Notă: Înainte de a repara, trebuie să vă asigurați că puteți achiziționa piese de schimb (vezi alin. 1 al acestui capitol). Dacă nu aveți niciuna dintre piesele de schimb, contactați dealerii sau reparatorii de motoare.
Notă: Această procedură poate fi efectuată fără a scoate motorul din vehicul. Dar acest lucru este dificil din cauza accesului limitat și, de asemenea, necesită să eliminați mai întâi diverse componente. Prin urmare, vă recomandăm să efectuați această lucrare după demontarea motorului. Veți avea nevoie de garnituri noi și alte piese de schimb, precum și de un mecanism de ridicare. De asemenea, puteți utiliza următorul instrument pentru a ridica unitatea de alimentare. Conține o tijă de sprijin reglabilă pentru a fi introdusă în orificiile de scurgere de pe ambele părți ale compartimentului motor și un cârlig reglabil pe înălțime pentru a fi agățat de urechi. Capacitatea de transport a acestui dispozitiv (vândute în magazinele auto) trebuie să depășească greutatea motorului împreună cu transmisia.
1. Scoateți capul (-Și) corp cilindric (capitolul 2A sau 2B).
2. Scoateți paletul (capitolul 2A sau 2B).
3. Scoateți șuruburile care fixează conducta de admisie a pompei de ulei/filuta de pompă și scoateți inelul O. La modelele cu motor cu 6 cilindri în formă de V, deșurubați piulițele și scoateți dispozitivul de fixare a uleiului din carter (vezi Fig. 10.3, a-d). La modelele cu motor cu 4 cilindri din 05.1998, înșurubați șuruburile și scoateți cadrul inferior al carterului.
4. La modelele cu motor cu 4 cilindri fabricate din 05.1998, proiectarea bielelor și a capacelor acestora nu prevede demontarea acestora. Capacele sunt separate de biele din cauza spargerii într-un mod special. Prin urmare, suprafețele de îmbinare pentru fiecare biela și capacul acesteia sunt unice și, prin urmare, aceste componente nu pot fi amestecate (combina) cu alții.
5. Instalați temporar scripetele arborelui cotit, astfel încât arborele cotit să poată fi rotit. Vă rugăm să rețineți că grupurile de biele și pistoane sunt marcate conform numerelor cilindrilor. Marcajul este gravat pe planul prelucrat al bielei și al capacului acesteia. Aceste numere sunt vizibile din partea din față a motorului (partea de eliberare). În plus, pe partea inferioară a fiecărui piston este ștanțată o săgeată îndreptată spre cureaua/lanțurile de distribuție ale motorului. Dacă semnele nu sunt vizibile, aplicați-le înainte de a îndepărta componentele, astfel încât în timpul instalării, introduceți fiecare bielă și grup de piston cu partea corespunzătoare în cilindrul corespunzător și fixați capacul acestuia cu partea corespunzătoare (vezi fig. 10.5, a, b).
6. Treceți-vă unghia pe partea superioară a oglinzii cilindrice pentru a simți pasul dinspre oglinda cu inel de piston (este situat aproximativ la o distanta de 0,5 cm de capatul cilindrului). Dacă s-au format creste în cilindru din cauza funinginei sau a uzurii, atunci acestea trebuie îndepărtate cu o unealtă specială (vezi fig. 10.6). Urmați instrucțiunile producătorului pentru acest instrument.
Avertisment: Dacă aceste creste nu sunt îndepărtate, segmentele pistonului pot fi deteriorate atunci când pistoanele sunt îndepărtate.
7. La modelele cu motor cu 4 cilindri fabricate din 05.1998, scoateți șuruburile care fixează carterul inferior de blocul cilindri. Slăbiți șuruburile treptat și uniform. Apoi separați carterul inferior de blocul cilindrilor.
8. Slăbiți șuruburile capacului rulmentului bielei (jumătate de tură la un moment dat) Asa de. astfel încât să poată fi turnate manual. Scoateți capacul și rulmentul de pe biela primului cilindru. Asigurați-vă că inserția nu cade din capac.
9. Scoateți carcasa superioară a lagărului și împingeți biela și grupul de piston prin partea superioară a cilindrului cu un ciocan de lemn, lovind pe suportul carcasei bielei. Dacă nodul este greu de scos, atunci verificați din nou dacă toți pieptenii au fost scoși din cilindru.
10. Repetați această procedură pe cilindrii rămași.
11. După îndepărtarea bielei și a grupului de piston, instalați capacul și căptușelile, introduceți și strângeți șuruburile manual. Acest lucru este pentru a proteja împotriva deteriorării accidentale a suporturilor de rulmenți. La instalare, trebuie să utilizați inserții noi.
12. Nu încercați să separați pistoanele de biele (vezi paragraful 12).
Comentariile vizitatorilor