La fiecare 16.000 km sau 12 luni.
Verificarea caracteristicilor si functionarii sistemului de franare
1. Asigurați-vă că mașina nu trage în lateral în timpul frânării și că în timpul frânării puternice roțile nu se blochează prematur.
2. Asigurați-vă că nu se transmit vibrații prin direcție în timpul frânării. La vehiculele echipate cu ABS, pedala de frână poate vibre la frânarea puternică - acest lucru este normal și nu ar trebui să provoace alarmă.
3. Asigurați-vă. că frâna de parcare funcționează corect, nu necesită mișcare excesivă a pârghiei sale și că ține vehiculul pe o pantă în ambele direcții (sus si jos).
4. Cu contactul oprit, verificați funcționarea servofrânelor cu vid după cum urmează. Apăsați pedala de frână de 4-5 ori pentru a elimina vidul. Apoi porniți motorul. La pornire, ar trebui să simțiți căderea pedalei din cauza formării unui vid. După ce motorul a pornit o vreme (cel puțin două minute), opreste-l. Dacă acum apăsați din nou pedala de frână, în acest moment puteți auzi un șuierat creat de servo. Dar după patru sau cinci clicuri, acest sunet ar trebui să se oprească, iar pedala ar trebui să devină din nou tare.
Direcție și suspensie
5. Verificați orice defecte la direcție, suspensie, ținere de drum și manevrabilitate.
6. În timpul conducerii, verificați dacă există zgomote sau vibrații neobișnuite.
7. Asigurați-vă că direcția funcționează corect. Când rotiți ghidonul, nu trebuie să simțiți prea multă rezistență sau slăbire excesivă. Ascultați zgomotul suspensiei atunci când virați și conduceți peste denivelări.
Transmisie de putere
8. Verificați caracteristicile motorului, transmisiei și arborilor de transmisie.
9. Asigurați-vă că motorul pornește sigur când este rece și fierbinte.
10. Ascultați orice zgomot neobișnuit provenit de la motor sau transmisie.
11. Asigurați-vă că motorul funcționează fără probleme la ralanti și că nu există nicio rotație neuniformă în timpul accelerației.
12. La modelele cu transmisie manuală, verificați dacă toate treptele se schimbă lin și fără zgomot, iar maneta schimbătorului de viteze se mișcă ușor, fără a se bloca.
13. La modelele cu transmisie automată, asigurați-vă că schimbarea treptelor este lină, fără smucituri și că turația motorului nu crește între schimburile de viteze. Verificați dacă toate modurile de transmisie automată pot fi setate când vehiculul este oprit. Dacă se găsește o problemă, vă rugăm să contactați dealerul dumneavoastră.
14. Rotiți volanul complet într-o parte și mișcați încet în jurul cercului. Ascultă un ciocănit metalic care vine din partea din față a mașinii. Efectuați același test rotind volanul până la capăt spre cealaltă parte. Ciocnirea indică uzura articulației arborelui de antrenare. În acest caz, balamaua trebuie înlocuită.
Ambreiaj
15. Asigurați-vă că pedala de ambreiaj se mișcă ușor și ușor pe toată cursa și că ambreiajul în sine nu alunecă sau "Oportunitati". Dacă întâmpinați mișcare neuniformă sau zone de blocare, verificați dacă cablul ambreiajului este orientat corect și că nu are îndoituri ascuțite.
16. Verificaţi ambele capete ale cablului de ambreiaj (pe cutia de viteze și în interiorul mașinii) pentru uzură sau rupere.
17. Verificați cantitatea de deplasare a pedalei (vezi cap. 8, paragraful 3) și ajustați dacă este necesar.
Instrumente și echipamente electrice
18. Verificați funcționarea tuturor aparatelor și echipamentelor electrice.
19. Verificați dacă toate instrumentele oferă citirile corecte și porniți pe rând fiecare componentă a echipamentului electric, verificați dacă acestea funcționează corect.
Comentariile vizitatorilor