Orez. 1.8. panoul de instrumente
Dispunerea dispozitivelor și a dispozitivelor de semnalizare într-o combinație de dispozitive este prezentată în fig. 1.8.
Următoarele instrumente și dispozitive de avertizare sunt instalate în panoul de instrumente.
1 - turometru tipul electronic indică turația motorului. Cântarul are diviziuni de la 0 la 8, prețul diviziunii este 0,25. pentru a afla viteza arborelui cotit în min-1, trebuie să înmulțiți citirea turometrului cu 1000.
NOTĂ: La vehiculele cu motor diesel, scara este gradată de la 0 la 6.
2 – lampă de semnalizare a centurii de siguranță nelegate a șoferului (cu filtru rosu). Se aprinde când contactul este cuplat și se stinge după ce centura de siguranță a șoferului este cuplată. În plus, când contactul este cuplat, soneria de avertizare este activată simultan cu lampa timp de 4-8 s.
3 – o lampă de control de includere a dimensionaleiluminat. Se aprinde când iluminarea laterală este aprinsă.
4 – o lampă de semnalizare a defecțiunii unui airbag (cu filtru rosu). Se aprinde la punerea contactului, dacă există o defecțiune a sistemului airbag.
AVERTISMENT: Dacă lampa de avertizare se aprinde, contactați imediat un service auto. Pe lângă posibila defecțiune în caz de urgență, poate funcționa brusc în timpul conducerii, ceea ce va duce la consecințe grave.
5 - lampă de semnalizare pentru căderea de urgență a presiunii uleiului (cu filtru rosu) se aprinde la punerea contactului și avertizează că presiunea din sistemul de ungere a motorului este sub normal. Imediat după pornirea motorului, lampa ar trebui să se stingă.
AVERTISMENT: Este interzis să conduceți o mașină cu o lampă aprinsă, deoarece va duce la deteriorarea motorului.
6 – o lampă de control de includere a indexului de viraj stânga (sub forma unei săgeți cu filtru verde) se aprinde cu o lumină intermitentă când semnalizatorul de viraj stânga este pornit (în sincron cu acesta). Clipirea lămpii de control cu o frecvență dublată indică o ardere a lămpii în orice indicator de viraj stânga.
7 - indicator de temperatură a lichidului de răcire în sistemul de răcire a motorului. Zona roșie avertizează asupra supraîncălzirii motorului. Dacă săgeata intră în zona roșie, ar trebui să vă opriți, să lăsați motorul să se răcească și să eliminați cauza supraîncălzirii.
8 - lampă de control al imobilizatorului.
9 - indicator al nivelului de combustibil al principiului electromagnetic de funcționare. Zona roșie înseamnă bilanțul rezervei de combustibil.
AVERTISMENT: Dacă este posibil, evitați să conduceți cu combustibil de rezervă. Funcționarea pompei electrice de combustibil în absența unei alimentări continue cu combustibil cu aer care intră în sistem va duce la defectarea pompei!
10 – o lampă de control de includere a indexului drept de viraj (sub forma unei săgeți cu filtru verde) se aprinde cu o lumină intermitentă când este pornit semnalizatorul din dreapta (în sincron cu acesta). Clipirea lămpii de control cu o frecvență dublă indică o ardere a lămpii în orice semnalizator de viraj la dreapta.
11 – lampă de semnalizare a defecțiunii sistemului antiblocare al frânelor (cu filtru galben). Funcționează dacă mașina este echipată cu sistem de frânare antiblocare. Se aprinde când contactul este cuplat timp de 3 s (simultan cu acesta se aprinde lampa 20). Când demarorul este pornit, ambele lămpi sunt aprinse constant. După pornirea motorului, lampa 11 ar trebui să se stingă imediat, iar lampa 20 după 3-4 s. În cazul unei defecțiuni a sistemului, lampa este aprinsă permanent.
AVERTISMENT: Când lampa se aprinde, contactați un service auto, deoarece frânarea va avea loc în toate cazurile fără participarea sistemului antiblocare.
12 - lampă de semnalizare a rezervei minime de combustibil din rezervor (cu filtru galben) se aprinde atunci când rămâne combustibil în rezervor pentru aproximativ 80 km.
AVERTISMENT: Dacă este posibil, evitați să conduceți cu combustibil de rezervă. Funcționarea pompei electrice de combustibil în absența unei alimentări continue cu combustibil cu aer care intră în sistem va duce la defectarea pompei!
