Un kilometraj mare nu este o condiție necesară pentru o reparație, iar un kilometraj scăzut nu poate fi un motiv pentru refuzul necondiționat de a repara. Probabil cel mai important lucru de luat în considerare este frecvența întreținerii. Un motor pe care uleiul și filtrele sunt schimbate în mod regulat, precum și procedurile de întreținere necesare sunt efectuate, va putea acoperi cu încredere multe mii de kilometri. Dimpotrivă, un motor care nu este îngrijit poate necesita reparații foarte rapid.
Consumul excesiv de ulei este un indiciu că segmentele pistonului, garniturile supapelor și/sau ghidajele supapelor necesită atenție. Verificați dacă există scurgeri de ulei înainte de a concluziona că inelele și/sau ghidajele sunt uzate. Verificați compresia (vezi capitolul 2A sau 2B) pentru a determina cauza posibilă a defecțiunii.
Putere redusă, funcționare neuniformă, bătăi și măcinare, zgomot crescut de supapă și consum mare de combustibil - toate aceste fenomene pot indica necesitatea reparațiilor, mai ales dacă apar în același timp. Dacă întreținerea complexă nu elimină defecțiunea, este necesar să se efectueze o revizie majoră.
Revizia include restabilirea tuturor pieselor interne ale motorului la noile specificații ale motorului.
Notă: Înainte de a începe reparațiile, aflați ce piese de schimb sunt disponibile. Dealerii Ford, dealerii specialiști și magazinele de piese auto de renume vă pot sfătui cu privire la cum să faceți față unor piese de schimb lipsă.
Când se efectuează o revizie majoră, pistoanele și segmentele pistonului sunt de obicei înlocuite, iar cilindrii sunt plictisiți. De obicei, instalați, de asemenea, căptușeli noi ale lagărelor principale și ale bielei. Dacă este necesar, pentru a compensa uzura fustelor arborelui cotit, acesta este prelucrat. Starea supapelor necesită de obicei întreținere. De asemenea, se recomandă înlocuirea alternatorului și a demarorului. Un motor care a suferit o reparație de înaltă calitate trebuie să treacă mai multe mii de kilometri. Notă: În conformitate cu instrucțiunile producătorului, motoarele V-6 nu includ următoarele: alezajul cilindrului sau șlefuirea, reașarea arborelui cotit, reinstalarea după îndepărtarea carterului inferior și înlocuirea rulmenților principali.
În mod normal, atunci când se face o revizie majoră, ar trebui să se ocupe și de supape, deoarece nu sunt în stare foarte bună până în acest moment. Vă sfătuim să reparați și alte componente ale motorului, precum demarorul și alternatorul, dacă puteți obține piese de schimb pentru ele. Apoi, după reparație, veți primi un motor aproape nou, care vă va scuti de probleme pentru multe mii de kilometri.
Notă: Componentele sistemului de răcire, cum ar fi furtunurile, termostatul și pompa de lichid de răcire, trebuie înlocuite în timpul reparațiilor. Verificați cu atenție radiatorul pentru blocaje sau scurgeri (capitolul 3). La reparații, se recomandă întotdeauna înlocuirea pompei de ulei.
Înainte de a începe reparația, studiați descrierea completă a operațiunii pentru a vă familiariza cu lista lucrărilor și cerințele pentru acestea. Vă va fi ușor să efectuați reparații, cu condiția ca toate instrucțiunile să fie respectate întocmai, instrumentele și echipamentele să fie disponibile și să se țină seama de atenția la specificații. Contați pe faptul că nu veți conduce mașina timp de cel puțin două săptămâni, mai ales dacă unele piese necesită reparații într-un centru auto special. Verificați piesele necesare, unelte speciale și echipamente. Majoritatea lucrărilor se efectuează cu unelte manuale tipice, deși sunt necesare unele calibre atunci când se inspectează piesele pentru a determina dacă acestea trebuie înlocuite.
Notă: Pentru a decide dacă ce operațiuni de reparații trebuie efectuate în timpul prelucrării, motorul trebuie dezasamblat complet și toate piesele și ansamblurile (în special blocul cilindrilor/carterul și arborele cotit) Control. Starea acestor noduri este baza pentru concluzia cu privire la repararea motorului sau la achiziționarea unuia refabricat. Prin urmare, nu cumpărați piese și nu efectuați reparații folosind componente noi fără a le inspecta cu atenție. Deoarece costul principal al reparației este timpul, nu cumpărați piese uzate sau nestandard pentru instalare.
În cele din urmă, pentru a asigura o durată de viață maximă și pentru a preveni defecțiunile unui motor recondiționat, efectuați lucrările de asamblare cu atenție și într-un mediu curat.
Comentariile vizitatorilor