NOTĂ: Sistemele de transmisie ale roților din față stânga și dreaptă au un design diferit (tractiunea fata dreapta este realizata dintr-o bucata cu arborele intermediar), prin urmare, unitățile din stânga și din dreapta sunt eliminate parțial prin metode diferite, descrise separat pentru fiecare unitate.
Veți avea nevoie de: toate uneltele pentru demontarea carterului motorului (cm. «Demontarea și montarea unui apărător de noroi al motorului»), deconectând articulația sferică de la articulația de direcție (cm. «Înlocuirea articulației sferice»), tirant de la brațul oscilant (cm. «Înlocuirea capătului tirantului exterior»), precum și capul și cheia «la 13», cheie pentru piulițe roți.
Pentru a scoate tracțiunea față stânga efectuați următoarele operații.
1. Scoateți protecția carterului (cm. «Demontarea și montarea unui apărător de noroi al motorului»).
2. Goliți uleiul cutiei de viteze (cm. «Schimbarea uleiului din cutia de viteze»).
3. Scoateți capacul decorativ al roții din față stânga (cm. «Inlocuire roata»).
4. Slăbiți șurubul butucului și piulițele roții.
AVERTISMENT: Când scoateți șurubul butucului, vehiculul trebuie să fie pe sol!
AVERTISMENT: Slăbiți și strângeți piulițele roților numai cu vehiculul pe sol.
5. Frânați vehiculul cu frâna de parcare, puneți cale sub roțile din spate și ridicați partea din față a vehiculului pentru a fixa suporturile.
6. Scoateți roata din față (cm. «Inlocuire roata»).
NOTĂ: Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu un sistem de frânare antiblocare (ABS), deconectați conectorul cablajului de la senzorul de viteză al roții.
7. Scoateți un șurub de navă și îndepărtați-l împreună cu o șaibă persistentă.
8. Deconectați tirantul stâng de la brațul oscilant (cm. «Înlocuirea capătului tirantului exterior»).
9. Întoarceți o piuliță dintr-un deget de un suport sferic și apăsați un deget un stripper (cm. «Înlocuirea articulației sferice»).
10. Deplasați ușor loncherul telescopic în lateral și îndepărtați tija articulației externe cu viteză constantă de pe butuc.
NOTĂ: Etrierul de frână față a fost scos pentru claritate. Când scoateți tracțiunea față, nu este necesară îndepărtarea acesteia.
SFATURI UTILE: Dacă nu puteți scoate tija pivotului cu mâinile, loviți-l din butuc cu lovituri ușoare de ciocan printr-un metal moale.
AVERTISMENT: Aveți grijă să nu ieșiți în afară arborele de antrenare din carcasa articulației interioare, deoarece acest lucru poate deteriora articulația.
11. După ce ați sprijinit lama de montare în carcasa cutiei de viteze..
12.... apăsați articulația interioară de antrenare în afara angrenajului lateral și scoateți ansamblul de tracțiune față stânga.
NOTĂ: Distanța dintre carcasa de îmbinare interioară și carcasa cutiei de viteze este foarte mică și nu este posibil să introduceți capătul spudgerului complet în el o dată. După introducerea părții ascuțite a lamei de montare în spațiu, cu lovituri ușoare de ciocan de-a lungul lamei, introduceți capătul său adânc în spațiu și îndepărtați corpul balamalei de carter cu el ca o pană până la inelul de reținere al tijei balamalei. iese din angrenajul arborelui axului. Apoi, în cele din urmă, împingeți tija balamalei din angrenaj cu o spatulă.
AVERTISMENT: Când utilizați un spudger la apăsarea articulației interioare din angrenajul semi-arborelui cutiei de viteze, nu deteriorați carcasa cutiei de viteze și articulația.
AVERTISMENT: Înlocuiți inelul de reținere a tijei articulației interioare cu unul nou de fiecare dată când servomotorul este scos din vehicul.
