Verificarea pompei/presiunii combustibilului

Atenţie! Înainte de a începe, vă rugăm să citiți avertismentul din paragraful 1 acest capitol.

Verificarea pompei de combustibil

1. Puneți contactul și ascultați pompa de combustibil (zgomotul când motorul electric se rotește se aude de sub scaunele din spate). Cu condiția să existe suficient combustibil în rezervor, pompa ar trebui să funcționeze timp de una până la două secunde și apoi să se oprească de fiecare dată când contactul este pornit.

Notă: Dacă pompa funcționează tot timpul în timp ce contactul este cuplat, atunci dispozitivul de control electronic funcționează în modul "să conduc acasă" în conformitate cu algoritmul de operare limitată al Ford. Acest lucru se datorează aproape sigur unei defecțiuni a ECU în sine și, prin urmare, mașina trebuie dusă la dealeri pentru a verifica întregul sistem folosind echipamente de diagnosticare. Nu încercați să controlați singur sistemul în acest caz.

2. Ascultați zgomotul de la scurgerea combustibilului din regulatorul de presiune. De asemenea, puteți simți cum pulsează combustibilul în regulator și în furtunul de livrare de la filtrul de combustibil. Dacă pompa nu se rotește deloc, verificați siguranța, releul și cablajul, (capitolul 12).

Verificarea presiunii combustibilului

3. Această operațiune necesită un manometru de combustibil cu un adaptor pentru supapă Schrader. Această supapă este instalată pe un fiting conceput pentru a controla / elibera presiunea combustibilului în conductă. Supapa poate fi identificată prin capacul său de plastic albastru. Dacă aveți unealta Ford 29-033 (vezi paragraful 2), poate fi conectat cu o supapă precum și cu un manometru convențional.


4. Dacă utilizați un accesoriu reglementat, rotiți supapa acestuia complet în sens invers acelor de ceasornic și apoi conectați accesoriul la supapă. Conectați manometrul la dispozitiv. Dacă utilizați un indicator de combustibil cu propriul adaptor, conectați-l urmând instrucțiunile producătorului (vezi fig. 7.4).



5. Porniți motorul și aduceți-l la ralanti. Citiți manometrul imediat ce presiunea este stabilită. Comparați indicația cu cea reglementată (vezi datele tehnice).

• A) Dacă presiunea este prea mare, verificați dacă conducta de scurgere este înfundată. Dacă este OK, înlocuiți regulatorul de presiune a combustibilului.
• b) Dacă presiunea este sub cea reglată, strângeți conducta de evacuare a combustibilului. Dacă presiunea crește apoi, înlocuiți regulatorul de presiune a combustibilului. Dacă presiunea nu crește, verificați linia de injecție, pompa de combustibil și filtrul de combustibil.

6. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului. Citirea manometrului ar trebui să crească. Înregistrați creșterea presiunii și comparați-o cu cea specificată în Specificații. Dacă nu corespunde cu cea reglementată, verificați furtunul de vid și regulatorul de presiune.


7. Conectați furtunul de vacuum al regulatorului și opriți motorul. Asigurați-vă că presiunea combustibilului rămâne la nivelul specificat timp de cinci minute după oprirea motorului.

8. Deconectați cu grijă indicatorul de combustibil. Înainte de detașare, acoperiți elementele detașabile cu o cârpă. Eliminați scurgerile de combustibil.

9. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.