– urme de ulei pe orice suprafață a unei centuri;
- semne de uzură a suprafeței dințate, fisuri, subtăieri, pliuri și delaminare a țesăturii din cauciuc;
– fisuri, pliuri, depresiuni sau umflături pe suprafața exterioară a centurii;
- Slăbirea sau delaminarea suprafețelor de capăt ale curelei.
AVERTISMENT: O curea cu urme de ulei de motor pe orice suprafață trebuie schimbată fără greșeală, deoarece uleiul distruge rapid cauciucul. Cauza uleiului de pe centură (de obicei, aceasta este o încălcare a etanșeității arborelui cotit și a arborelui cu came) trebuie eliminat imediat.
NOTĂ: Lucrați la o cămină, un pasaj superior sau, dacă este posibil, la un lift.
Veți avea nevoie de: unelte speciale pentru blocarea arborilor cu came și a arborilor cotiți și a scripetei de pretensionare a curelei de distribuție, o cheie «pe 10», chei cutie sau prize «pentru 8», «la 13», cheie «la 18».
1. Scoateți cureaua de transmisie a compresorului A/C (cm. «Înlocuirea curelei de transmisie a compresorului A/C») și curea de transmisie a accesoriilor (cm. «Înlocuirea curelei de transmisie a accesoriilor»).
2. Scoateți generatorul (cm. «Demontarea și montarea generatorului»).
3. Scoateți rezervorul de expansiune din suporturile de pe corp și mutați-l deoparte fără a deconecta furtunurile.
4. Sprijiniți ferm motorul.
5. Îndepărtați suportul suspensiei unității de putere față dreapta, deșurubarea celor două piulițe care îl fixează pe suportul de pe motor și deșurubarea celor două șuruburi care îl fixează pe apărătoarea de noroi din compartimentul motor.
Orez. 4.13. Componentele motorului îndepărtate la înlocuirea curelei de distribuție: 1 - scripete arbore cotit; 2 - capacul inferior al transmisiei curea de distribuție; 3 - transmisie curea de distributie; 4 - capacul frontal al curelei de distribuție; 5 – brațul suportului suspensie dreapta al unității de alimentare; 6 - scripete pompă de apă
6. Scoateți scripetele 6 (orez. 4.13) pompa de apă prin deșurubarea celor patru șuruburi de fixare a acesteia.
Orez. 4.14. Fixarea unui braț al suportului drept al unui suport de suspensie al unității de alimentare
7. Îndepărtați suportul 5 al suportului de suspensie din dreapta al unității de alimentare prin deșurubarea celor trei șuruburi de fixare a acesteia (orez. 4.14).
8. Scoateți capacul frontal 4 (vezi fig. 4.13) acţionarea curelei de distribuţie prin deşurubarea celor opt şuruburi de fixare a acesteia.
9. Puneţi maneta transmisiei în poziţia neutră.
Orez. 4.15. Marcaje de aliniere pe mecanismele VCT
10. Rotiți arborele cotit al motorului cu șurubul scripetelui său astfel încât semnele de pe mecanismele VCT (modificarea temporizării supapelor) au fost instalați arbori cu came, așa cum se arată în fig. 4.15 (ora unsprezece pe cadranul ceasului).
Orez. 4.16. Dop de gaură pentru instalarea tijei de fixare a arborelui cotit
11. Scoateți dopul situat într-o parte din față a blocului de cilindri din dreapta (orez. 4.16), și instalați tija de fixare în orificiul deschis până când se oprește de arborele cotit. Rotiți cu grijă arborele cotit de șurubul care îi fixează scripetele până când arborele se oprește cu tija de fixare.
NOTĂ: Tija de fixare este o piesă cilindrică de aproximativ 65 mm lungime, treptă în diametru. Parte a tijei cu diametru mic (4 mm), 10 mm lungime este o tijă inclusă în canelura arborelui cotit. Restul părții cilindrice de un diametru mai mare (8 mm) servește drept ghid în orificiul blocului cilindrilor.