13. Pentru a instala transmisia, introduceți mai întâi tija canelată a carcasei articulației exterioare în butucul roții, instalați șaiba de presiune și înșurubați șurubul butucului până când se oprește, fără a-l strânge complet.
14. Apoi introduceți tija canelată a carcasei articulației interioare în etanșarea arborelui osie și rotiți ușor arborele de antrenare, astfel încât canelurile tijei articulației și angrenajul osiei să fie aliniate.
15. Trageți în jos brațul suspensiei din față și printr-o mișcare bruscă a barei amortizorului cu o articulație de direcție, apăsați transmisia în angrenajul arborelui axului până când transmisia este fixată cu inelul de reținere.
16. Cu o smucitură puternică la articulația de direcție, încercați să trageți tija articulației interioare din angrenajul lateral. Dacă acest lucru reușește, repetați instalarea balamalei în angrenaj. Dacă a doua încercare nu duce la rezultatul dorit, înlocuiți inelul de reținere a tijei articulației interioare.
17. După montarea tuturor pieselor, umpleți cutia de viteze cu ulei (cm. «Schimbarea uleiului din cutia de viteze»).
18. Montați roata și strângeți piulițele roții până se opresc, fără a le strânge complet.
19. Instalați mașina pe roți, scoțând-o de pe suporturi și strângeți șurubul butucului.
AVERTISMENT: Strângeți complet șurubul butucului cu vehiculul pe sol. Cuplul de strângere a șuruburilor 35 Nm (3,5 kgf·m) apoi rotiți 90°. Este strict interzisă mutarea mașinii cu șurubul butuc slăbit pentru a evita deteriorarea cuștii lagărului butucului.
20. Strângeți piulițele roților (cm. «Inlocuire roata»).
21. Montați garnitura roții (cm. «Inlocuire roata»).
Pentru a scoate tracțiunea față dreapta efectuați următoarele operații.
1. În partea dreaptă a vehiculului, efectuați pașii 1-10 care au fost efectuati pe partea stângă pentru a îndepărta tracțiunea față stânga (Vezi deasupra).
2. Îndepărtați două piulițe de fixare a suportului unui suport intermediar..
3.... și scoateți suportul.
4. Scoateți articulația interioară din angrenajul lateral..
5.... și scoateți ansamblul tracțiune pe roată față dreaptă.
NOTĂ: Dacă este necesar, îndepărtați cele trei șuruburi care fixează suportul intermediar de blocul motor..
NOTĂ: …și scoateți suportul.
6. Pentru a instala unitatea, introduceți mai întâi tija canelată a carcasei articulației exterioare în butucul roții, instalați șaiba de presiune și înșurubați șurubul butucului până când se oprește fără a-l strânge complet.
7. Apoi introduceți tija canelată a carcasei balamalei interioare în etanșarea arborelui axului și rotiți ușor arborele de antrenare, astfel încât canelurile tijei balamalei și angrenajul osiei să coincidă, apoi, prin mișcarea lonjei amortizorului cu fuzeta de direcție, intrați antrenare în angrenajul axului până când se oprește.
8. Montați și fixați piulița suportului intermediar.
9. După instalarea tuturor pieselor, umpleți cutia de viteze cu ulei (cm. «Schimbarea uleiului din cutia de viteze»).
10. Montați roata și strângeți piulițele roții până se opresc, fără a le strânge complet.
11. Instalați mașina pe roți, scoțând-o de pe suporturi și strângeți șurubul butucului.
AVERTISMENT: Strângeți complet șurubul butucului cu vehiculul pe sol. Cuplul de strângere a șuruburilor 35 Nm (3,5 kgf·m) apoi rotiți 90°. Este strict interzisă mutarea mașinii cu șurubul butuc slăbit pentru a evita deteriorarea cuștii lagărului butucului.
12. Strângeți piulițele roților (cm. «Inlocuire roata»).
13. Montați capacul roții (cm. «Inlocuire roata»).
Comentariile vizitatorilor