Carcasa articulației CV interioare a arborelui de antrenare

1. Pentru a înlocui capacul, trebuie să deconectați arborele de antrenare de corpul articulației interne cu viteză constantă de pe partea transmisiei (arborele stâng) sau din arborele intermediar (arborele drept). Operația de înlocuire poate fi efectuată dacă arborele este scos din vehicul sau este 8 acesta. Dacă scoateți arborele, vezi paragraful 2. Rețineți că, dacă înlocuiți cizmele interioare și exterioare în același timp, capacul exterior poate fi îndepărtat de la capătul interior al arborelui de intrare.

Înlocuire fără a demonta arborele de antrenare

2. Slăbiți piulițele de fixare a roții din față. Acționați frâna de parcare, ridicați partea din față și așezați-o pe suporturi. Scoateți roata.

3. Îndepărtați piulița de fixare a verigii de legătură a stabilizatorului de stabilitate a secțiunii transversale de un suport de suspensie înainte. Mutați linkul în lateral.

4. Scoateți știftul din piulița articulației sferice situată la capătul tijei. Slăbiți piulița și scoateți legătura de pe brațul articulației cu ajutorul unui extractor de articulație sferică. Aveți grijă să nu deteriorați garnitura articulației sferice.

5. Având în vedere de ce parte este instalat șurubul de strângere a articulației sferice a brațului suspensie din față inferior, scoateți șurubul de la articulația de direcție. Apăsați articulația sferică departe de articulația de direcție. Dacă acest lucru este dificil de făcut, deschideți cu grijă clema cu o șurubelniță electrică cu vârf plat sau similar. Aveți grijă să nu deteriorați garnitura articulației sferice.


6. Marcați arborele și carcasa pivotului pentru a se alinia atunci când sunt instalate.

7. Observați poziția în care sunt instalate ambele cleme ale carcasei balamalei interioare. Eliberați clemele și trageți portbagajul peste arborele de transmisie departe de transmisie.

8. Când scoateți balamaua din corp, trageți loncherul suspensiei față (in afara). După îndepărtarea balamalei din carcasă, rolele de rulment pot ieși. Marcați-le pentru instalarea ulterioară în locurile lor cu o picătură de vopsea. Sprijiniți capătul interior al arborelui de antrenare pe un suport.

9. Scoateți inelul de sprijin din carcasa pivotului.

10. Scoateți rolele de rulment rămase din balama și marcați-le cu vopsea pentru a putea fi instalate ulterior la locul lor.

11. Capătul interior al arborelui de antrenare și butucul canelat al îmbinării trebuie marcate pentru aliniere. Dacă nu există semne, aplicați-le (picurare vopsea).

12. Scoateți inelul elastic care fixează balamaua pe arbore.

13. Folosind un extractor, scoateți pivotul de la capătul arborelui de intrare și scoateți capacul de pe acesta.

14. Dacă trebuie să scoateți balamaua exterioară, consultați paragraful 4.

15. Curăţaţi arborele de antrenare şi cumpăraţi un nou inel de fixare a pivotului. De asemenea, clemele de portbagaj și știftul barei de legătură trebuie înlocuite.

16. Trageți un nou capac pe un arbore de antrenare împreună cu cleme noi. Instalați și inelul de sprijin pe carcasa balamalei.

17. Stabiliți balamaua pe canelurile unui arbore de conducere. Dacă este necesar, bateți-l cu un ciocan cu fața moale pentru a-l fixa pe loc. Glisați balamaua cu o teșitură introdusă pe capătul arborelui și aliniind semnele făcute în timpul demontării. Blocați-l la loc cu un nou inel elastic, astfel încât să se fixeze în canelura.


18. Montați rolele de rulment în locurile lor pe balama. Folosiți unsoare pentru a ține rolele.

19. Tragând loncherul suspensiei față spre exterior, introduceți balamaua în corpul acesteia, aliniind semnele făcute în timpul demontării. Umpleți interiorul îmbinării cu grăsime (aproximativ 180 g unsoare pentru articulații CV).

20. Trageți portbagajul de-a lungul arborelui și instalați-l pe inelul de sprijin situat pe carcasa balamalei. Capătul portbagajului cu diametru mic ar trebui să se potrivească în canelura de pe arborele de antrenare.

