Teste precise (turbocompresor)

A1: INSPECȚIA PÂLELOR ROTORULUI TURBO PENTRU DETERMINARE

1 Deconectați conducta de evacuare a filtrului de aer de la turbocompresor.

2 Inspectați paletele rotorului turbocompresorului pentru a vedea dacă nu sunt deteriorate.

• Există daune vizibile ale palelor rotorului?

→ Da

Accesați A2.

→ Nu

Accesați A3.

A2: VERIFICAREA SISTEMULUI DE ADMISIE A AERULUI PENTRU MATERIALE STRĂINE

1 Verificați componentele sistemului de admisie a aerului pentru semne de materiale străine.

• Există semne de material străin?

→ Da

CURățați componentele sistemului de admisie a aerului. INSTALAȚI un nou turbocompresor. Pentru mai multe informații, consultați Turbocompresor - vehicule diesel de 75 CP. sau 90 CP / Turbocompresor - Vehicule cu motor diesel de 115 CP disponibil în această secțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

Accesați A4.

A3: VERIFICAȚI RUGAMENTUL TURBO PENTRU JOC MAI MRES

NOTĂ: Un mic joc în rulmenți este normal.

1 Verificați dacă rotorul turbocompresorului se rotește liber în carcasă.

- 1. Cu turbocompresorul staționat, ridicați ușor arborele (arborele se va afla în mod natural în secțiunile inferioare ale rulmenților).

- 2. Verificaţi dacă rotorul turbocompresorului se roteşte liber în carcasă.

• Rotorul se rotește liber în carcasă?

→ Da

MERGI la cap. "Alimentare cu combustibil și controale", care descrie diagnosticul suplimentar al fumului albastru. Consultați Secțiunea 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G pentru mai multe informații.

→ Nu

INSTALAȚI un nou turbocompresor. Pentru mai multe informații, consultați Turbocompresor - vehicule diesel de 75 CP. sau 90 CP / Turbocompresor - Vehicule cu motor diesel de 115 CP disponibil în această secțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A4: VERIFICAREA LINII DE ALIMENTARE ULEI TURBOCOMPRESORULUI PENTRU BLOCAJ

1 Deconectați linia de alimentare cu ulei de la turbocompresor (pentru claritate, convertizorul catalitic și linia de retur a uleiului sunt afișate în poziția îndepărtată).

2 Conectați o mică bucată de furtun bun cunoscut la conducta de alimentare cu ulei și suflați cu grijă furtunul.

• Există semne de blocaj?

→ Da

INSTALAȚI o nouă linie de alimentare cu ulei a turbocompresorului. INSTALAȚI un nou turbocompresor. Pentru mai multe informații, consultați Turbocompresor - vehicule diesel de 75 CP. sau 90 CP / Turbocompresor - Vehicule cu motor diesel de 115 CP disponibil în această secțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

INSTALAȚI un nou turbocompresor. Pentru mai multe informații, consultați Turbocompresor - vehicule diesel de 75 CP. sau 90 CP / Turbocompresor - Vehicule cu motor diesel de 115 CP disponibil în această secțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B1: INSPECȚIA TURBO DE RETUR ULEI

1 Deconectați linia de retur a uleiului turbocompresorului de la turbocompresor (convertor catalitic nu este prezentat).

2 Scoateți conducta de retur a uleiului turbocompresorului.

3 Verificați linia de retur a uleiului turbocompresorului pentru blocaje sau semne de deteriorare.

• Linia de retur ulei al turbocompresorului este în regulă?

→ Da

MERGI la cap. "Alimentare cu combustibil și controale", care descrie diagnosticul suplimentar al fumului albastru. Consultați Secțiunea 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G pentru mai multe informații.

→ Nu

INSTALATI o linie de retur ulei noua pentru turbocompresor. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

C1: VERIFICAȚI CONDUCȚIA DE COMANDĂ ACTUATORUL supapei de derivație a turbinei

1 Scoateți conducta de comandă a actuatorului supapei de bypass al turbinei.

2 Folosind o pompă manuală de vid/presiune, conectați un capăt la linia de comandă a actuatorului de bypass al turbinei, acționați pompa manuală de vid/presiune și observați citirea.

• Există vreo indicație?

→ Da

INSTALAȚI o nouă linie de comandă a actuatorului supapei de bypass al turbinei. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

Accesați C2.

C2: VERIFICAȚI SCURTĂRI LA ACTUATORUL DE DIAFRAGMA VALVĂ DE BYPASS TURBINEI.

1 Conectați un capăt al liniei de comandă a actuatorului supapei de bypass al turbinei la actuatorul supapei de bypass al turbinei.

2 Conectați celălalt capăt al liniei de comandă a actuatorului supapei de bypass al turbinei la pompa manuală de vid/încărcător.

3 Operați pompa manuală de vid/presiune și observați citirea.

• Pompa ține vidul?

→ Da

Accesați C3.

→ Nu

INSTALAȚI un nou turbocompresor. Pentru mai multe informații, consultați Turbocompresor - vehicule diesel de 75 CP. sau 90 CP disponibil în această secțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

C3: VERIFICAREA PRESIUNII DE SUPLIMENTARE

NOTĂ: Presiunea de supraalimentare este setată din fabrică și nu poate fi reglată.

1 Folosind un manometru de supraalimentare și o piesă în T, conectați un manometru între actuatorul supapei de bypass turbo și turbocompresor.

2 Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când se atinge temperatura normală de funcționare.

3 Ridicați turația motorului la 3000 rpm și respectați citirile.

• Presiunea de supraalimentare este mai mică de 0,5 bar?

→ Da

VERIFICAȚI sistemul de combustibil. Consultați Secțiunea 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G pentru mai multe informații.

→ Nu

INSTALAȚI un nou turbocompresor. Pentru mai multe informații, consultați Turbocompresor - vehicule diesel de 75 CP. sau 90 CP disponibil în această secțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

D1: VERIFICAȚI LINIA DE VACUM A UNITĂȚII DE DIAFRAGMA DE VID PENTRU CLOCAJ

1 Deconectați linia de vid de la ansamblul diafragmei de vid.

2 Instalați unealta specială și conectați linia de vid a unității cu diafragmă de vid.

3 Acţionaţi pompa manuală de vid şi respectaţi citirile.

• Există vreo indicație?

→ Da

Accesați D2.

→ Nu

INSTALAȚI o nouă linie de vid pe ansamblul diafragmei de vid. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

D2: VERIFICAȚI UNITATEA DE DIAFRAGMA DE VID PENTRU SCURTĂRI

1 Instalați unealta specială pe ansamblul diafragmei de vid.

2 Acţionaţi pompa manuală de vid şi respectaţi citirile.

• Pompa ține vidul?

→ Da

Accesați D3.

→ Nu

INSTALAȚI un nou turbocompresor. Pentru mai multe informații, consultați Turbocompresor - vehicule diesel de 115 CP. disponibil în această secțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

D3: VERIFICAREA MIȘCĂRII ACTUATORULUI UNITĂȚII DE DIAFRAGMA DE VACUM

1 Instalați unealta specială pe poziționarea paletei cu diafragmă.

2 Acţionaţi pompa manuală de vid până când se atinge un vid de 65 kPa. Măsurați distanța parcursă de tija de antrenare a unității cu diafragmă de vid.

• Tija de antrenare a unității cu diafragmă de vid se mișcă cu 9 - 11 mm?

→ Da

Consultați WDS.

→ Nu

VERIFICAȚI dacă există semne de deteriorare sau semne de materiale străine pe paletele turbocompresorului. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.