Ansamblu motor (Unitate de putere / Motor 1.6/1.8/2.0 Zetec-E / Ford Focus 1 1998-2004)

Instrument special

	Cheie universală pentru prindere flanșe 205-072 (15-030 A)
	Instrument de înlocuire a garniturii de ulei 303-039 (21-009 B)
	Instrument de înlocuire a garniturii de ulei 303-291 (21-141)
	Instrument de setare a centrului mort superior al arborelui cu came 303-376 (21-162 B)
	Instrument de blocare a volantului 303-254 (21-135)
	Instrument de centrare disc ambreiaj 308-204 (16-067)
	Ştift pentru setarea punctului mort superior al arborelui cotit 303-620 (21-163)
	Cheie tubulară pentru șuruburi chiulasă 303-392 (21-167)

Echipament general:

Instrument de compresie a segmentului pistonului.
Răzuitor
riglă de oțel
Lift

Nume	Specificație
Unsoare la temperaturi ridicate	ESD-M1C220-A
Eliminator de etanșant	WSK-M2G348-A4
Etanșare pentru îmbinările dintre blocul cilindrilor și pompa de ulei/suportul simeringului de ulei	WSK-M4G320-A
Etanșant pentru capacele lagărelor arborelui cu came	WSK-M2G348-A5
Etanșant pentru baia de ulei	WSS-M4G323-A7
Ulei de motor	WSS-M2C912-A1
Unsoare siliconică pentru etanșările conectorilor bujiilor	A696-M1C171-AA

1. Operațiuni pregătitoare:

ATENȚIE: Nu deteriorați căptușeala cilindrului.

Îndepărtați depunerile de carbon de pe marginea superioară a cilindrului.
Folosind o racletă și un agent de îndepărtare a materialului de etanșare, curățați toate piesele reutilizabile și verificați dacă nu sunt deteriorate.
Curățați bine toate orificiile filetate.

2. Dimensiuni disponibile ale carcasei rulmentului principal.

NOTĂ: Carcasele rulmenților principale au coduri de culoare.

Marimea A: (2.145 - 2.152) mm (Culoarea verde)
Marimea B: (2.142 - 2.147) mm (culoarea maro)
Marimea S: (2.135 - 2.142) mm (culoarea maro)
Marimea D: (2.130 - 2.137) mm (culoarea maro)

NOTĂ: Folosiți carcase de rulmenți principale de dimensiuni "ÎN" sau "CU" (consultați punctul anterior).

Măsurați jocul radial al arborelui cotit. Consultați Secțiunea 303-00 pentru mai multe informații. Selectați carcasa rulmentului, procedând în conformitate cu paragraful anterior, pentru a oferi un joc de (0.020 - 0.040) mm.

4. Măsurați jocul axial al arborelui cotit. Consultați Secțiunea 303-00 pentru mai multe informații.

5. Măsurați jocul radial al arborelui cu came. Consultați Secțiunea 303-00 pentru mai multe informații.

6. Măsurați jocul axial al arborelui cu came. Consultați Secțiunea 303-00 pentru mai multe informații.

7. Măsurați arborele cotit. Consultați Secțiunea 303-00 pentru mai multe informații.

8. Măsurați arborele cu came. Consultați Secțiunea 303-00 pentru mai multe informații.

9. Măsurați diametrul cilindrului. Consultați Secțiunea 303-00 pentru mai multe informații.

10. Măsurați pistoanele. Consultați Secțiunea 303-00 pentru mai multe informații.

11. Măsurați jocurile în îmbinările segmentelor pistonului. Consultați Secțiunea 303-00 pentru mai multe informații.

12. Măsurați jocurile axiale ale segmentelor pistonului. Consultați Secțiunea 303-00 pentru mai multe informații.

13. Verificați deformarea chiulasei Consultați Secțiunea 303-00 pentru mai multe informații.

14. Montați arborele cotit.

• Montați carcasele lagărelor principale în blocul cilindrilor și ungeți-le cu ulei de motor.
• Aplicaţi ulei de motor pe lagărele arborelui cotit.
1. Montați arborele cotit la loc.

NOTĂ: Nu strângeți șuruburile capacului rulmentului principal în această etapă.

2. Conectați capacele rulmentului principal.

15.

NOTĂ: Bielele sunt numerotate din partea în care se află cureaua de distribuție. Degajarea supapei din capul pistonului, orientată spre partea de evacuare (doar in varianta 1.8L), săgețile indică spre cureaua de distribuție.

Instalați pistoanele.

Umpleți pistoanele și căptușele cilindrilor cu ulei de motor.
Distribuiți îmbinările inelelor de piston și elementele inelului de răzuire a uleiului în mod uniform pe circumferință (după 120 de grade).
Comprimați segmentele pistonului. Utilizați un compresor cu segment de piston.
Introduceți pistoanele în cilindrii nr. 1 și 4. Folosiți un mâner de ciocan pentru a instala. Lagărele de lagăr ale capetelor inferioare ale bielelor cilindrilor nr. 1 și nr. 4 trebuie să fie în poziția punct mort inferior.

