Înlocuirea plăcuțelor de frână față

Atenție: Schimbați întotdeauna plăcuțele de pe ambele frâne față în același timp. Înlocuirea plăcuțelor doar pe una dintre roți poate duce la frânări neuniforme. În timp ce plăcuțele Ford nu conțin azbest, praful generat de uzura altor plăcuțe poate conține azbest, care este foarte periculos pentru sănătate. NU eliminați praful cu aer comprimat sau inhalați aer care conține azbest. Utilizați un respirator atunci când lucrați la frâne. NU folosiți benzină (sau solvenți pe bază de benzină) pentru curățarea prafului. Utilizați lichid de frână sau alcool metilic. Evitați contaminarea plăcuțelor sau discului de frână cu lichid de frână sau ulei. Vezi avertisment paragraful 15 despre pericolele lichidului de frână.

1. Acţionaţi frâna de parcare. Slăbiți piulițele de pe roțile din față, ridicați capătul din față și așezați-l pe suporturi, scoateți roțile din față. Lucrați la fiecare frână pe rând.

2. Deconectați ștecherul conectorului indicatorului de uzură al plăcuței și eliberați cablul de pe dispozitivul de reținere de pe etrier, (vezi Fig. 2.2, a, b). Cablajul indicatorului se potrivește doar la sabotul interior.



3. Folosiți o șurubelniță pentru a scoate clema de fixare a plăcuței de pe etrier. Țineți clema cu cleștele (vezi fig. 2.3).




4. Scoateți capacele de plastic de pe cele două știfturi de ghidare. Apoi cu o cheie hexagonală (pe 7) deșurubați șuruburile care fixează etrierul pe suport (vezi Fig. 2.4, a, b).





5. Scoateți etrierul și puneți un suport sub acesta pentru a nu trage de furtun. Placuta exterioară va atinge discul, iar placa interioară va atinge pistonul etrierului (vezi fig.2.5).




6. Trageți sabotul interior departe de piston și scoateți sabotul exterior din suport, ținând cont de modul în care sunt instalați (vezi Fig. 2.6, a, b).



7. Folosiți o perie pentru a îndepărta murdăria și praful de pe etrier, plăcuțe și disc, având grijă să nu inhalați praful. Ea este foarte periculoasă. Răzuiți rugina de pe disc.

8. Inspectați discul de frână față pentru zgârieturi și fisuri. Dacă trebuie să-l verificați cu mai multă atenție. cm. paragraful 4.

9. Pistonul trebuie împins în orificiul etrierului pentru a elibera spațiu pentru îndepărtarea plăcuțelor. Pentru aceasta puteți folosi o clemă. Pe măsură ce pistonul intră în alezajul cilindrului, nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal va crește ușor. Asigurați-vă că există suficient spațiu în rezervorul de rezervă pentru a compensa afluxul de lichid și, dacă este necesar, pompați o parte din lichid din acesta cu o seringă.

10. Instalați plăcuțele noi în ordinea inversă a demontării. Strângeți șuruburile de ghidare la cuplul necesar.

11. La final, apăsați puternic pedala de frână de câteva ori, astfel încât plăcuțele să le ia locul. Verificați nivelul din rezervorul rezervorului și completați dacă este necesar.

12. Efectuați un test de rulare pentru a verifica funcționarea frânelor și spargerea garniturilor. Plăcuțele noi nu oferă performanță maximă de frânare până când sunt uzate. Prin urmare, evitați frânarea bruscă până când vehiculul a parcurs câteva sute de kilometri.