La fiecare 32.000 km sau la fiecare 2 ani.
1. La modelele cu 4 cilindri, supapa de ventilație pozitivă a carterului se află în partea din față a motorului, sub galeria de evacuare. La modelele cu 6 cilindri, această supapă este amplasată într-un furtun de cauciuc conectat la o țeavă de la baza galeriei de admisie. Consultați capitolul 4B pentru detalii.
2. Asigurați-vă că toate componentele sistemului sunt bine fixate, depozitate corespunzător (fără îndoituri sau îndoituri ascuțite pentru a restricționa fluxul) si sunt in stare buna. Dacă se constată uzură sau deteriorare, înlocuiți componentele relevante.
3. Supapa de ventilație pozitivă a carterului este proiectată pentru a elibera gazele din carter. Astfel, se creează un vid în carter în majoritatea modurilor de funcționare, în special la ralanti. Prin urmare, dacă separatorul de ulei sau supapa de ventilație forțată este înfundată, după cum bănuiți, atunci acestea trebuie înlocuite (cap. 6). În acest caz, puteți încerca să eliminați blocajul prin clătirea cu un solvent adecvat. Supapa de ventilație forțată ar trebui să zdrănnească atunci când este agitată.
4. Dacă se constată o scurgere de ulei, deconectați țevile și furtunurile relevante și verificați să nu fie înfundate.
Modele cu motor cu 4 cilindri
5. Scoateți capacul filtrului de aer, debitmetrul de aer și rezonatorul (în prezența). Asigurați-vă că furtunul de la capacul capului la filtrul de aer nu este înfundat sau deteriorat.
6. Deconectați tubul de cauciuc în formă de T de la fitingul situat în capătul stâng al galeriei de admisie și de la ventilația metalică a carterului situat sub bobina de aprindere. Atașați un furtun de cauciuc curat la aerisire. Aspirați aer prin capătul furtunului și apoi suflați în el. Aerul trebuie să curgă liber în ambele direcții.
7. În același mod, puteți verifica canalele galeriei de admisie. Când suflați aer în el, ar trebui să îl auziți șuierând din camera clopotului conductei de aer.
8. După îndepărtarea filtrului de aer (paragraful 24) curățați carcasa și scoateți filtrul mic de spumă din colțul din dreapta spate al carcasei (vezi fig. 25.8). Dacă acest filtru este înfundat cu murdărie sau ulei, trebuie spălat cu un solvent adecvat și uscat înainte de instalare.
Modele cu motor cu 6 cilindri
9. Deconectați cele două furtunuri de aerisire de la conducta de aer conectată la contorul de masă de aer (vezi fig. 25.9). Suflați fiecare pentru a verifica dacă există înfundare și deteriorare.
10. Deconectați bucata scurtă de furtun de cauciuc de la tubul metalic de la baza galeriei de admisie și verificați dacă tubul și furtunul nu sunt înfundate.
11. Deconectați furtunul din spatele supapei de ventilație forțată (acest furtun are de obicei o manta de plastic) și asigurați-vă că nu este înfundat.
Toate modelele
12. În cele din urmă, asigurați în siguranță toate componentele îndepărtate și curățați orice ulei vărsat.
Comentariile vizitatorilor