Îndepărtarea și instalarea nodului unui pumn rotativ și al unui naos

Retragere

1. Acţionaţi frâna de parcare. Scoateți capacul de pe roata respectivă. Dă drumul (dar nu-l opri complet) piuliță arbore de transmisie/butuc. Această piuliță este strânsă.

2. Slăbiți piulițele roților. Ridicați capătul din față și așezați-l pe suporturi. Scoateți roata din față.

3. Scoateți știftul de pe piulița articulației sferice a capătului bielei de legătură.

4. Întoarceți o piuliță și deconectați curentul de la un pumn rotativ cu ajutorul unui extractor pentru balamale sferice. Nu deteriorați garnitura articulației sferice.

5. Scoateți senzorul ABS (vezi Fig. 2.5, a, 6) (daca este disponibil - vezi capitolul 9).



6. Scoateți etrierul de frână și discul de frână (capitolul 9), fără a deconecta furtunul etrierului. Legați etrierul în interiorul pasajului roții fără a trage de furtunul acestuia.

7. Scoateţi piuliţa arborelui de transmisie/butuc. Această piuliță este specială și odată deșurubată, poate fi refolosită de cel mult cinci ori. Este logic să riscați după ce ați deșurubat piulița. Achiziționați o piuliță nouă dacă este necesar.

8. Luați în considerare în ce parte este instalat șurubul de prindere a articulației sferice a brațului inferior. Apoi scoateți șurubul de la fuzeta de direcție. Articulație sferică separată (storcându-l) dintr-un pumn. Dacă acest lucru este dificil de făcut, deschideți clema cu o bară de levier sau o șurubelniță electrică. Nu deteriorați garnitura articulației sferice (vezi Fig. 2.8, a, b).




9. Închideți șurubul unei cleme de fixare a pumnului rotativ pe suportul unui suport de suspensie înainte, ținând cont de ce parte este instalat (vezi fig.2.9). Deschideți clema cu o bară sau o șurubelniță și eliberați pumnul de pe stâlp. Dacă este necesar, doborâți pumnul cu un ciocan cu fața moale. Odihnește-ți pumnul pe suport.



10. Scoateți ansamblul butuc și articulație de pe canelurile arborelui de intrare. Dacă acest lucru este dificil, instalați un extractor pe flanșa butucului și separați articulația de arborele de antrenare. După îndepărtarea articulației, sprijiniți arborele de antrenare pe un suport sau legați-l de arcul roții, astfel încât articulația interioară cu viteză constantă să nu se rotească mai mult de 18°.

Instalare

11. Instalați pumnul cu butucul pe canelurile arborelui de intrare și sprijiniți ansamblul pe suport.

12. Montați ansamblul pe loncherul suspensiei față. Introduceți șurubul de prindere astfel. astfel încât capul să fie îndreptat înainte. Instalați și strângeți piulița la cuplul necesar.

13. Montați articulația sferică a brațului inferior pe ansamblul articulației și introduceți șurubul de prindere astfel. astfel încât capul să fie îndreptat înainte. Instalați și strângeți piulița la cuplul necesar.

14. Montați piulița arborelui de transmisie/butuc și strângeți-o ușor.

15. Montați etrierul de frână și discul de frână (capitolul 9).

16. Instalați senzorul ABS (daca este disponibil - capitolul 9).

17 Montați articulația sferică a capătului bielei de legătură pe articulația de direcție și strângeți piulița la cuplul specificat. Verificați dacă găurile pentru știfturi trebuie să fie aliniate. Dacă este necesar, rotiți ușor piulița până când aceasta este aliniată, ținând cont de cuplul necesar indicat în Cerinte tehnice. Introduceți un știft nou și îndreptați-l.

18. Montați roata din față și coborâți vehiculul la sol.

19. Strângeți piulița roții la cuplul necesar.

20. Strângeți cuplul piulița arborelui de transmisie/butuc și instalați capacul roții.