Demontarea, inspecția și instalarea galeriei de evacuare

Atenție: Această procedură trebuie efectuată când motorul este complet rece.

Notă: Pe lângă o nouă garnitură și alte piese, unelte și dispozitive necesare pentru această lucrare, veți avea nevoie de o nouă bucșă de ghidare din plastic pentru instalare.

Retragere

1. Deconectați cablul negativ al bateriei (capitolul 5, paragraful 1).

2. Scoateți șuruburile de fixare a brațului suportului rezonatorului din traversa frontală a compartimentului motor. Slăbiți cele două șuruburi ale clemelor care fixează rezonatorul de furtunurile debitmetrului de aer și ale precamerei. Apoi mutați rezonatorul departe de carcasa termostatului (capitolul 4).

3. Goliți sistemul de răcire (Capitolul 1).

4. Deconectați furtunul de lichid de răcire și conducta/furtunul de lichid de răcire de la carcasa termostatului. Fixați-le departe de zona de lucru.

5. Scoateți șuruburile carcasei termoizolante a unui colector final și îndepărtați ambele părți ale carcasei (vezi fig. 7.5). Când slăbiți piulițele țevii RVG, piulițele de susținere a galeriei de evacuare și piulițele sistemului de post-ardere, utilizați ulei penetrant.



6. Îndepărtați piulița de fixare a conductei sistemului RVG la un colector. Scoateți cele două șuruburi care fixează conducta de suportul bobinei de aprindere. Apoi slăbiți piulița care fixează conducta de supapa sistemului RVG (capitolul 6).


7. Distribuitorul poate fi demontat împreună cu componentele sistemului de post-ardere. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile de fixare a carcasei filtrului și deconectați furtunul de vid. Dar totuși, este mai ușor să scoateți mai întâi ansamblul post-arzător (capitolul 46, vezi fig. 7.7).



8. Deconectați conectorul cablajului senzorului de oxigen pentru a nu solicita cablajul acestuia. Slăbiți piulițele pentru a deconecta țeava de evacuare de la colector (capitolul 4).

9. Scoateți piulițele și scoateți colectorul și garnitura (vezi fig. 7.9, a). Când scoateți colectorul din compartimentul motor, aveți grijă să nu deteriorați componentele adiacente, cum ar fi conductele sistemului EGR. Dacă scoateți colectorul de la un motor instalat într-un vehicul, se poate oferi spațiu suplimentar prin îndepărtarea știfturilor din capul blocului. Acest lucru va necesita un cap cu fante în interior (vezi fig. 7.9, 6).





10. Când instalați, instalați întotdeauna o garnitură nouă pe componentele bine curățate (vezi mai jos). Nu încercați să utilizați o garnitură uzată.

Inspecţie

11. Folosiți o racletă pentru a îndepărta resturile garniturii vechi, precum și depunerile de carbon de pe suprafețele de îmbinare ale colectorului și ale capului blocului. Dacă garnitura are scurgeri, solicitați un atelier de caroserie să inspecteze colectorul pentru flambaj și, dacă este necesar, reluați-l pe acea suprafață.

Atenție: La răzuire, nu zgâriați capul blocului, care este fabricat din aluminiu

12. Cu condiția ca suprafețele de îmbinare să fie curate și nivelate, o garnitură nouă va asigura o îmbinare etanșă la gaz. Nu utilizați etanșanți în zonele din amonte de convertizorul catalitic (în sensul curgerii).

13. Rețineți că conducta de jos este atașată la galeria de evacuare cu două șuruburi, fiecare cu un arc elicoidal, un scaun de arc și o piuliță cu autoblocare. La instalare, strângeți piulițele până se sprijină pe umerii șuruburilor. Acest lucru creează o forță de arc care previne scurgerea prin îmbinare (vezi fig. 7.13, a, b).





14. Nu strângeți prea mult piulițele pentru a opri scurgerile. Dacă se constată scurgeri, înlocuiți garnitura și arcul. Șuruburile sunt fixate pe colector cu cleme elastice. Șuruburile pot fi înlocuite cu ușurință dacă sunt deteriorate (vezi fig. 7.14).

Instalare

15. Instalare - în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:

• A) Instalați o garnitură nouă pe știfturile de cap. Instalați noua bucșă de ghidare din plastic pe știftul cel mai apropiat de carcasa termostatului (vezi fig. 7.15). Nu instalați colectorul fără această bucșă.
• b) Instalați colectorul și strângeți manual piulițele de sprijin.
• V) Începând de la mijloc, strângeți piulițele la cuplul necesar (în trei sau patru etape - vezi Cerințe tehnice).
• G) Instalați restul pieselor în ordinea inversă a demontării. Strângeți toate elementele de fixare la cuplul necesar.
• d) Reîncărcați sistemul de răcire (Capitolul 1).
• e) Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri în sistemul de evacuare. După ce motorul s-a încălzit la temperatura normală de funcționare, verificați nivelul lichidului de răcire.