Verificarea sistemului de încărcare

1 Dacă există o defecțiune în circuitul de încărcare, aceasta nu este neapărat cauzată de alternator. Mai întâi de toate, faceți următoarele verificări:

• A) Verificați starea și tensiunea centurii de accesorii. Dacă este uzat sau deteriorat, înlocuiți-l (vezi capitolul 1).
• b) Asigurați-vă că șuruburile și piulițele de montare a alternatorului sunt strânse.
• V) Inspectați cablajul generatorului, precum și conexiunile sale electrice. Acestea trebuie să fie în stare bună și bine strânse.
• G) Verificați siguranțele mari din compartimentul motor (capitolul 12). Dacă vreuna dintre ele este arsă, găsiți cauza, reparați circuitul și înlocuiți siguranța. (Dacă siguranța este arsă, motorul nu va porni și/sau accesoriile nu vor funcționa).
• d) Porniți motorul și verificați dacă există zgomote neobișnuite de la alternator, care pot indica rulmenți sau perii uzați.
• e) Asigurați-vă că bateria este complet încărcată.
• și) Deconectați firele bateriei (mai întâi negativ și apoi pozitiv). Inspectați polii bateriei și bornele cablurilor pentru coroziune. Curățați-le dacă este necesar (paragraful 3 si capitolul 1). Conectați firul la borna negativă.
• h) Cu contactul oprit și toate accesoriile oprite, conectați o lumină de testare la borna negativă a bateriei și borna firului negativ deconectată.

Dacă lampa de control nu se aprinde, reconectați terminalul și treceți la următoarea procedură.

Dacă lampa de control se aprinde, înseamnă că a avut loc un scurtcircuit în sistemul electric. Acest scurtcircuit trebuie îndepărtat înainte ca sistemul de încărcare să poată fi testat.


Pentru a verifica dacă există un scurtcircuit, deconectați cablajul generatorului:

• A) Dacă lampa de control se stinge, atunci generatorul este defect.
• b) Dacă lumina rămâne aprinsă, scoateți siguranțele una câte una până când lumina se stinge. În acest fel, este posibil să se identifice componenta în care a avut loc un scurtcircuit.

2. Folosiți un voltmetru pentru a măsura tensiunea bateriei cu motorul oprit. Ar trebui să fie de aproximativ 12 V.

3. Porniți motorul și verificați din nou tensiunea bateriei. Măriți turația motorului până când citirea voltmetrului se stabilizează. Acest lucru ar trebui să apară în intervalul de la 13,5 la 14,6 V.

4. Porniți cât mai mulți consumatori de electricitate (faruri, dispozitiv de dezaburire a lunetei și suflante de încălzire) si verificati ca alternatorul sa mentina o tensiune reglata intre 13-14 V. Tensiunea poate scadea si apoi creste din nou. Este posibil să descoperiți că trebuie să creșteți ușor turația motorului, chiar dacă sistemul de încărcare funcționează corect.

5. Dacă citirea tensiunii este mai mare decât cea specificată, înlocuiți regulatorul de tensiune (paragraful 13).

6. Dacă citirea este mai mică decât cea specificată, atunci defecțiunea poate fi cauzată de perii uzate, arcuri ale periei slăbite, regulator de tensiune defect, diodă defectă, inele colectoare uzate sau deteriorate sau o înfășurare deschisă. Periile și inelele colectoare pot fi verificate (paragraful 13), dar dacă după aceea defecțiunea persistă, generatorul trebuie înlocuit sau dus la un electrician auto pentru inspecție și reparație.