1. Starterul nu pornește. Motivele sunt arderea legăturii fuzibile F13 din cutia de siguranțe și relee instalată în compartimentul motorului, conexiunile de contact întrerupte, un circuit întrerupt sau scurt în circuitele de comutare a demarorului și o defecțiune a releului de tracțiune.
2. Când demarorul este pornit, se aud clicuri multiple. Motivele sunt o defecțiune a înfășurării de reținere a releului de tracțiune, o baterie puternic descărcată, conexiuni de contact slăbite în circuitul de pornire.
3. Demarorul pornește, dar armătura sa fie nu se rotește, fie se rotește încet. Cauze - bateria este descărcată, conexiunile de contact sunt rupte, contactele releului de tracțiune sunt arse, colectorul este murdar sau periile sunt uzate, întrerupe sau scurtcircuita în înfășurări.
4. Demarorul pornește, armătura sa se rotește, dar volantul rămâne staționar. Cauze - slăbirea atașamentului demarorului la carcasa ambreiajului, deteriorarea dinților volantului sau ai angrenajului de antrenare, alunecarea roții libere de antrenare, ruperea pârghiei, a inelului de antrenare sau a arcului tampon al acționării demarorului.
5. Demarorul nu se oprește după pornirea motorului. Motivele sunt o defecțiune a roții libere a demarorului, sinterizarea contactelor releului de tracțiune. În cazul unei astfel de defecțiuni, opriți imediat motorul!
Aceste defecțiuni necesită intervenție calificată într-un service auto sau la sosirea în garaj (vezi sect. 10 «Echipament electric»).
Anterior, puteți înlocui numai legătura fuzibilă în cutia de siguranțe și relee, verificați gradul de descărcare a bateriei folosind un voltmetru (de exemplu, ca parte a unui autotester) și strângerea conexiunilor de contact în circuitul demarorului.
Comentariile vizitatorilor