Orez. 4.17. Fixarea arborilor cu came de la rotire cu o unealtă specială
12. Fixați arborii cu came de rotire prin instalarea unui dispozitiv de blocare în canelurile speciale din carcasele mecanismelor VCT (orez. 4.17). Setați dispozitivul astfel încât semnele de pe ramurile dispozitivului să fie în partea de sus, iar marcajul sub formă de linie ar trebui să fie pe partea arborelui cu came de evacuare, iar marcajul sub formă de punct ar trebui să fie pe partea de admisie.
13. Cuplați treapta IV într-o transmisie manuală (sau setați selectorul transmisiei automate în poziție «P» – parcare) și frânați vehiculul cu frâna de mână pentru a preveni rotirea arborelui cotit al motorului.
Orez. 4.18. Rolie arbore cotit și fixarea acesteia
14. Scoateți un șurub de fixare a unui scripete (orez. 4.18) până la vârful arborelui cotit și scoateți fulia.
AVERTISMENT: Șurubul roții arborelui cotit nu trebuie reutilizat.
Orez. 4.19. Capacul inferior al transmisiei curea de distribuție și fixarea acesteia
15. Scoateți trei șuruburi de fixare a capacului inferior al curelei de antrenare a mecanismului de distribuire a gazului (orez. 4.19) și scoateți capacul.
Orez. 4.20. Slăbiți tensiunea curelei de distribuție
16. Slăbiți tensiunea curelei de distribuție, pentru care deplasați ramura principală a curelei cât mai mult posibil în direcția indicată de săgeata din fig. 4.20. În acest caz, rola de tensionare se va muta în poziția inițială. Fixați rola de tensionare în această poziție introducând o tijă metalică cu diametrul adecvat în orificiile rolei și ale suportului său.
17. Scoateți cureaua de pe roțile dintate ale mecanismelor VCT, arborele cotit și rola de tensionare.
AVERTISMENT: Nu rotiți arborele cotit cu cureaua de distribuție scoasă, deoarece pistoanele vor deteriora supapele.
18. Puneți o curea nouă pe roata dințată a mecanismului VCT a arborelui cu came de evacuare. Tensionați cureaua de transmisie și glisați-o peste pinionul VCT al arborelui cu came de admisie. Apoi, strângeți ramura de antrenare a curelei și puneți-o pe scripetele dințate a arborelui cotit. Puneți ramura antrenată a curelei în spatele rolei de tensionare.
19. Verificați montarea corectă a curelei pe scripetele dințate și scoateți tija de fixare din orificiile rolei de tensionare și suportul acesteia. În acest caz, arcul rolei de tensionare va seta tensiunea necesară a curelei.
20. Montați capacul inferior al curelei de distribuție și fulia arborelui cotit. Strângeți șurubul roții arborelui cotit în două etape:
În primul rând - strângeți șurubul la 40 Nm (4,0 kgf·m);
Al doilea - strângeți șurubul cu 90°.
21. Scoateţi elementul de fixare din carcasele arborelui cu came VCT.
22. Scoateți tija de fixare a arborelui cotit din orificiul din blocul cilindrilor (vezi punctul 11).
23. Cuplați cutia de viteze în neutru, rotiți arborele cotit cu două ture și opriți-l într-o poziție în care semnele de pe carcasele mecanismului VCT sunt în poziția prezentată în fig. 4.15.
24. Montați tija de fixare în orificiul blocului cilindric (vezi punctul 11) și strângeți cu grijă arborele cotit până se blochează cu tija.
25. Instalați instrumentul de blocare pe corpurile mecanismului VCT (vezi fig. 4.17). Dacă unealta poate fi instalată fără dificultate, cureaua de distribuție este instalată corect. Dacă dispozitivul nu poate fi instalat (sincronizarea supapelor schimbată), scoateți cureaua, instalați dispozitivul de reținere și repetați instalarea curelei așa cum este descris mai sus.
26. Dacă cureaua de distribuție este instalată corect, scoateți dispozitivul de fixare din carcasele mecanismului VCT, scoateți tija de fixare din orificiul blocului cilindric, reinstalați dopul acestui orificiu, strângând-l cu un cuplu de 20 Nm (2,0 kgf·m), și instalați toate piesele demontate în ordinea inversă a demontării.
Comentariile vizitatorilor