Examinare
1. Pentru a verifica funcționarea servo-amplificatorului, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a elimina vidul. Apoi porniți motorul în timp ce țineți pedala apăsată. Când porniți motorul, veți simți "remiza rapida" pedale cu vid crescător. După ce motorul a pornit o vreme (cel puțin câteva minute), dezactivează-l. Acum, apăsând pedala, veți auzi un sunet care vine de la servoamplificator. După patru sau cinci apăsări, acest sunet ar trebui să se oprească și pedala ar trebui să devină "mai dur".
2. Dacă servo-ul nu funcționează așa cum este descris mai sus, atunci mai întâi de toate, trebuie să verificați supapa de reținere a servo-ului (vezi paragraful 12).
Retragere
Modele cu motoare cu 4 cilindri
3. Scoateți cilindrul principal (paragraful 11).
4. Scoateți filtrul de aer și conducta de admisie (capitolul 4A).
5. La modelele cu sistem de aer condiționat, scoateți șuruburile suporturilor conductei de agent frigorific din apropierea servo-amplificatorului și mutați suporturile în lateral.
6. Deconectați adaptorul furtunului de vid de la servo trăgându-l din manșonul de cauciuc. Dacă este dificil să-l scoateți, atunci scoateți-l cu o șurubelniță sub flanșă.
7. Deșurubați cele patru piulițe care fixează servoamplificatorul de consolele de sprijin de pe peretele etanș al compartimentului motor (vezi fig. 16.7).
8. La modelele cu volan pe dreapta, glisați servoamplificatorul până când știfturile acestuia ies din suporturi. Solicitați unui asistent să țină pedala de frână apăsată. Apoi scoateți dispozitivul de reținere elastic și scoateți degetul (care ținea acest zăvor) atașarea tijei servo la brațul de legătură al pedalei.
9. La modelele cu volan pe stânga, deșurubați piulița care fixează pivotul pedalei de împingătorul servo-amplificator din interiorul habitaclului. Această piuliță este instalată aproape de partea superioară a pedalei. Poate fi deșurubat printr-un orificiu special de acces.
10. Pentru a îmbunătăți accesul, scoateți mai întâi panoul inferior de pe panoul frontal.
11. Scoateți servoamplificatorul din peretele etanș și scoateți-l din compartimentul motor.
12. La modelele cu volan pe stânga, aveți grijă să nu deteriorați bucșa de cauciuc a deflectorului atunci când retrageți tija de împingere prin ea.
13. Vă rugăm să rețineți că servoamplificatorul nu poate fi reparat și trebuie înlocuit dacă se defectează.
Modele cu motoare cu 6 cilindri în formă de V
14. Deconectați cablurile de accelerație și de croazieră de la corpul clapetei (capitolul 4A).
15. La modelele cu transmisie automată, scoateți cele două șuruburi care fixează suportul cablului selectorului transmisiei. Deconectați capătul cablului și mutați cablul în lateral.
16. Deconectați conectorul cablajului motorului (dacă nu s-a făcut înainte) situat în fața ansamblului servoamplificatorului.
17. Deconectați conductele de injecție și scurgere de combustibil de la conducta de combustibil (capitolul 4A).
18. Deconectați cablul principal de la demaror (capitolul 5A).
19. Scoateți servoamplificatorul din peretele etanș și scoateți-l din compartimentul motor. La modelele cu volan pe stânga, aveți grijă să nu deteriorați bucșa de cauciuc a deflectorului atunci când retrageți tija de împingere prin ea.
20. Vă rugăm să rețineți că servoamplificatorul nu poate fi reparat și trebuie înlocuit dacă se defectează.
Instalare
21. Instalare - în ordinea inversă a demontării. La scoaterea cilindrului principal, vezi paragraful 11.
Comentariile vizitatorilor