Arborii cu came și dispozitivele de reglare hidraulice ale strângerii

Retragere

1. Slăbiți cureaua dințată (1-14 paragraful 10).

2. Scoateți cureaua complet (paragraful 10 paragrafele 15 și 16) sau trageți-l de pe scripetele arborelui cu came fără a crea îndoituri mari, lucrând doar cu degetele. Acoperiți cureaua și asigurați-o departe de zona de lucru. Nu rotiți arborele cotit până când cureaua nu este instalată.

3. Scoateți șuruburile scripetelor (vezi paragraful 10. paragrafele 18 și 21) și scoateți scripetele. Deoarece scripetele sunt aceleași, pentru a nu le încurca în timpul instalării, este logic să le marcați (vezi fig. 13.3).



4. Acționând succesiv și în ordine transversală, slăbiți șuruburile capacelor lagărelor arborelui cu came (slăbirea șurubului câte o jumătate de tură) (vezi fig. 13.4, a, b). Acest lucru este necesar pentru îndepărtarea treptată și uniformă a forței de pe capace, care sunt presate de arcurile supapei.



5. Scoateți capacele, ținând cont de marcajele acestora și acordând atenție știfturilor de localizare. Apoi scoateți arborii cu came și scoateți-le manșetele. Arborele cu came de admisie are o camă pentru senzorul de poziție a arborelui cu came. Prin aceasta, diferă de arborele cu came de evacuare și, prin urmare, nu este necesară marcarea arborilor (vezi fig. 13.5, a, b).




6. Veți avea nevoie de 16 containere mici, numerotate de la 1 la 16. Scoateți ridicătoarele hidraulice cu o ventuză de cauciuc. La modelele fabricate din 05.1998, păstrați lamele împreună cu rosturile de dilatație corespunzătoare. La modelele de producție timpurie, pentru a preveni scurgerile de ulei, întoarceți-le și coborâți-le în recipiente adecvate pentru a fi umplute cu ulei de motor. Nu confundați dispozitivele de ridicare hidraulice între ele, deoarece acest lucru poate duce la o uzură semnificativă. Nu lăsați uleiul să curgă din ele, altfel, la pornirea motorului, umplerea lor va dura mult timp, ceea ce provoacă o încălcare a jocului supapelor, (vezi fig. 13.6, a, b).

Inspecţie

7. După demontarea arborilor cu came și ridicătorilor hidraulici, verificați-le pentru uzură (zgârieturi, zgârieturi etc.), precum și ovalitatea. Înlocuiți piesele defecte dacă este necesar.


8. Măsurați diametrul exterior al fiecărui dispozitiv de ridicare hidraulic (vezi fig. 13.8). Măsurați diametrul în partea de sus și de jos a ridicătorului hidraulic, apoi repetați măsurătorile în direcția perpendiculară. Dacă oricare dintre dimensiunile obținute este semnificativ diferită de restul, atunci compensatorul are o conicitate sau ovalitate și trebuie înlocuit. Dacă aveți echipamentul necesar, măsurați diametrul interior al găurii corespunzătoare din capul blocului. Comparați dimensiunile obținute cu cerințele tehnice. Dacă dispozitivele de ridicare sau alezajele sunt uzate excesiv, veți avea nevoie de dispozitive de ridicare noi și/sau de o nouă chiulasă.



9. Dacă mecanismul supapei bate, și mai ales la pornirea unui motor rece, atunci un compensator hidraulic defect este probabil cauza acestui lucru. Doar un mecanic auto cu experiență, care cunoaște astfel de motoare, poate stabili după ureche dacă un astfel de zgomot este normal sau dacă unul sau mai multe dispozitive de ridicare hidraulice trebuie înlocuite. 8 caz de căutare a ridicătorilor hidraulici defecte, când nu știți ce fel de întreținere a fost supus motorului anterior, este logic să încercați să schimbați uleiul și filtrul motorului (vezi capitolul 1) înainte de a cumpăra ridicători hidraulici noi. Vezi și informații paragraful 1 acest capitol și utilizați numai ulei de motor de înaltă calitate, cu vâscozitatea și specificațiile specificate.


10. Inspectați lobii arborelui cu came pentru a detecta spărturi, sâmburi, sâmburi sau sâmburi de metal și puncte fierbinți (nuanțe de culori). Verificați pentru ciobirea stratului de suprafață întărit al fiecărei came (vezi fig. 13.10). Dacă se constată aceste simptome, componentele defecte trebuie înlocuite.



11. Inspectați suporturile lagărelor arborelui cu came și suprafețele lagărului capului pentru uzură, în special zâmbituri. Dacă se găsește oricare dintre aceste simptome, înlocuiți componentele defecte.

12. Cu ajutorul unui micrometru, măsurați diametrele gâturilor în mai multe locuri (vezi fig. 13.12). Dacă diametrul unuia dintre gâturi este mai mic decât cel indicat în Date tehnice, înlocuiți arborele cu came.



