Informații generale și precauții

Informații generale

1. Sistemele electrice ale motorului includ toate componentele de aprindere, de încărcare a bateriei și de pornire a motorului. Deoarece funcția lor este legată de funcționarea motorului, aceste componente sunt prezentate separat în acest capitol. Și dispozitivele electrice ale echipamentelor caroseriei, cum ar fi dispozitivele de iluminat, dispozitivele de control etc., sunt prezentate în capitolul 12.

Masuri de precautie

2. Când lucrați la sistemul electric, respectați întotdeauna următoarele măsuri de precauție:

• A) Fiți extrem de atenți când reparați componentele electrice ale motorului. Ele pot fi ușor deteriorate dacă nu sunt controlate, conectate sau manipulate corespunzător.
• b) Nu lăsați niciodată contactul cuplat pentru o perioadă lungă de timp dacă motorul nu este pornit.
• V) Nu deconectați firele bateriei în timp ce motorul funcționează.
• G) Respectați polaritatea atunci când conectați firul de la bateria unui alt vehicul în cazul pornirii de la o sursă de alimentare auxiliară (cm. "Pornire auxiliară").
• d) Deconectați întotdeauna primul cablul negativ și conectați-l ultimul. În caz contrar, bateria poate fi scurtcircuitată de unealtă atunci când clemele de sârmă sunt eliberate (vezi fig. 1.2). Înainte de a începe lucrul, este logic să citiți informațiile "Siguranța pe primul loc".

Deconectarea bateriei

3. Unele sisteme de vehicule necesită alimentare constantă datorită funcționării continue (ca un ceas) sau salvarea parametrilor memoriei electronice (precum sistemul de management al motorului BEU), care sunt șterse atunci când bateria este deconectată. Prin urmare, ori de câte ori trebuie să deconectați bateria, luați în considerare în primul rând următoarele recomandări:

• A) La vehiculele cu sistem de închidere centralizată, trebuie să scoateți întotdeauna cheia din contact și să o purtați cu dvs., astfel încât să nu rămână într-o mașină încuiată cu acest sistem în cazul în care acest sistem este declanșat accidental în timpul conectării bateriei!
• b) ECM-ul sistemului de management al motorului pierde informațiile stocate în memorie atunci când bateria este deconectată. Acest lucru se aplică parametrilor de ralanti și altor condiții de funcționare, precum și codurilor defecțiunilor detectate. Când apar coduri de eroare, indicând o defecțiune a sistemului, mașina trebuie dusă la dealeri pentru depanarea echipamentelor speciale de diagnosticare (capitolul 6). În orice caz, atunci când bateria este deconectată, parametrii referitori la controlul turației în gol, precum și alți parametri de funcționare, trebuie reintroduși în memoria electronică a dispozitivului de control. BEU realizează singur introducerea unor astfel de parametri, dar înainte de a fi introduși, motorul poate suferi de foame, întreruperi sau ralanti instabil sau să nu-și atingă caracteristicile. Pentru a introduce acești parametri în BEU în modul de învățare, porniți motorul și aduceți-l în modul de funcționare la o turație care are diferențe minime față de turația de ralanti. Păstrați-l în acest mod până când se încălzește la temperatura normală de funcționare, apoi lăsați-l să funcționeze la 1200 rpm timp de aproximativ două minute. După aceea, trebuie să faceți o călătorie la distanța dorită. Când ați condus aproximativ opt km utilizând diferitele moduri de conducere, procesul de învățare este complet.
• V) Dacă bateria este deconectată în timp ce sistemul de alarmă este pornit sau activat, sistemul de alarmă va rămâne în același mod în care era atunci când bateria a fost deconectată. Același lucru se întâmplă și cu imobilizatorul (daca este disponibil) motor.
• G) Dacă există un computer de bord, toate informațiile stocate în memorie se vor pierde.
• d) Dacă pe mașină este instalată o unitate audio cu un cod special, dacă această unitate și/sau bateria este deconectată, unitatea va înceta să funcționeze după ce este conectată până când este introdus codul corespunzător. Informații detaliate despre aceasta, în funcție de bloc și anul de fabricație, sunt prezentate în Manualul audio Ford, care este furnizat cu o mașină nouă, iar codul este înregistrat pe pașaportul radio și/sau pe eticheta de cod. Înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți codul necesar. Din motive de siguranță, această procedură nu este descrisă în acest manual. Dacă nu aveți un cod sau o descriere a procedurii, dar vă puteți dovedi proprietatea și aveți un motiv legitim pentru a obține astfel de informații, contactați dealerii care vă pot ajuta.

4. Pentru a elimina problemele de mai sus, dispozitivele cu funcția "salvează memorie" (sau "salva codul"). Au unele diferențe. Dar, de obicei, un astfel de dispozitiv este introdus în priza brichetei și conectat prin firele sale la o baterie de rezervă. Bateria vehiculului poate fi apoi deconectată de la sistemul electric. În același timp, dispozitivul "salvează memorie" asigură alimentarea unității audio (pentru a salva codul) și memorie BEU, precum și circuite de alimentare DC, cum ar fi cele folosite la ceasuri. În același timp, bateria (de rezervă) protejat de influența unui posibil scurtcircuit în timpul lucrului.

Avertisment: Unele dintre aceste dispozitive permit un mod în care multe sisteme ale vehiculului vor fi alimentate și operaționale după deconectarea bateriei. Dacă utilizați un dispozitiv "salvează memorie", apoi asigurați-vă mai întâi că circuitul pe care îl veți întreține este cu adevărat dezactivat!