NOTĂ: Desemnarea mărcii comerciale "Ford" pe fețele bielelor în direcția curelei de distribuție.

Introduceți carcase curate, fără ulei, în biela și în capacul lagărului de la capătul inferior al bielei.

NOTĂ: Folosiți șuruburi noi pentru capacul rulmentului bielei.

NOTĂ: Nu strângeți șuruburile capacului rulmentului bielei în această etapă.

Aplicați ulei de motor pe suporturile de biele și pe carcasele de rulment ale capetelor inferioare de biele.
Montați capacele rulmentului.
Rotiți arborele cotit cu 180 de grade și introduceți pistoanele #2 și #3.

16.

NOTĂ: arborele cotit trebuie să se rotească liber. Verificați și reglați jocul rulmentului, dacă este necesar.

Strângeți rulmenții principali și rulmenții bielei.

1.Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal la 83 Nm.
2. Strângeți șuruburile lagărului bielei în doi pași.
Etapa 1: 15 Nm
Etapa a 2-a: 90 de grade

17. Montați suportul simeringului de ulei din spate și senzorul CKP cu suport.

Aliniați suportul simeringului cu noul simering și strângeți manual șuruburile.
1. Aliniați poziția suportului simeringului astfel încât suprafața sa de etanșare să fie pe (0.3 - 0.8) mm sub blocul cilindrilor.
2.Strângeți șuruburile.
3. Conectați suportul senzorului CKP.

18.

ATENȚIE: Simeringul trebuie introdus în unealta specială 303-291 până când se oprește.

Introduceți o nouă garnitură de ulei din spate a arborelui cotit în unealta specială.

Pentru a asigura o instalare corectă, țineți unealta specială într-o menghină și introduceți simeringul folosind un mâner cu ciocan la instalare.
1. Instalare greșită
2. Instalare corectă

19.

NOTĂ: Folosiți două șuruburi de volantă.

Introduceți simeringul folosind volantul.

20. Verificaţi poziţia pompei de ulei.

Instalați pompa de ulei cu o garnitură nouă și strângeți manual șuruburile.
Aliniați pompa de ulei pe ambele părți, astfel încât suprafața de împerechere să fie pe poziție (0.3 - 0.8) mm deasupra marginii inferioare a blocului cilindrilor.

21. Instalaţi pompa de ulei cu un nou simering frontal al arborelui cotit. Strângeți șuruburile și verificați alinierea așa cum este descris în paragraful anterior. Corectați dacă este necesar.

22.

NOTĂ: Șuruburile inferioare ale carterului trebuie strânse la cuplul specificat nu mai târziu de 10 minute după aplicarea sigilantului.

Aliniați poziția secțiunii inferioare a carterului.

Aplicați etanșant pe îmbinările dintre blocul cilindrilor și suportul pompei de ulei/pompei de ulei.
Montați carterul inferior cu o garnitură nouă și strângeți manual șuruburile.

NOTĂ: Dacă proeminențele și/sau degajările permise sunt depășite, instalați lamele așa cum este descris în paragraful următor.

Aliniați poziția carterului inferior cu ajutorul unei linii drepte din oțel, astfel încât blocul cilindrului și carterul inferior să fie la nivel sau cel puțin nu mai mult decât următorul decalaj:
Cutie de viteze manuală MTX 75: 0,10 mm la o distanță de 0,25 mm
Transmisie automată: distanță de la 0,00 la 0,25 mm.

23.

NOTĂ: De la 01.99 se folosesc numai distanțiere rotunde.

Dacă este necesar, instalați șaibe de distanță ale secțiunii inferioare a carterului:

la degajare (0.26-0.50) instalați distanțiere de 0,25 mm;
la degajare (0.51-0.75) instalați distanțiere de 0,50 mm.

24. Conectați secțiunea inferioară a carterului și conducta de admisie a uleiului împreună cu o garnitură nouă.

1. Strângeți șuruburile și verificați alinierea așa cum este descris în paragraful anterior. Corectați dacă este necesar.
2. Şuruburi conductei de admisie a uleiului

25.

ATENȚIE: Folosiți agrafe de păr. Dacă materialul de etanșare intră în găurile oarbe, se poate produce deteriorarea secțiunii inferioare a carterului.

Înșurubați zece știfturi (M6x20) în găurile oarbe prezentate.

26.

NOTĂ: Odată ce carterul intră în contact cu secțiunea inferioară a carterului, acesta nu trebuie scos din nou.

NOTĂ: Fixați baia de ulei în decurs de 10 minute după aplicarea sigilantului.

