Cutie de viteze in bloc cu oxa principala (2.0L) — instalare

Instrument special

	Grinda suport motor 303-290A (21-140A)
	Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-01 (21-140-01)
	Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02)
	Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-03A (21-140-03A)

Echipament general:

• Cric pentru cutia de viteze
• Clema de fixare

Instalare

Toate mașinile

1. Notă generală: Folosiți numai piulițe noi autoblocante.

2. Ridicaţi vehiculul.Consultaţi Secţiunea 100-02 pentru mai multe informaţii.

3. Fixați transmisia folosind o clemă de fixare și blocuri de lemn pe cricul de transmisie.



4. Glisați motorul înainte și introduceți o bucată de lemn de 350 mm între motor și subcadru.

• Mutați cutia de viteze în poziția dorită.

5. Montați șuruburile flanșei inferioare.




6. Montați șuruburile flanșei inferioare.



7. Deplasați motorul și transmisia înainte și îndepărtați blocul de lemn.



8. Eliberați clema de fixare de pe cutia de viteze și scoateți cricul cutiei de viteze.

9. Conectați conectorul senzorului de viteză al vehiculului (VSS).



10. Coborâți mașina.


11. Instalați cele două șuruburi ale flanșei de sus.



12. Instalați demarorul. Introduceți trei șuruburi (două șuruburi prezentate).



13. Montaţi suportul de montare a motorului din spate.



14. Ridicați ușor ansamblul motor/cutie de viteze folosind unealta specială 303-290A.


15. Montați suportul din spate al motorului.



16. Deconectați unealta specială (bateria este prezentată în poziția instalată).



17. Conectați conectorul comutatorului luminii de marșarier.



18.

AVERTISMENT: Scurgeri de lichid de frână. Nu lăsați lichidul de frână să intre în contact cu pielea sau cu ochii. Dacă lichidul de frână intră în contact cu pielea sau ochii, clătiți imediat zona afectată cu apă.

ATENȚIE: Dacă lichidul de frână intră în contact cu vopseaua, spălați imediat zona afectată cu apă.

Conectați conducta de înaltă presiune la cilindrul auxiliar al ambreiajului. Instalați clema.



19. Ridicați vehiculul.Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.

20. Montaţi capacul curelei de transmisie.



Vehicule fabricate până în 10.2001

21.

NOTĂ: Cablul schimbătorului de viteze este marcat cu alb.

NOTĂ: Cablul selector este marcat cu negru.

Conectați cablurile de schimbare la suport.

• 1. Eliberați suportul rotind-o în sens invers acelor de ceasornic și conectați cablul de schimbare.
• 2. Eliberați suportul rotind-o în sens invers acelor de ceasornic și conectați cablul de selectare a vitezei.

22.

NOTĂ: Pârghiile de schimbare/selectare sunt în poziţia neutră atunci când sunt verticale.

Mutați manetele de schimbare/selectare în poziția neutră.



23. Conectați cablurile schimbătorului de viteze la maneta schimbătorului.

• 1. Conectați cablul schimbătorului de viteze la maneta schimbătorului.
• 2. Conectați cablul de selectare a vitezei la maneta de viteză.

Vehicule fabricate din 10.2001

24.

NOTĂ: Cablul schimbătorului de viteze este marcat cu alb.

NOTĂ: Cablul selector este marcat cu negru.

Conectați cablurile de schimbare la suport.

• 1. Eliberați suportul rotind-o în sens invers acelor de ceasornic și conectați cablul de schimbare.
• 2. Eliberați suportul rotind-o în sens invers acelor de ceasornic și conectați cablul de selectare a vitezei.

Toate mașinile

25.

ATENȚIE: Balamaua interioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 18 grade, balamaua exterioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 45 de grade.

NOTĂ: Folosiți piulițe noi și un nou capac intermediar al rulmentului.

Stabiliți semiaxul drept al podului de conducere înainte împreună cu un arbore intermediar.



26.

ATENȚIE: Balamaua interioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 18 grade, balamaua exterioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 45 de grade.

NOTĂ: Noul circlip se fixează în poziție.

Stabiliți jumătatea arborelui stâng al podului de conducere înainte (subcadru arătat în poziție îndepărtată).



27. Instalați brațul inferior de suspensie. Instalați un scut termic.



28. Instalaţi limitatorul de ruliu al motorului.



29. Instalați țeava de evacuare flexibilă.



30. Coborâți mașina.

31.

NOTĂ: rezonatorul este fixat în suport.

Instalați conducta de admisie a filtrului de aer cu rezonatorul.



32. Instalați conducta de admisie.



33. Conectați cablul de împământare.



34. Instalați carcasa filtrului de aer.

• Introduceți carcasa filtrului de aer în bucșele de cauciuc.
• 1. Conectați furtunul de alimentare.
• 2. Montați furtunul de ventilație al carterului.

3. Conectați conectorul de la senzorul debitului de aer de masă (Senzor MAF).



35. Strângeți piulițele suportului suspensiei pe ambele părți.



36. Instalați raftul pentru baterii.

• 1. Conectați cablajul.
• 2. Înșurubați șuruburile.
• 3. Conectați conectorul și fixați-l.

37. Aerisiţi lichidul de ambreiaj.Consultaţi Secţiunea 308-00 pentru mai multe informaţii.

38. Reglați cablurile schimbătorului.Consultați Secțiunea 308-00 pentru mai multe informații.

39. Instalați bateria.Consultați Secțiunea 414-01 pentru mai multe informații.

40. Operații finale standard.

• Verificați nivelul lichidului și corectați dacă este necesar.
• Verificați cablajul furtunurilor de vid și cablurile electrice și fixați-le cu cleme.
• Introduceți codul cheii radio.
• Reprogramați radiourile presetate.
• Setează-ți ceasul.
• Efectuați un test rutier pentru a da modulul de control al grupului de propulsie (RSM) posibilitatea de a colecta date.
• Verificați din nou nivelul lichidului și corectați dacă este necesar.