13 – o lampă de control a includerii unui fază lungă de faruri (cu filtru albastru) se aprinde când farurile pentru faza lungă sunt aprinse.
14 – o lampă de semnalizare a sistemului de stabilizare dinamică (ESP). Când contactul este cuplat, acesta se aprinde pentru scurt timp. Când sistemul este pornit, lampa începe să clipească, iar când sistemul funcționează defectuos, este aprins constant.
15 - vitezometru. Afișează cât de repede se mișcă vehiculul în prezent. Scara este gradată de la 0 la 240 km/h, valoarea diviziunii este de 10 km/h.
16 – o lampă de control a unui sistem de control al motorului (cu filtru galben). Se aprinde când contactul este cuplat și se aprinde când motorul este pornit. Imediat după pornirea motorului, lampa ar trebui să se stingă. Dacă lampa se aprinde când motorul este pornit, indică o defecțiune a sistemului de management al motorului. În acest caz, unitatea de control trece la programul de rezervă, care vă permite să continuați conducerea. Când lampa se aprinde, este necesar să verificați unitatea electronică de control utilizând funcția de autodiagnosticare și să eliminați defecțiunea.
AVERTISMENT: Funcționarea prelungită a mașinii cu lampa aprinsă nu este recomandată, deoarece poate duce la o creștere a consumului de combustibil, o deteriorare a caracteristicilor de tracțiune ale mașinii și defecțiuni ale motorului.
17 – o lampă de control cu includerea unui felinar antiaburire din spate (cu filtru galben) se aprinde când lampa de ceață spate este aprinsă.
18 - lampă de semnalizare pentru pornirea bujiilor incandescente (vehicule cu motor diesel). Dacă lampa se aprinde la punerea contactului, așteptați până când lampa se stinge înainte de a porni motorul.
19 - lampă de semnalizare pentru ușile deschise sau capacul portbagajului (cu filtru rosu) se aprinde la punerea contactului, dacă ușile sau capacul portbagajului sunt deschise (în funcție de echipament, se poate instala o lampă de avertizare pentru controlul vitezei de croazieră).
20 - lampă de semnalizare a stării sistemului de frânare și includerea frânei de parcare (cu filtru rosu) Se aprinde când contactul este pus, dacă nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal de frână este prea scăzut sau când maneta frânei de parcare este ridicată.
AVERTISMENT: Este interzis să conduceți o mașină cu o lampă aprinsă.
21 - buton pentru resetarea contorului zilnic de kilometraj. Prin apăsarea butonului de pe o mașină staționară, contorul de 20 de curse zilnice este setat la zero.
AVERTISMENT: Nu apăsați butonul în timp ce vehiculul este în mișcare.
22 - contor electronic al kilometrajului total și zilnic (în funcție de configurație, se poate instala un afișaj de computer de bord).
23 – o lampă de semnalizare a frecvenței maxime de rotație a arborelui cotit al motorului (cu filtru rosu). Când lampa se aprinde, este necesar să reduceți turația motorului.
NOTĂ: Ford Focus ST are o lumină de avertizare pentru centura de siguranță a șoferului în loc de lampa de avertizare pentru turația maximă a motorului.
24 - lampă de semnalizare pentru o defecțiune a sistemelor unității de alimentare (cu filtru rosu). Când lampa se aprinde, opriți mașina și opriți motorul. Motorul poate fi pornit din nou după ce au fost eliminate cauzele aprinderii lămpii.
25 - lampă de semnalizare pentru eventuala înghețare a geamurilor și drumurilor. La o temperatură a aerului exterior de +1 până la +4°C, lampa se aprinde portocaliu, iar la temperaturi sub +1°C - roșu.
26 – o lampă de control cu includerea farurilor anticeață înainte (cu filtru verde) se aprinde când luminile de ceață față sunt aprinse.
27 - martor luminos de descărcare a bateriei (cu filtru rosu) se aprinde când contactul este cuplat. Imediat după pornirea motorului, lampa ar trebui să se stingă. Lampa care arde sau luminează cu jumătate de inimă cu motorul pornit indică o lipsă de curent de încărcare cauzată de o defecțiune a generatorului sau a regulatorului de tensiune, precum și o tensiune slabă (sau o stâncă) curea de transmisie a generatorului.
AVERTISMENT: Vehiculul nu trebuie condus cu lampa aprinsă, deoarece, pe lângă descărcarea completă a bateriei, aceasta poate indica un scurtcircuit în circuitul de încărcare, care poate duce la un incendiu.
Comentariile vizitatorilor