Aplicați etanșant într-o bandă de 3 mm lățime pe suprafața de îmbinare a vasului de ulei.

27.

NOTĂ: Secvența de strângere.

Montați baia de ulei și strângeți șuruburile, lucrând în doi pași.

Etapa 1: 6 Nm
Etapa a 2-a: 10 Nm

28.

NOTĂ: Folosiți șuruburi noi.

NOTĂ: Îndepărtați orice compus de blocare a filetului rămas din orificiile filetate.

Instalați volantul. Instalați unealta specială și strângeți șuruburile.

29.

NOTĂ: Aplicați un strat de unsoare la temperatură ridicată. Ar trebui să fie atât de subțire încât atunci când discul de ambreiaj este împins pe arborele de intrare al cutiei de viteze, lubrifiantul să nu fie stors din caneluri.

Aplicați uniform unsoare la temperatură ridicată pe întreaga suprafață a canelurilor discului de ambreiaj.

30. Centrați discul de ambreiaj pe placa de presiune a ambreiajului. Utilizați un instrument special.

31. Montați ambreiajul.

1. Instalați placa de presiune a ambreiajului cu discul de ambreiaj centrat pe ea.
2. Strângeți șuruburile într-un model încrucișat, strângând o tură pe pas.
3.Verificați și, dacă este necesar, corectați centrarea.
Deconectați unealta specială.

32. Faceți doi știfturi de ghidare așa cum se arată.

33.

ATENȚIE: Alegerea garniturii chiulasei depinde de numărul de turnare a blocului cilindric (1).

Montați o nouă garnitură de chiulasă pe blocul cilindrilor.

1. Numerele blocului cilindric.
2. Instalați o nouă garnitură de chiulasă.
3. Înșurubați știfturile de ghidare realizate așa cum este descris în paragraful anterior.
4. Verificaţi dacă bucşele de ghidare sunt instalate corect.

34. Reinstalați chiulasa. Atașați chiulasa de inelele de ridicare ale motorului la lift și mutați-o în poziția dorită.

35.

ATENȚIE: Nu strângeți din nou șuruburile chiulasei.

NOTĂ: Înșurubați curățat (nu uleios) suruburile chiulasei.

NOTĂ: Strângeți șuruburile chiulasei folosind unealta specială 303-392 în trei pași în secvența prezentată.

Montați chiulasa.

Etapa 1: 20 Nm
Etapa a 2-a: 40 Nm
Etapa a 3-a: 90 de grade

36. Aplicați ulei de motor la ridicătoarele de supape și reinstalați-le în ordinea corectă.

37.

NOTĂ: Numerele de identificare sunt situate pe partea exterioară a capacelor lagărelor arborelui cu came.

Aplicați etanșant în zonele marcate de pe capacele lagărelor arborelui cu came 0 și 5.

38. Rotiți arborele cotit la aproximativ 60 de grade înainte de punctul mort superior.

39.

NOTĂ: Reinstalați arborii cu came astfel încât niciuna dintre came să nu fie în poziția de ridicare completă.

Acoperiți arborii cu came și capacele lagărelor arborelui cu came cu ulei de motor și instalați-le pe loc.

40.

NOTĂ: Montați șuruburile capacului rulmentului arborelui cu came, lucrând uniform, în mai mulți pași, în ordinea prezentată, o jumătate de tură pe pas, apoi strângeți șuruburile, lucrând în doi pași.

Strângeți șuruburile capacului rulmentului arborelui cu came.

Etapa 1: 10 Nm
Etapa a 2-a: 19 Nm

41. Montați garniturile de ulei ale arborelui cu came.

Acoperiți arborii cu came și urechile de etanșare cu ulei de motor.
Instalați un nou simering de ulei. Utilizați unealta specială, șaiba și șurubul M10x70.

42. Rotiți arborele cotit până la punctul mort superior pentru cilindrul #1.

43.

NOTĂ: Cilindrii #1 și #4 sunt în punctul mort superior când cheia este îndreptată spre piston.

Scoateți dopul și utilizați unealta specială pentru a alinia arborele cotit la punctul mort superior.

44. Rotiți arborii cu came până la punctul de aprindere pentru cilindrul #1 și introduceți unealta specială în canelurile de la capetele arborilor cu came.

45.

NOTĂ: Nu strângeți excesiv șuruburile. Roțile arborelui cu came trebuie să se rotească liber pe arborii cu came.

Montați scripetele pe arborii cu came și înșurubați șuruburile.

46. Introduceți o garnitură nouă în pompa de apă.

1.Reinstalați garnitura.
2. Fixați suportul prin îndoirea urechilor.

ATENȚIE: Nu răsuciți cureaua de distribuție (diametrul îndoirii trebuie să fie de cel puțin 35 mm).

47.

