Scoaterea motorului cu transmisie manuală MTX-75

Instrument special

	Decapare a unei semiaxe a podului înainte 308-192 (16-057)
	Instrument de aliniere a pârghiei de viteze 308-273 (16-088A)
	Instrument de ridicare a motorului 303-122 (21-068A)
	Demontator și instalator cleme furtun radiator 303-397 (24-003)

Echipament general:

• Prize tehnologice
• masa de asamblare
• Clema de fixare
• Macara atelier de reparatii
• blocuri de lemn

Retragere

Toate mașinile

1. Instrucțiuni generale:

• Poziția suporturilor motorului și a limitatoarelor de rulare a motorului din descriere corespunde cu vederea din cutia de viteze spre motor.
• Dacă este necesar, utilizați unealta specială 303-397 pentru a îndepărta furtunurile de lichid de răcire și de aerisire.
• Datorită diferitelor variante ale unui model de vehicul, unele etape de operare nu sunt aplicabile tuturor vehiculelor. În acest caz, acest lucru este clar menționat în text.
• Dacă este necesar, scoateți clemele și înlocuiți-le în timpul instalării.

2. Activități pregătitoare standard:

• Notați codul cheii radio.
• Verificați posturile de radio presetate.

3.

AVERTISMENT: Pentru a evita opărirea, închideți capacul de umplere a rezervorului de expansiune cu lichid de răcire cu o bucată de pânză groasă înainte de a deschide circuitul de răcire. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

Deschideți rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.
4.

ATENȚIE: Deconectați firul pozitiv și firul de masă de la baterie. Scoateți bateria.

Scoateți tava bateriei și deconectați firul de împământare.

• 1. Eliberați și deconectați conectorul.
• 2. Scoateți cablajul.
• 3. Scoateți șuruburile.
• 4. Deconectați un fir pozitiv și un fir de greutate.

5. Scoateți carcasa filtrului de aer.

• 1. Deconectați conectorul de la senzorul debitului de aer de masă (MAF).
• 2.Deconectați furtunul PCV.
• 3.Deconectați furtunul de alimentare.
• Scoateți carcasa filtrului de aer din bucșa de cauciuc.

6. Deconectați firul de împământare.



7. Scoateți conducta de admisie.




8.

NOTĂ: rezonatorul este apăsat în suport.

Scoateți conducta de admisie a filtrului de aer împreună cu rezonatorul.



9.

AVERTISMENT: Risc de opărire când motorul este cald.

Scurgeți lichidul de răcire (arătat de jos). După scurgerea lichidului de răcire, înșurubați la loc dopul de scurgere.



10.

NOTĂ: Blocați împotriva rotației cu cheia hexagonală.

Slăbiți piulițele lonjeroanelor suspensiei de pe ambele părți cu cinci ture.



11. Slăbiți piulițele roților de pe roțile din față stânga și dreapta.



12. Blocați maneta schimbătorului de viteze folosind o unealtă specială pentru aceasta.

• Treceți mecanismul schimbătorului de viteze în poziție neutră.
• Scoateți capacul manetei schimbătorului de viteze și introduceți unealta specială.

13. Deconectați cablul de accelerație.

• 1. Desprindeți frânghia.
• 2. Scoateți clema de plastic și lăsați cablul de accelerație deoparte.

14. Deconectați bobina EI și conectorii filtrului RFI.



15. Deconectați conectorul senzorului de oxigen încălzit (HO2S) și conectorul comutatorului de presiune al pompei servodirecției.



16. Deconectați conectorul ventilatorului radiatorului. Scoateți clemele.



17. Deconectați conectorul modulului de control al grupului de propulsie (RSM).



18. Deconectați o priză a generatorului.



19.

AVERTISMENT: Scurgeri de lichid de frână. Nu lăsați lichidul de frână să intre în contact cu pielea sau cu ochii. Dacă lichidul de frână intră în contact cu pielea sau ochii, clătiți imediat zona afectată cu apă.

AVERTISMENT: Dacă lichidul de frână intră în contact cu vopseaua de caroserie, clătiți imediat zona afectată cu apă.

Deconectați conducta de înaltă presiune de la cilindrul auxiliar al ambreiajului.

• Eliberați clema.
• Deconectați conducta de înaltă presiune și legați-o cu cleme.

