistemului de control al vitezei, circuitul electric 8-PG18 (alb/albastru), din partea cablajului. |
|
• Este rezistenta peste 10.000 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Reparare circuit 8-PG18 (alb/albastru) sau 8-RE22 (alb/verde). Verificați funcționarea corectă a sistemului. |
|
|
→ Nu |
|
|
Utilizați WDS/FDS 2000 pentru a prelua codurile de eroare stocate. Dacă nu există coduri de eroare, instalați un nou actuator de control al vitezei. Verificați funcționarea corectă a sistemului. |
|
TEST PINPOINT B: CONTROLUL VITEZEI NU SE DECLENGEAZĂ CÂND PEDALEA DE FRANĂ ESTE ACTIVATĂ
|
STATE |
DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI |
|
B1: VERIFICAREA COMUTATORULUI DE POZIȚIE PEDALA DE FRANĂ (WRR) |
|
|
1 Introduceți poziția OFF. |
|
|
2 Deconectați comutatorul BPP - C824. |
|
|
3 Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinii 1 și 2 ai comutatorului BPP C824, partea comutatorului, cu frânele neacționate. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Navigați la B2 |
|
|
→ Nu |
|
|
Reglați sau instalați un nou comutator BPP. Verificați funcționarea corectă a sistemului. |
|
|
B2: 15-PG6 VERIFICAREA CIRCUITULUI ELECTRIC (VERDE GALBEN) COMUTATOR PEDALE DE FRANA PENTRU TENSIUNE |
|
|
1 Conduceți poziția ON. |
|
|
2 Folosind un multimetru digital, măsurați tensiunea dintre pinul 2 al comutatorului C824 BPP, circuitul 15-PG6 (verde galben), pe partea cablajului și "greutate". |
|
• Este rezistenta peste 10V? |
|
|
→ Da |
|
|
Accesați B3 |
|
|
→ Nu |
|
|
Dacă luminile de frână funcționează, reparați circuitul 15-PG6 (verde galben). Verificați funcționarea corectă a sistemului. |
|
|
Dacă luminile de frână nu funcționează, consultați Secțiunea 417-01 pentru mai multe informații. |
|
|
B3: 15S-PG16 VERIFICAREA CIRCUITULUI ELECTRIC (VERDE GALBEN) PENTRU LACUNE |
|
|
1 Introduceți poziția OFF. |
|
|
2 Deconectați actuatorul de control al vitezei - C831. |
|
|
3 Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul C824 1 al comutatorului BPP, circuitul 15S-PG16 (verde galben), și pin 9 C831 sistem de control al vitezei, circuit electric 15S-PG16 (verde galben), din partea cablajului. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Instalați un nou actuator de control al vitezei. Verificați funcționarea corectă a sistemului. |
|
|
→ Nu |
|
|
Reparare circuit 15S-PG16 (verde galben). Verificați funcționarea corectă a sistemului. |
|
TEST PUNCT C: DEFECTAREA COMUTATORULUI DE COASTĂ
|
STATE |
DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI |
|
C1: TEST DE COMUTARE DE COASTĂ |
|
|
1 Introduceți poziția OFF. |
|
|
2 Deconectați actuatorul de control al vitezei - C831. |
|
|
3 Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul C831 5 al actuatorului de control al vitezei, circuitul 8-PG13 (alb), iar pinul 6 C831 circuitul electric 9-PG13 (maro), pe partea cablajului, cu comutatorul COAST apăsat. |
|
• Rezistența este între 110 și 130 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Instalați un nou actuator de control al vitezei. Verificați funcționarea corectă a sistemului. |
|
|
→ Nu |
|
|
Accesați C2 Accesați TESTUL PINPOINT C |
|
|
C2: VERIFICAȚI COMUTATORUL DE RELUARE |
|
|
1 Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul C831 5 al actuatorului de control al vitezei, circuitul 8-PG13 (alb), iar pinul 6 C831 circuitul electric 9-PG13 (maro), pe partea cablajului, cu comutatorul RESUME apăsat. |
|
• Rezistența este între 110 și 130 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Instalați un nou comutator COAST. Verificați funcționarea corectă a sistemului. |
|
|
→ Nu |
|
|
Accesați A4 |
|
TEST PINPOINT D: RELUARE DEFECTAREA COMUTATORULUI
|
STATE |
DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI |
|
D1: RELUAȚI TESTUL COMUTATORULUI |
|
|
1 Introduceți poziția OFF. |
|
|
2 Deconectați actuatorul de control al vitezei - C831. |
|
|
3 Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul C831 5 al actuatorului de control al vitezei, circuitul 8-PG13 (alb), pe partea laterală a cablajului și pinul 6 C831, circuitul electric 9-PG13 (maro), pe partea cablajului, cu comutatorul RESUME apăsat. |
|
• Rezistența este între 110 și 130 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Instalați un nou actuator de control al vitezei. Verificați funcționarea corectă a sistemului. |
|
|
→ Nu |
|
|
Accesați D2. |
|
|
D2: TEST DE COMUTARE DE COASTĂ |
|
|
1 Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul C831 5 al actuatorului de control al vitezei, circuitul 8-PG13 (alb), iar pinul 6 C831 circuitul electric 9-PG13 (maro), pe partea cablajului, cu comutatorul COAST apăsat. |
|
• Rezistența este între 110 și 130 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Instalați un nou comutator RESUME. Verificați funcționarea corectă a sistemului. |
|
|
→ Nu |
|
|
Accesați A4 |
|
TEST PENTRU PINPOINTE E: CONTROLUL VITEZEI NU SE DECLENGEAZĂ CÂND PEDALEA AMBREAJEI ESTE APĂSĂSĂ
|
STATE |
DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI |
|
E1: VERIFICAREA COMUTATORULUI POZIȚIEI PEDALA AMBREIAJULUI (SRR) |
|
|
1 Deconectați comutatorul CPP - C825. |
|
|
2 Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinii 1 și 3 ai comutatorului C825 de pe partea comutatorului, cu pistonul comutatorului apăsat și eliberat. |
|
• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi când pistonul este apăsat și mai mică de 5 ohmi când pistonul este eliberat? |
|
|
→ Da |
|
|
Reglați comutatorul CPP. |
|
|
→ Nu |
|
|
Instalați un nou comutator CPP. |
|
Comentariile vizitatorilor