Verificarea stării tehnice a pieselor suspensiei spate ale mașinii

Efectuați toate verificările și lucrați de sub vehiculul montat pe un lift sau șanț de inspecție (cu roți din față suspendate).

Aflați dacă există crăpături pe piesele suspensiei sau urme de frecare împotriva obstacolelor rutiere sau a caroseriei, deformarea pârghiilor, barei stabilizatoare, părților din spate ale caroseriei la punctele de atașare ale unităților și pieselor de suspensie.

Verificați starea balamalelor cauciuc-metal, a pernelor de cauciuc, starea (proiect) arcuri de suspensie.

Balamalele cauciuc-metal și plăcuțele de cauciuc trebuie înlocuite în cazul rupturii și flambajului unilateral al cauciucului, precum și la tăierea suprafețelor de capăt ale acestora.



Orez. 4.3. Dispunerea elementelor unui suport de suspensie din spate pe mașină: 1 – un suport de fixare a unei bare a stabilizatorului; 2 – o pernă de bară a stabilizatorului; 3 - traversă a suspensiei spate; 4 - silent block al brațului inferior față al suspensiei spate; 5 - brațul inferior față al suspensiei spate; 6 - brațul superior al suspensiei spate; 7 – brațul de suspensie spate; 8 - amortizor; 9 - bucșă de cauciuc a monturii inferioare a amortizorului; 10 - silent block al brațului inferior spate al suspensiei spate; 11 - primăvară; 12 - braț suspensie spate inferior spate; 13 – bara barei antiruliu; 14 - bară stabilizatoare


Dispunerea elementelor unui suport de suspensie din spate pe mașină este prezentată în fig. 4.3.

Pe balamalele cauciuc-metal nu sunt permise:

– semne de îmbătrânire, crăpături;

– flambajul unilateral al matricei de cauciuc.

Înlocuiți piesele defecte.

Verificați dacă există deteriorări mecanice (deformari, fisuri etc.) elemente de suspensie.

1. Inspectați bucșele de cauciuc 9 (vezi fig. 4.3) suport inferior amortizor şi amortizoare 8. Amortizoarele nu trebuie să picure lichid şi «transpiraţie».



2. Scoateți scuturile de protecție de pe ambele părți ale mașinii (cm. «Îndepărtarea și instalarea unei traverse a unui suport de suspensie din spate»).



3. Verificați îmbinările din cauciuc (blocuri silentioase) brațul de suspensie spate spre caroseria mașinii.




4. Folosind o spatulă de montare, verificați jocul intern..



5.... și blocuri silentioase externe ale pârghiilor inferioare din spate..



6. …intern…



7.... și blocuri silentioase externe ale brațelor inferioare din față.




8. În mod similar, verificați blocurile silentioase interioare și exterioare ale brațelor superioare ale suspensiei spate.



9. În timp ce balansați bara anti-ruliu în sus și în jos, verificați dacă există joc între barele stabilizatoare și plăcuțele de cauciuc de pe bara stabilizatoare.



10. Verificați arcurile și tampoanele de compresie.

SFAT UTIL: Acordați atenție sistemului de evacuare. Loviturile străine publicate de ea sunt adesea confundate cu o lovitură în suspensia spate. Utilizarea pieselor nestandardizate sau ruperea elementelor de suspensie a tobei de eșapament poate provoca o lovitură puternică, mai ales în timpul regazării. Pentru a verifica, opriți motorul, inspectați cu atenție sistemul de evacuare, verificați fiabilitatea montării și suspensiei tobei de eșapament. Prindeți capătul țevii de eșapament, scuturați toba de eșapament în sus și în jos și dintr-o parte în alta - nu ar trebui să fie lovituri.