13. Pentru a verifica jocul de funcționare al rulmenților, scoateți compensatoarele și spălați bine suprafețele rulmentului cu un solvent adecvat folosind o cârpă curată, fără scame. Apoi instalați arborii cu came și capacele rulmentului, așezând o bucată de fir de-a lungul axei arborelui pe fiecare gât "sonda din plastic" (vezi fig. 13.13, a). Strângeți șuruburile capacului rulmentului la cuplul necesar (fără a roti arborii cu came). Apoi scoateți capacele și determinați golurile verificând lățimea firului deformat cu șablonul (vezi fig. 13.13, b). Scoateți filamentul folosit cu unghia sau cu o racletă de plastic. Nu zgâriați jurnalele sau capacele rulmenților.




14. Dacă jocul de lucru într-unul dintre rulmenți este în afara limitelor specificate în Date tehnice, instalați un nou arbore cu came și repetați testul. Dacă găsiți spațiu liber excesiv, atunci capul blocului trebuie înlocuit.

15. Pentru a verifica jocul axial al arborelui cu came, scoateți ridicătorii hidraulici, curățați temeinic suprafețele lagărelor și montați arborii cu came și capacele lagărelor. Strângeți șuruburile capacului rulmentului la cuplul specificat. Apoi măsurați jocul final cu un indicator cadran. Pentru a face acest lucru, instalați-l pe capul blocului, astfel încât vârful indicatorului să se sprijine pe capătul drept al arborelui cu came.

16. Apăsați arborele cu came împotriva indicatorului, resetați indicatorul, apoi apăsați arborele cu came departe de indicator și luați citiri. Dacă rezultatul obținut corespunde reacției maxime sau o depășește (vezi datele tehnice), instalați un nou arbore cu came și verificați din nou. Dacă în acest caz jocul rămâne excesiv, atunci capul blocului trebuie înlocuit.

Instalare

17. La asamblare, lubrifiați cu generozitate ridicătoarele hidraulice și orificiile pentru acestea din capul blocului cu ulei (vezi fig. 13.17). În cazul instalării unor ridicători hidraulici noi, acestea trebuie mai întâi umplute cu ulei. Instalați cu atenție ridicătoarele hidraulice în capul blocului - în locurile lor, cu latura corespunzătoare, Introduceți ridicătorii hidraulici în orificii fără distorsiuni.



18. Lubrifiați în mod copios pivoturile lagărelor și lobii arborelui cu came cu ulei. Instalați arborii cu came în locurile lor, astfel încât fanta de la capătul stâng al fiecărui arbore să fie paralelă și puțin deasupra suprafeței de îmbinare a capului blocului cu capac (vezi fig. 13.18, a, b).



19. Asigurați-vă că toate știfturile sunt bine introduse și că toate suprafețele de îmbinare sunt curate și fără ulei. Aplicați un strat subțire de etanșant adecvat (Ford recomandă etanșant Loctite 518) pe suprafețele de împerechere ale capacului lagărului din dreapta al fiecărui arbore cu came (vezi fig. 13.19). În acest caz, puteți instala noi manșete arbori cu came (a se vedea punctul 6 paragraful 12).



20. Fiecare capac de rulment este gravat cu un număr pentru a-l identifica (vezi fig. 13.20). Capacele lagărelor arborelui cu came de evacuare sunt numerotate de la 0 (acoperire extremă dreaptă) pana la 4 (capacul din stânga extrem), și capacele arborelui de admisie - de la 5 (acoperire extremă dreaptă) pana la 9 (capacul din stânga extrem) (vezi fig. 13.21, b). Capacul trebuie instalat astfel încât suprafața cu numărul să fie îndreptată spre exterior, înainte (pentru arborele de evacuare) sau înapoi (pentru arborele de admisie).



21. Aveți grijă când strângeți șuruburile capacului. astfel încât să nu fie înclinată în raport cu capul blocului. Strângeți capacele într-un model încrucișat, câte o tură pentru fiecare șurub, până când toate capacele ating capul blocului (vezi fig. orez. 13.21, a, b). După aceea, strângeți șuruburile în aceeași ordine la cuplul necesar în prima etapă și apoi în a doua etapă. Acest lucru este necesar pentru încărcarea treptată și uniformă a capacelor prin forța arcurilor supapei. Instalați instrumentul de aliniere a arborelui cu came. El trebuie să fie în poziția descrisă în clauza 10 din paragraful 10 (vezi fig. 13.21, în).





22. Ștergeți resturile de etanșare, astfel încât să nu pătrundă în canalele de ulei. Urmați instrucțiunile de utilizare a materialului de etanșare. De obicei, după aplicarea sigilantului, trebuie să așteptați puțin (cel putin o ora) înainte de a porni motorul.

23. Dacă urmați procedurile recomandate de Ford, instalați garnituri noi ale arborelui cu came conform instrucțiunilor din paragraful 5 al paragrafului 12.

24. Conform semnelor făcute în timpul demontării, montați scripetele arborelui cu came în locurile lor, strângându-le ușor șuruburile (vezi fig. 13.24). Trageți cureaua peste scripete (21 paragraful 10) și strângeți bine șuruburile cu o unealtă tip foarfecă (18 paragraful 10).



25. Alte operațiuni de instalare, inclusiv alinierea poziției arborilor cu came (mecanism de distribuție a gazelor) și restabilirea tensiunii curelei dințate, efectuați așa cum este indicat la alin. 17-27 alin.10. La modelele din 05.1998, verificați și reglați jocul supapelor (vezi paragraful 14).