Caracteristici de design ale suspensiei față

Suspensia față este independentă, tip bară MacPherson, cu amortizoare telescopice, arcuri elicoidale, brațe inferioare și bară antiruliu.



Orez. 7.1. Suspensie fata (partea stângă): 1 - bara barei stabilizatoare; 2 – un suport de fixare a unei bare a stabilizatorului de stabilitate a secțiunii transversale; 3 – dopul unui suport spate al manetei; 4 - pârghie inferioară; 5 – un suport al stabilizatorului de stabilitate transversală; 6 - placa inferioară cu arc; 7 – un capac de protecție al unui rack; 8 - primăvară; 9 - suportul superior al amortizorului; 10 - amortizor telescopic; 11 – un pumn rotativ; 12 - butuc roata; 13 - rulment cu bile; 14 - silent block maneta; 15 - traversă a suspensiei față

Elementul principal al suspensiei față este un amortizor telescopic, care combină funcțiile unui element telescopic al mecanismului de ghidare și a unui element de amortizare a vibrațiilor verticale ale roții în raport cu caroseria. Un arc elicoidal 8 este asamblat pe suportul amortizorului (orez. 7.1), suport superior 9 complet cu rulment și tampon de compresie, prin care sarcina este transferată către caroserie.


Structura amortizorului este conectată la brațul inferior de suspensie 4 printr-o articulație sferică 13. Brațele inferioare sunt atașate de traversa suspensiei din față folosind blocuri silentioase 14 și bucșe de cauciuc 3 ale suportului din spate. Bara transversală, la rândul său, este atașată de părțile laterale ale corpului.

Bara antiruliu cu bucșe de cauciuc instalate pe ea este conectată la traversa 15 a suspensiei din față a mașinii cu două suporturi 2 și cu loncherul suspensiei față - lonjeroane 5 ale stabilizatorului.

Butucii celor 12 roți din față sunt montați pe rulmenți cu bile cu contact unghiular cu două rânduri.