La fiecare 16.000 km sau 12 luni.
1. Verificarea etanșeității piulițelor roților nu este relevantă doar din motive de siguranță (necesitatea unei strângeri fiabile a piulițelor este evidentă). Strângerea piulițelor este, de asemenea, dăunătoare: dacă are loc o puncție pe drum și aveți doar o cheie standard în portbagaj, pur și simplu nu veți putea scoate roata.
2. Trageți frâna de parcare, blocați roțile și cuplați treapta 1.
3. Scoateți capacele roților folosind capătul plat al cheii pentru roți din trusa de scule (la anumite modele, este necesar să deșurubați șuruburile de fixare cu o cheie specială).
4. Slăbiți prima piuliță de roată folosind cheia pentru roți furnizată în trusa de scule standard. Dacă aceasta nu reușește, deșurubați-l cu un cap mufa cu prelungire.
Avertisment: Nu folosiți unelte de casă pentru a slăbi nucile. Dacă este necesară o forță excesivă pentru deșurubare, verificați dacă unealta este instalată corect și dacă calitatea sa nu este discutabilă. Rețineți că unealta poate aluneca sau cădea - luați măsuri de precauție, cel puțin purtați mănuși de lucru. Nu sări pe capătul unei pârghii pentru a folosi masa pentru a slăbi o piuliță - o unealtă nu este concepută pentru asta. Dacă nu puteți deșuruba piulița, contactați un specialist pentru ajutor.
5. După slăbirea piuliței, deșurubați-o și verificați dacă filetele piuliței nu sunt ruginite sau înfundate. Dacă este necesar, îndepărtați murdăria și rugina de pe fire cu o perie de sârmă
6. Reinstalați piulița cu partea conică către roată. Strângeți-l cu o cheie pentru roți - numai cu ea, nimic altceva. Apoi, puteți deșuruba piulița de pe șosea în cazul unei înțepături în anvelopă. Dacă aveți o cheie dinamometrică, strângeți piulița la cuplul corect.
7. Repetați acești pași pentru celelalte trei piulițe, apoi reinstalați capacul.
8. Verificați în același mod și celelalte roți ale mașinii.
Comentariile vizitatorilor