Verificarea sistemului de frânare

La fiecare 16.000 km sau 12 luni.

Notă: Ilustrații mai detaliate ale sistemului de frânare sunt prezentate în cap. 9.

1. Procedurile descrise în acest paragraf trebuie efectuate în conformitate cu programul de întreținere sau dacă bănuiți că există o defecțiune a sistemului. Următoarele simptome pot indica o defecțiune a sistemului de frânare:

• A) Când apăsați pedala de frână, mașina se trage într-o parte.
• b) Țipete când frânele sunt aplicate.
• V) Cursă excesivă a pedalei de frână.
• G) Nevoia de completare frecventă cu lichid de frână. Vă rugăm să rețineți că transmisiile cu ambreiaj hidraulic (vezi capitolul 6) această problemă poate fi cauzată de o scurgere în actuatorul ambreiajului.

Frâne pe disc față

2. Acţionaţi frâna de parcare. 2 Trageți frâna de parcare și slăbiți piulițele roții din față. Ridicați capătul din față și așezați-l pe suporturi.

3. Pentru a îmbunătăți accesul la etrierele de frână, scoateți roțile.

4. Privind prin orificiul de vizor al etrierului, verificați dacă grosimea materialului de frecare a căptușelii fiecărei plăcuțe nu atinge minimul reglementat specificat în specificație (vezi fig. 19.4).

Notă: Vă rugăm să rețineți că, de obicei, materialul de căptușeală este lipit de baza metalică.

5. Dacă vă este dificil să determinați grosimea exactă a plăcuțelor sau dacă nu sunteți sigur că plăcuțele sunt în stare bună, scoateți etrierul pentru o verificare ulterioară (vezi capitolul 9).

6. Verificați celălalt etrier de frână în același mod.

7. Dacă vreuna dintre plăcuțele de frână este uzată la limită (vezi datele tehnice) sau deasupra acestuia, atunci toate cele patru plăcuțe de pe această osie a vehiculului trebuie înlocuite ca set (adică toate plăcuțele din față sau din spate).

8. Măsurați grosimea discului cu un micrometru (daca este disponibil), pentru a vă asigura că discurile nu rămân fără resurse (vezi fig. 19.8) . Dacă vreun disc este mai subțire decât este indicat (valoarea minimă a grosimii în Date tehnice), inlocuieste-l (vezi cap. 9). În acest caz, ar trebui să verificați întotdeauna starea generală a discului. Inspectați fiecare disc pentru zgârieturi și decolorări cauzate de supraîncălzire. Dacă se găsesc astfel de semne, înlocuiți discul corespunzător sau cereți să-l reșlefuiți (cap. 9).



9. Verificați toate conductele și furtunurile de frână înainte de a instala roțile (cap. 9). În special, inspectați furtunurile flexibile în zonele din apropierea etrierelor unde furtunurile au cea mai mare mișcare. Strângeți furtunurile cu degetele (dar fără a le plia în jumătate, pentru a nu deteriora), verificați dacă există fisuri, tăieturi care nu sunt altfel vizibile (vezi fig. 19.9).




10. În cele din urmă, reinstalați roțile, coborâți vehiculul și în cele din urmă strângeți piulițele roților.

Frâne cu disc spate

11. Slăbiți piulițele roții din spate, apoi blocați roțile din față. Ridicați partea din spate și așezați-o pe suporturi. Scoateți roțile din spate.

12. Procedura de verificare a frânelor cu disc spate se efectuează conform indicațiilor la paragrafe. 2...10.

Frâne cu tambur spate

13. Slăbiți piulițele roților din spate. Sprijiniți roțile din față cu pene, ridicați spatele și așezați-o pe suporturi. Scoateți roțile din spate.

14. Pentru a controla grosimea plăcuțelor de frână fără a scoate tamburele de frână, scoateți dopurile de cauciuc de pe scuturile din spate și utilizați o lanternă pentru a inspecta căptușeala plăcuțelor de frână mobile (vezi fig. 19.14). Asigurați-vă că grosimea materialului de căptușeală nu atinge minimul specificat în Datele tehnice.



15. Dacă vă este dificil să determinați cu exactitate grosimea garniturilor sau dacă nu sunteți sigur că plăcuțele sunt în stare bună, scoateți tamburele de frână pentru o inspecție ulterioară (cap. 9).

16. După demontarea tamburelor, verificați dacă arcurile de retur sabot și arcurile de presiune sunt instalate corect și, de asemenea, verificați dacă nu există scurgeri de lichid de frână de la cilindrii de frână ale roții. Verificați suprafața de frecare a fiecărui tambur de frână pentru zgârieturi și decolorare. Dacă se găsesc astfel de semne, tamburul trebuie înlocuit sau suprafața sa de frecare trebuie tratată.

17. Verificați toate conductele și furtunurile de frână înainte de a instala roțile (cap. 9). În cele din urmă, acţionaţi frâna de parcare şi asiguraţi-vă că roţile din spate sunt blocate. Frâna de parcare este auto-reglabilă și nu necesită reglare manuală.

18. Montați roțile și coborâți vehiculul la sol. Strângeți piulițele roții la cuplul necesar.