Demontarea și montarea motorului

Scoateți ansamblul motor și transmisie coborându-l în jos din compartimentul motor. Acest lucru necesită un lift pentru a ridica partea din față a mașinii mai sus. În condiții de garaj, în absența unui lift, va fi necesar un cric, precum și suporturi suficient de puternice și înalte pentru a instala pe ele o față ridicată a mașinii, acest lucru va face posibilă scoaterea motorului de sub acesta, coborât. până la etajul garajului.

SFAT BUN: Motorul este foarte greu, așa că vă recomandăm să îl scoateți cu ajutor.

AVERTISMENT: Când demontați și instalați un motor cu o masă mare, utilizați numai mecanisme de ridicare care să poată fi reparate în întregime, concepute pentru sarcina corespunzătoare și, în special, controlați cu atenție corectitudinea și fiabilitatea cablurilor de conectare, traverselor etc. la ochii de transport ai motorului.

1. Pentru confort, scoateți capota (cm. «Îndepărtarea și instalarea unui capac»).

2. Reduceți presiunea în sistemul de alimentare (cm. «Reducerea presiunii în sistemul de alimentare»).

3. Deconectați firele de la baterie și scoateți-o din mașină (cm. «Scoaterea și instalarea bateriei»).



4. Scoateți manșonul de alimentare cu aer (cm. «Demontarea și montarea filtrului de aer și amortizorului de admisie»).


5. Scoateți filtrul de aer (cm. «Demontarea și montarea filtrului de aer și amortizorului de admisie»).



6. Scoateți conducta sistemului de ventilație a carterului (cm. «Curățarea sistemului de ventilație a carterului»).



7. Scoateți apărătoarea de noroi a motorului (cm. «Demontarea și montarea unui apărător de noroi al motorului»).

8. Scurgeți lichidul din sistemul de răcire (cm. «Înlocuirea lichidului de răcire»).

9. Dacă scoateți motorul pentru reparații, goliți uleiul din baia de ulei (cm. «Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei»).



10. Scoateți capacul blocului de montaj din compartimentul motor (cm. «Blocuri de montaj») și deconectați blocul cablajului motorului de la conectorul blocului.

NOTĂ: Cablul motorului rămâne pe motor și va fi îndepărtat odată cu motorul.

11. Deconectați firul de la corp «mase», prin deșurubarea șurubului de montare.



12. Scoateți tava bateriei (cm. «Demontarea și montarea raftului de fixare a bateriei reîncărcabile»).



13. Deconectați-vă de la un braț al unui corp doi «masiv» fire prin deșurubarea șurubului de fixare a acestora.




14. Scoateți rezervorul de expansiune al sistemului de răcire de pe suporturile corpului, deconectați furtunul de lichid de la acesta (cm. «Demontarea și instalarea unui rezervor lat») și luați rezervorul de expansiune în lateral.



15. Deconectați rezervorul servodirecției de la suport prin deșurubarea șurubului de fixare și mutați rezervorul deoparte.



16. Scoateți roțile din față (cm. «Demontarea și instalarea tracțiunilor față»).


17. Scoateți cureaua de transmisie a compresorului A/C (cm. «Înlocuirea curelei de transmisie a compresorului A/C»).

18. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor (cm. «Înlocuirea curelei de transmisie a accesoriilor»).



19. Scoateți radiatorul sistemului de răcire (cm. «Înlocuirea radiatorului sistemului de răcire»).

NOTĂ: Dacă vehiculul nu este echipat cu aer condiționat, radiatorul nu poate fi scos. Este suficient să deconectați furtunul de evacuare de la conducta inferioară a radiatorului.

Orez. 5.19. Montare compresor A/C

20. Scoateți șuruburile de fixare a compresorului aparatului de condiționare (vezi fig. 5.19). Fără a deconecta conductele de la compresor, luați-l în lateral și asigurați-l în orice mod posibil (de exemplu, legarea cu sârmă).

21. Deconectați pompa servodirecției de la motor (cm. «Inlocuire pompa servodirectiei»), iar apoi, fără a deconecta conductele de la acesta, luați-l deoparte și fixați-l în același mod în care ați reparat compresorul de aer condiționat.



