Demontarea, repararea și montarea unui suport de frână înainte

Notă: Consultați Avertisment paragraful 2.

Retragere

1. Acţionaţi frâna de parcare. Slăbiți piulițele roții din față, ridicați capătul din față și așezați-l pe suporturi. Scoateți roata din față corespunzătoare.

2. Montați clema pe furtunul de frână care merge la etrierul de frână față. Acest lucru este necesar pentru a reduce scurgerile de lichid în timpul operațiunilor ulterioare (vezi fig. 3.2).



3. Dă drumul (fără a se întoarce complet) racordul furtunului de frână situat pe etrier (vezi fig. 3.3).



4. Scoateți plăcuțele de frână față (paragraful 2).

5. În timp ce țineți etrierul cu mâna, țineți furtunul cu cealaltă mână, astfel încât să nu se întoarcă. Întorcând etrierul în raport cu furtunul, deșurubați-l din fiting, având grijă să nu răsuciți sau trageți furtunul. Imediat după deconectarea etrierului, astupați găurile din etrier și furtun, astfel încât praful sau murdăria să nu intre în ele.


6. Dacă este necesar, suportul de suport al etrierului poate fi îndepărtat prin deșurubarea șuruburilor sale de la articulația de direcție (vezi fig. 3.6).

Reparație

7. Instalați etrierul pe bancul de lucru. Îndepărtați toată murdăria și praful de pe el cu o perie. Nu respirați praful, poate fi periculos.

8. Scoateți garnitura de cauciuc de la capătul pistonului.

9. Cu aer comprimat (sub presiune scăzută, de exemplu, de la o pompă de umflare a anvelopelor acţionată cu piciorul) Apăsați pistonul afară din orificiu conectând un furtun de aer la racordul conductei de presiune.

Atenție: Pistonul poate sări brusc din orificiu. Introduceți un distanțier subțire din lemn între piston și corpul etrierului, astfel încât, dacă pistonul iese brusc, capătul său să nu fie deteriorat.

10. Trageți gulerul pistonului din canelura cilindrului. Pentru a face acest lucru, utilizați un instrument cu un capăt în formă de cârlig. Aveți grijă să nu zgâriați suprafața cilindrului.

11. Spălați pistonul și corpul etrierului cu metanol și uscați-le. Inspectați suprafețele pistonului și cilindrului pentru uzură, deteriorare și coroziune. Dacă pistonul este defect, cumpărați unul nou împreună cu garnitura. Dacă cilindrul are defecte, atunci întregul etrier trebuie înlocuit. Garniturile trebuie înlocuite indiferent de starea altor componente.


12. Lubrifiați pistonul și etanșați cu lichid de frână curat. Introduceți garnitura pistonului în canelura cilindrului.

13. Apăsați pistonul în cilindru fără deformare.

14. Instalați o garnitură de cauciuc rezistentă la praf pe piston și etrier, apoi apăsați complet pistonul în cilindru.

Instalare

15. Montați etrierul și suportul de sprijin (acolo unde este nevoie) în ordinea inversă a scoaterii. Asigurați-vă că furtunul de frână nu este răsucit. Strângeți șuruburile de montare și piulițele roților la cuplul necesar (vezi fig. 3.15).



16. Eliminați aerul din sistemul de frânare (paragraful 15). Nu uitați să scoateți clema din furtun. Asigurați-vă că nu există scurgeri la racordul furtunului. Verificați-vă frânele cu atenție înainte de a începe să conduceți.