20. Deconectați conectorul cablajului.



21. Deconectați conectorul senzorului de viteză al vehiculului (VSS).



22. Deconectați conectorul comutatorului luminii de marșarier și senzorul de poziție a arborelui cotit (TFR). Eliberați cablajul din clema de pe motor.



23. Scoateți deflectorul de aer și ventilatorul radiatorului.

• Eliberați clemele de pe ambele părți (partea stângă arătată).
• Desprindeți deflectorul de aer spre sus și scoateți-l spre jos.

24. Deconectați furtunurile de joasă presiune.



25. Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor cu vid.



26. Eliberați presiunea combustibilului. Consultați Subsecțiunea 310-00 pentru mai multe informații.

27.

AVERTISMENT: Scurgeri de combustibil. Respectați măsurile de precauție la manipularea combustibilului.

Deconectați conductele de combustibil. Deconectați firul de împământare.



28. Deconectați furtunurile de lichid de răcire.



29. Deconectați cablul de schimbare și cablul de selectare a vitezei de la cutia de viteze.

• 1.Deconectați cablul schimbătorului de viteze de la maneta schimbătorului.
• 2. Eliberați inelele de sprijin rotindu-le în sens invers acelor de ceasornic și scoateți ansamblul cablului din suport.
• 3.Deconectați cablul selectorului de la maneta selectorului.
• 4. Eliberați inelele de sprijin rotindu-le în sens invers acelor de ceasornic și scoateți ansamblul cablului din suport.
• 5. Eliberați mecanismul de reglare apăsând-l.

30. Ridicați mașina. Consultați Subsecțiunea 100-02 pentru mai multe informații.

31. Scoateţi capacul curelei de transmisie.



32. Slăbiți tensiunea curelei de transmisie și scoateți cureaua (vehicule fara aer conditionat). Rotiți întinzătorul curelei în sensul acelor de ceasornic.



Vehicule cu aer conditionat

33. Deconectați compresorul de aer condiționat și legați-l de traversa radiatorului.



Toate mașinile

34. Deconectați furtunul de lichid de răcire și scoateți șuruburile pompei servodirecției.



35. Coborâți mașina.

36. Deconectați rezervorul de expansiune și puneți-l deoparte.



37. Scoateți rezervorul PAS și puneți-l deoparte.



38. Deconectați suportul conductei de înaltă presiune a servodirecției.



39. Deconectați pompa servodirecției și legați-o cu cleme.



40. Ridicați mașina. Consultați Subsecțiunea 100-02 pentru mai multe informații.

41. Scoateți țeava de evacuare flexibilă.



42. Scoateți limitatorul de ruliu al motorului.



43. Deconectați ambele brațe de suspensie (partea dreaptă arătată).



44. Deconectați ambele roți din față.

45.

ATENȚIE: Balamaua interioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 18 grade, iar balamaua exterioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 45 de grade.

Deconectați arborele din dreapta al axei motoare față împreună cu arborele intermediar.

• Scoateți capacul lagărului arborelui intermediar.
• Aruncați piulițele și capacul rulmentului.
• Scoateți arborele intermediar cu arborele axului axei motoare față din cutia de viteze și legați-l cu cleme.
• Astupați găurile din cutia de viteze cu dopuri de proces.

46.

ATENȚIE: Balamaua interioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 18 grade, iar balamaua exterioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 45 de grade.

Deconectați arborele axei din stânga a axei motoare față de la cutia de viteze. Utilizați un instrument special.

• Scoateți arborele axei axei motoare față și legați-l cu cleme.
• Astupați găurile din cutia de viteze cu dopuri de proces.

47. Montați masa de asamblare cu blocuri de lemn așezate pe ea sub mașină.

48. Coborâți ușor mașina astfel încât ansamblul motor cu cutia de viteze să rămână pe suportul de asamblare.

49. Fixați ansamblul motor cu cutia de viteze pe suportul de asamblare cu ajutorul colierului de fixare.



50. Scoateți suportul motorului din spate.



51. Scoateți suportul frontal al motorului.



52. Ridicați ușor mașina. Trageți înainte suportul de asamblare împreună cu motorul și cutia de viteze.

53. Agățați ansamblul motor cu cutia de viteze la macara.



54. Scoateți firul de pornire și împământare.



55. Scoateți șuruburile unei flanșe.



56. Scoateți șuruburile flanșei (continuare).