21. Verificați dacă balamaua nu trebuie să fie răsucită sau îndoită. Apoi introduceți o șurubelniță mică sub marginea capacului din partea laterală a carcasei. Acest lucru este necesar pentru a permite aerului să scape în timpul următoarei operațiuni.

22. Apăsați balamaua complet în corp, apoi trageți-o la 20 mm de acolo. Trageți șurubelnița, apoi instalați zăvoarele și fixați-le.

23. Montați articulația sferică a brațului inferior al suspensiei față pe ansamblul articulației de direcție. Instalați și strângeți piulița și șurubul.

24. Montați articulația sferică a comutatorului de capăt a tirantului pe articulația de direcție și strângeți piulița. Strângeți-l la cuplul necesar. Orificiile știftului de pe piulița articulației sferice trebuie să fie aliniate. Dacă este necesar, piulița poate fi strânsă ușor pentru a alinia găurile, dar cuplul de strângere trebuie să fie în toleranța pentru cuplul necesar. Introduceți un știft nou și îndreptați-l.


25. Montați legătura barei antiruliu pe loncherul suspensiei față și strângeți piulița la cuplul specificat.

26. Instalați roata și coborâți mașina la sol. Strângeți piulițele roții la cuplul necesar.

Înlocuire după demontarea arborelui de intrare

27. Instalați arborele de antrenare într-o menghină.

28. Marcați arborele și carcasa pivotului pentru a se alinia când sunt instalate.

29. Luați în considerare poziția în care sunt instalate ambele cleme ale carcasei balamalei interioare. Eliberați clemele și trageți portbagajul peste arborele de antrenare (vezi fig. 3.29).



30. Scoateți balamaua din corp. După îndepărtarea balamalei din carcasă, rolele de rulment pot ieși. Marcați-le pentru instalarea ulterioară în locurile lor cu o picătură de vopsea.

31. Scoateți inelul de sprijin din carcasa balamalei (vezi fig. 3.31).



32. Scoateți rolele de rulment rămase din balama și marcați-le cu vopsea pentru a le instala mai târziu în locurile lor (vezi fig. 3.32).




33. Capătul interior al arborelui de antrenare și butucul canelat al balamalei trebuie marcate pentru aliniere. Dacă nu există semne, aplicați-le (picurare vopsea).

34. Scoateți inelul elastic care fixează balamaua pe arbore (vezi fig. 3.34).



35. Folosind un extractor, scoateți balamaua de la capătul arborelui de antrenare și scoateți capacul de pe acesta (vezi fig.3.35).



36. Dacă trebuie să îndepărtați balamaua exterioară, consultați paragraful 12.

37. Curăţaţi arborele de antrenare şi cumpăraţi un nou inel de fixare a pivotului. De asemenea, clemele carcasei trebuie înlocuite.

38. Trageți noua portbagaj peste arborele de antrenare împreună cu noile cleme (vezi fig.3.38).



39. Instalați și inelul de sprijin pe corpul balamalei.

40. Montați balamaua pe canelurile arborelui de intrare. Dacă este necesar, bateți-l cu un ciocan cu fața moale pentru a-l fixa pe loc. Puneți balamaua cu o teșitură introdusă la capătul arborelui și aliniind semnele făcute în timpul demontării. Blocați-l pe loc cu un nou inel elastic, astfel încât să se fixeze în canelura (vezi Fig. 3.40, a, b).



41. Montați rolele de rulment în locurile lor pe balama. Folosiți unsoare pentru a ține rolele.

42. Introduceți balamaua în corpul acesteia, aliniind semnele făcute în timpul demontării. Umpleți interiorul îmbinării cu grăsime (aproximativ 180 g unsoare pentru articulații CV).

43. Trageți portbagajul de-a lungul arborelui și instalați-l pe inelul de sprijin situat pe carcasa balamalei. Capătul portbagajului cu diametru mic ar trebui să se potrivească în canelura de pe arborele de antrenare.

44. Verificați: balamaua nu trebuie să fie răsucită sau îndoită. Apoi introduceți o șurubelniță mică sub marginea capacului din partea laterală a carcasei. Acest lucru este necesar pentru a permite aerului să scape în timpul următoarei operațiuni.

45. Apăsați balamaua complet în corp, apoi trageți-o la 20 mm de acolo. Trageți șurubelnița și apoi instalați clemele și strângeți-le (vezi fig.3.45).