Transmisie puntea motoare (1.6L Zetec-SE/1.4L) — Instalare

Instrument special

	Grinda suport motor 303-290 (21-140)
	Adaptor pentru 303-290 303-290-01 (21-140-01)
	Adaptor pentru 303-290 303-290-03 (21-140-03)
	Adaptor pentru 303-290 303-290-05 (21-140-05)
	Adaptor pentru 303-290 303-290-06 (21-140-06)

Echipament general:

• Cric pentru cutia de viteze
• Clema de fixare

Nume	Specificație
fluid de transmisie	WSD-M2C200-C

Instalare

1. Note generale:

• Utilizați numai piulițe noi autoblocante.

2. Asigurați cutia de viteze folosind cureaua de fixare și mutați-o în poziția de instalare folosind cricul cutiei de viteze.



3. Strângeți șuruburile flanșei.

• Montați suportul liniei de înaltă presiune a servodirecției.

4. Strângeți șuruburile flanșei.




5. Scoateți blocul de lemn.



6. Coborâți mașina.

7. Strângeți șuruburile flanșei superioare.



8. Instalaţi suportul de montare a motorului din spate.



9. Instalaţi legătura suportului motorului din spate şi suportul conductei de înaltă presiune a cilindrului secundar.

• 1. Suport pentru conducta de înaltă presiune a cilindrului de lucru
• 2. Comunicare

10. Folosind unealta specială, ridicați motorul și transmisia suficient pentru a permite instalarea suportului motorului din spate.

11. Montați suportul din spate al motorului.



12. Deconectați uneltele speciale.



13. Ridicați mașina. Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.


14. Montaţi capacul curelei de transmisie.



15.

ATENȚIE: Suport arborele axei. Balamaua interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade. Balama exterioară - la un unghi care depășește 45 de grade.

ATENȚIE: Pentru a proteja etanșarea de ulei, utilizați un manșon cu diblu când instalați arborele axei din față (vine cu fiecare simering nou).

ATENȚIE: Nu deteriorați garnitura de ulei.

ATENȚIE: Asigurați-vă că inelul de fixare este instalat corect.

NOTĂ: Atașați ansamblul articulației trepiedului (continuare).

Stabiliți semiaxa stângă pe o transmisie.



16.

ATENȚIE: Suport arborele axei. Balamaua interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade. Balama exterioară - la un unghi care depășește 45 de grade.

ATENȚIE: Nu deteriorați garnitura de ulei.

Stabiliți semiaxa dreaptă pe o transmisie.



17.

NOTĂ: Instalați un suport nou și noi piulițe intermediare ale rulmentului.

Conectați suportul pentru fixarea lagărului intermediar al arborelui axului drept.



18. Instalați limitatorul de rulare.



19. Montați articulațiile sferice ale brațelor inferioare de suspensie pe ambele părți.



20. Strângeți elementele de fixare ale unei țevi de evacuare de recepție.



21. Instalați demarorul. Conectați firul de împământare.



22. Instalați cablurile selectorului și ale schimbătorului.

• Instalați schimbătorul și selectați cablurile pe suport, rotind bucșa în sensul acelor de ceasornic.

23. Completați cu lichid de transmisie; lichidul de transmisie trebuie umplut la un nivel de 5-10 mm sub marginea inferioară a orificiului de inspecție.



24. Închideți capacul cablurilor de schimbare a vitezelor și a treptelor de viteză.



25. Conectați conectorul senzorului de viteză al vehiculului (VSS).



26. Conectați conectorul comutatorului luminii de marșarier.



27. Coborâți mașina.

28.

ATENȚIE: Scurgeri de lichid de frână. Respectați măsurile de precauție pentru manipularea lichidului de frână.

Conectați conducta de înaltă presiune a cilindrului auxiliar al ambreiajului.

• Introduceți conducta de înaltă presiune a cilindrului auxiliar al ambreiajului în suport.

29. Scoateți aerul din ambreiajul hidraulic. Consultați Secțiunea 308-00 pentru mai multe informații.

30. Instalați conducta de admisie.



31. Instalați filtrul de aer.

• 1. Instalați conducta de admisie.
• 2. Conectați conectorul senzorului MAF (MAF).
• 3. Montați furtunul de ventilație a carterului.

32. Instalați tava bateriei.

• 1. Conectați cablajul.
• 2. Înșurubați șuruburile.
• 3. Îmbinați și fixați conectorul.

33. Instalați bateria și conectați firele la ea.

34. Strângeți piulițele barelor de suspensie din stânga și din dreapta.

• Opriți tija pistonului să nu se rotească cu o cheie hexagonală.
• Strângeți manual cu o cheie inelară.
• Strângeți la cuplul prescris folosind o cheie dinamometrică.

35. Reglați mecanismul schimbătorului de viteze. Consultați Secțiunea 308-06A / 308-06B / 308-06C pentru mai multe informații.

36. Operațiuni finale standard:

• Verificați cablajul furtunurilor de vid și cablajul electric și fixați-le cu cleme.
• Introduceți codul cheii radio.
• Reprogramați radiourile presetate.
• Setează-ți ceasul.
• Efectuați un test rutier pentru a oferi PCM șansa de a colecta date.
• Verificați din nou nivelul lichidului și corectați dacă este necesar.