Retragere
Toate mașinile
1. Deconectați un fir de greutate de la acumulator. Consultați Secțiunea 414-01 pentru mai multe informații.
2. Scoateți filtrul de aer. Consultați Secțiunea 303-12 pentru mai multe informații.
3. Deconectați furtunul de ventilație pozitiv al carterului (PCV) din capacul supapei.
4. Scoateți conducta de evacuare a filtrului de aer.
- 1. Glisați clema pentru a elibera tubulatura.
- 2. Scoateți conducta.
5. Deconectați conducta de admisie a răcitorului de aer de încărcare.
- 1. Eliberați clema.
- 2. Slăbiți piulița.
6. Scoateți conducta de admisie a răcitorului de aer de încărcare.
7. Deconectați conducta EGR (EGR). Scoateți două șuruburi.
Vehicule cu radiator EGR
8.
NOTĂ: Marcați orientarea clemei răcitorului EGR pentru a vă asigura că este instalată exact în aceeași poziție. Privită de sus, bucla de clemă trebuie acoperită de răcitorul EGR. Acest lucru ar trebui să ofere acces la piulițele convertizorului catalitic.
Scoateți clema răcitorului EGR și aruncați-o dacă nu mai este nevoie.
Vehicule fără răcitor EGR
9.
NOTĂ: Marcați orientarea clemei răcitorului EGR pentru a vă asigura că este instalată exact în aceeași poziție. Bucla de clemă trebuie acoperită de conducta EGR când este văzută din partea superioară a motorului. Acest lucru ar trebui să ofere acces la piulițele convertizorului catalitic.
Scoateți clema țevii EGR și aruncați-o dacă nu mai este nevoie.
Toate mașinile
10. Scoateți conducta EGR.
Vehicule fabricate până în 06.1999
11. Deconectați linia de alimentare cu ulei de la turbocompresor. Aruncați șaibele de etanșare deoarece nu mai sunt necesare.
Atașați brațul de suspensie inferior (partea dreaptă arătată).
12. Scoateți convertizorul catalitic. Consultați Secțiunea 309-00 pentru mai multe informații.
13. Scoateți șurubul de oprire a rolei motorului. Deplasați motorul cât mai departe posibil.
Vehicule cu radiator EGR
14. Deconectați răcitorul EGR și fixați-l deoparte.
Vehicule fabricate până în 06.1999
15. Deconectați conducta de retur de ulei. Aruncați inelul O deoarece nu mai este necesar.
Vehicule fabricate din 06.1999
16. Deconectați conductele de alimentare și retur cu ulei. Aruncați garnitura deoarece nu mai este necesară.
Toate mașinile
17. Coborâți mașina.
18. Scoateți șuruburile superioare de fixare a unui colector final.
19. Ridicați și sprijiniți vehiculul. Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.
20. Scoateți suportul catalizatorului de pe blocul cilindrilor.
21. Deconectați ansamblul turbocompresorului cu galeria de evacuare. Aruncați garnitura deoarece nu mai este necesară.
22. Scoateți turbocompresorul complet cu galeria de evacuare.
- 1. Deplasați motorul cât mai departe posibil.
- 2. Scoateți turbocompresorul.
Instalare
Toate mașinile
1.
NOTĂ: Instalați o nouă garnitură a galeriei de evacuare.
NOTĂ: Instalați un nou inel O al conductei de retur de ulei.
NOTĂ: Instalați noi șaibe de etanșare a conductei de alimentare cu ulei.
Montați șuruburile inferioare ale galeriei de evacuare.
2. Montați suportul convertizorului catalitic.
3. Coborâți mașina.
4. Stabiliți piulițele superioare de fixare și șuruburile unui colector final.
Vehicule fabricate până în 06.1999
5.
NOTĂ: Instalați șaibe de etanșare noi.
Conectați linia de alimentare cu ulei.
Toate mașinile
6. Ridicați și sprijiniți vehiculul. Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.
7. Conectați conducta de retur de ulei la blocul cilindrilor.
Vehicule fabricate din 06.1999
8.
NOTĂ: Asigurați-vă că conductele de alimentare și retur de ulei sunt instalate corect.
Instalați conducte noi de alimentare și retur cu ulei.
9. Instalaţi conductele de alimentare şi retur cu ulei.
Vehicule fabricate până în 06.1999
10.
NOTĂ: Instalați un nou inel O.
Instalați conducta de retur de ulei.
Vehicule cu radiator EGR
11.
NOTĂ: Nu strângeți șuruburile în această etapă.
Instalați șuruburile de fixare a răcitorului EGR (strângeți manual și apoi slăbiți 1,5 spire).
Toate mașinile
12. Coborâți mașina.
13.
NOTĂ: Nu strângeți șuruburile în această etapă.
Instalați conducta EGR (strângeți manual șuruburile care fixează conducta EGR de supapa EGR).
Vehicule fără răcitor EGR
14.
ATENȚIE: Pentru a asigura o preîncărcare uniformă a garniturii țevii EGR la instalarea clemei de țeavă, mișcarea țevii nu trebuie să fie restricționată de șuruburile țevii.
NOTĂ: Asigurați-vă că instalați clema în aceeași poziție în care era înainte de demontare.
Instalați o nouă clemă de țeavă EGR.
Vehicule cu radiator EGR
15.
ATENȚIE: Pentru a asigura o preîncărcare uniformă a garniturii răcitorului EGR atunci când clema răcitorului este instalată, mișcarea răcitorului nu trebuie să fie restricționată de șuruburile răcitorului.
NOTĂ: Asigurați-vă că clema răcitorului EGR este setată în aceeași poziție. din care a fost luat.
Instalați o nouă clemă de răcire EGR.
16. Ridicați și sprijiniți mașina. Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.
17. Strângeți șuruburile care fixează răcitorul EGR de blocul cilindri.
Toate mașinile
18. Montați șurubul de oprire a rolei motorului.
19. Instalați convertizorul catalitic. Consultați Secțiunea 309-00 pentru mai multe informații.
20. Strângeți șuruburile care fixează conducta EGR de supapa EGR.
21. Conectați conducta de admisie a răcitorului de aer de încărcare.
22.
ATENȚIE: Asigurați-vă că interiorul conductei de admisie a răcitorului de aer de alimentare este curat și fără ulei, de exemplu aceasta reduce frecarea la conectarea conductelor la răcitorul de aer de încărcare. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea motorului.
Instalați conducta de admisie a răcitorului de aer de alimentare.
- 1. Strângeți clema.
- 2. Strângeți piulița.
23. Instalaţi conducta de evacuare a filtrului de aer.
- 1. Instalați conductele.
- 2. Glisați clema pentru a poziționa conducta în poziția dorită.
24. Conectați furtunul PCV la capacul supapei.
25. Instalați filtrul de aer. Consultați Secțiunea 303-12 pentru mai multe informații.
26. Conectați un fir de greutate la acumulator. Consultați Secțiunea 414-01 pentru mai multe informații.
Comentariile vizitatorilor