ATENȚIE: Nu rotiți arborele cotit. Dacă este necesar, verificați dacă arborele cotit se sprijină pe unealta specială 303-620.

Puneți o curea de distribuție nouă.

1. Instalați fulia arborelui cotit cu șaibă de presiune pe arborele cotit.
2. Instalați pompa de apă.
3. Instalați scripetele intermediar inferior.
4. Instalați fulia intermediară superioară.
5. Reinstalați cureaua de distribuție, începând de la scripetele arborelui cotit, lucrând în sens invers acelor de ceasornic, menținând cureaua tensionată continuu.
6. Instalați întinzătorul curelei și înșurubați șuruburile cu 5 ture.

48.

ATENȚIE: Nu rotiți arborele cotit. Dacă este necesar, verificați dacă arborele cotit se sprijină pe unealta specială 303-620.

NOTĂ: Designul prezentat fără roată de rulare inferioară (lansată începând cu 01.99.).

NOTĂ: Urechea de pe întinzătorul curelei de distribuție nu trebuie să se prindă de capacul metalic.

Puneți o curea de distribuție nouă.

1. Instalați fulia arborelui cotit cu șaibă de presiune pe arborele cotit.
2. Instalați pompa de apă.
3. Instalați fulia intermediară.
4. Reinstalați cureaua de distribuție, pornind de la scripetele arborelui cotit, lucrând în sens invers acelor de ceasornic, menținând cureaua tensionată tot timpul.
5. Instalați întinzătorul curelei și înșurubați șuruburile cu 5 ture.

49.

ATENȚIE: Întindeți întinzătorul curelei de distribuție numai rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic.

NOTĂ: Dacă tensiunea curelei nu este reglată corect, se va produce o sincronizare incorectă a supapelor.

Tensionați cureaua de distribuție.

1. Atașați dispozitivul de pretensionare a curelei la capacul metalic.
2. Strângeți cureaua de distribuție rotind întinzătorul în sens invers acelor de ceasornic până când săgeata și marcajul se potrivesc, apoi strângeți șurubul.

50.

ATENȚIE: Nu strângeți șuruburile scripetelor arborelui cu came în timp ce țineți arborii cu came de la rotire cu unealta specială 303-376. Folosiți unealta specială 205-072 pentru a preveni rotația.

NOTĂ: Arborele cotit trebuie să fie în poziția PMS a cilindrului #1.

Strângeți șuruburile scripetelor arborelui cu came.

51. Deșurubați și scoateți unealta specială 303-620.

52. Scoateți unealta specială 303-376 de pe arborii cu came.

53.

NOTĂ: Rotiți motorul cu două rotații în direcția de rotație normală a arborelui cotit.

Verificați sincronizarea supapelor instalând unelte speciale și corectați alinierea dacă este necesar.

Înșurubați unealta specială 303-620 și asigurați-vă că arborele cotit se sprijină pe unealta specială.
Introduceți unealta specială 303-376 în canelurile de la capetele arborilor cu came. Dacă este necesar, slăbiți scripetele și corectați alinierea arborilor cu came.
Deconectați uneltele speciale.

54. Instalați ștecherul.

55.

ATENȚIE: Pentru a evita deteriorarea garniturii conectorului bujiilor, utilizați un obiect contondent pentru a aplica unsoare siliconică (de exemplu, clemă de plastic).

ATENȚIE: Când cuplați conectorul bujiilor, mențineți-l în linie cu bujiile.

NOTĂ: Acoperiți interiorul conectorului bujiei cu unsoare siliconică până la o adâncime de (5-10) mm.

Montați capacul chiulasei și bujiile.

1. Înșurubați bujiile.
2. Strângeți șuruburile capacului chiulasei în doi pași. Etapa 1: 2 Nm. Etapa a 2-a: 7 Nm
Potriviți conectorii bujiilor astfel încât să se fixeze în poziție.

56. Montați capacele curelei de distribuție și scripetele.

1.Capac inferior
2.Rolie/amortizor arbore cotit

NOTĂ: Verificați instalarea garniturii capacului superior și reglați garnitura dacă este necesar.

3. Capac superior
4. Capacul central/suportul de montare al motorului din față
5.Curea de transmisie a scripetei intermediare
6. Scripete pompă de apă

57. Conectați furtunul de ventilație forțată a carterului. Utilizați un sigiliu nou.

1. Trei șuruburi
2. Un șurub

58. Conectați elementele auxiliare situate pe partea de evacuare.

1.Suport pentru compresorul de aer condiționat
2. Suport pentru pompa servodirectiei montat pe chiulasa
3. Suport pentru pompa servodirecției montat pe blocul cilindrilor

59. Agățați palanul pe inelele de ridicare a motorului și scoateți motorul de pe suportul de asamblare. Montați motorul pe suportul de asamblare și lăsați-l atașat la palan.

60.