22. Strângeți clemele, deconectați conducta de alimentare cu combustibil 1 și conducta de purjare a recipientului 2.



23. Scoateți colectorul (cm. «Demontarea, montarea colectorului și înlocuirea garniturii acestuia»).



24. Deconectați furtunul de evacuare a încălzitorului interior, rotindu-i dispozitivul de fixare în sens invers acelor de ceasornic.



25. Strângeți clemele cu clești și glisându-le de-a lungul furtunurilor, deconectați furtunul de evacuare a aburului care alimentează furtunul de încălzire interioară..



26.... și furtunul de admisie a radiatorului de la conducta de evacuare a mantalei de apă situată sub bobina de aprindere.



27. Deconectați de la o conductă de admisie conducta amplificatorului de vid al frânelor.

NOTĂ: Ansamblul clapetei de accelerație a fost îndepărtat pentru claritate. La scoaterea motorului, nu este necesară demontarea acestuia.

28. Desfaceți șapte zăvoare ale capacului carcasei mecanismului de schimbare a vitezei..



29.... și scoateți capacul.



30. Deconectați capetele cablurilor de la manetele schimbătorului de viteze..



31.... și mantale de cablu de la suporturile cutiei de viteze (cm. «Înlocuirea cablurilor de control al transmisiei»).



32. Strângând cu o șurubelniță..



33.... scoateți elementul de fixare a arcului adaptorului cilindrului de lucru al eliberarii ambreiajului hidraulic..



34.... și deconectați adaptorul de la carcasa ambreiajului împreună cu conducta de eliberare a ambreiajului hidraulic.



35. Scoateți suportul furtunului conductei de eliberare a ambreiajului din suportul de pe cutia de viteze și mutați conducta la o parte.



36. Așezați un suport sigur sub motor și scoateți suportul suspensiei din spate al unității de alimentare (cm. «Înlocuirea rulmenților de suspensie ai unității de alimentare»).



37. Atașați curele mecanismului de ridicare în față..



38.... și inelele de transport din spate și strângeți curelele.



39. Scoateți ventilația de ventilație a carterului cutiei de viteze din suportul de flanșă al suportului de suspensie din stânga al unității de alimentare.



40. Scoateți un șurub de fixare a suportului din stânga al unui suport de suspensie al unității de putere pe un braț al transmisiei.



41. Scoateți suportul de suspensie din dreapta al unității de alimentare (cm. «Înlocuirea rulmenților de suspensie ai unității de alimentare»).

42. Verificați din nou dacă toate firele, furtunurile și accesoriile sunt deconectate de la unitatea de alimentare.

43. Scoateți suportul de sub motor și coborâți unitatea de putere până la podea.

44. Atârnă partea din față a mașinii (ridicați mașina pe un lift) la o înălțime suficientă pentru a scoate unitatea de putere de sub vehicul și așezați suporturi fiabile sub caroserie.

45. Scoateți unitatea de alimentare de sub mașină.

46. Stabiliți motorul, precum și toate nodurile și detaliile îndepărtate în succesiune, reveniți la îndepărtare, ținând cont de următoarele:

• înainte de a instala unitatea de alimentare, curățați orificiile filetate pentru fixarea suporturilor acesteia cu un robinet de rugină;
• asigurați-vă că înlocuiți garnitura colectorului cu una nouă;
• atunci când conectați firele și conductele, monitorizați cu atenție locația corectă a acestora în compartimentul motor, evitând contactul cu elementele de încălzire și în mișcare ale unității de alimentare.

După instalarea motorului, procedați în felul următor.

1. Umpleți ulei de motor (cm. «Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei»).

2. Umpleți cutia de viteze cu ulei (cm. «Schimbarea uleiului din cutia de viteze»).

3. Umpleți cu lichid de răcire (cm. «Înlocuirea lichidului de răcire»).

4. Reglați actuatorul de control al cutiei de viteze (cm. «Reglarea transmisiei de control al cutiei de viteze»).

5. Scoateţi aerul din eliberarea ambreiajului hidraulic (cm. «Aerisirea eliberarii ambreiajului hidraulic»).

6. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil, ulei și lichid de răcire. Verificați presiunea uleiului. Ascultați motorul: ar trebui să funcționeze fără probleme, fără zgomote străine și bătăi.