Etrierele de frână cu disc sunt montate pe fuzetele de direcție. Acesta este un așa-numit șiriere plutitor cu un singur piston care acționează cu forță de frânare egală asupra ambelor plăcuțe de frână. Toate modelele folosesc discuri de frână ventilate.
Etrierele de frână cu disc din spate au două pistoane opuse care acționează pe un disc de frână separat din oțel de înaltă rezistență. Pentru producerea plăcuțelor de frână se utilizează material fără aditivi de azbest. Frânele cu tambur de design standard au una activă (presat) placuta de frana si una pasiva (stors) plăcuță de frână. Prin utilizarea garniturilor de frână subțiri și groase, se menține uzura proporțională.
Tamburul de frână din spate, butucul roții, urechea axei și rulmentul roții formează un bloc care se fixează pe puntea spate.
Maneta frânei de parcare, care se află între scaune, este conectată printr-un sistem de cabluri la roțile din spate. În modelele anterioare, auto-ajustarea automată a frânei de parcare a fost efectuată folosind «clichet cu zăvor» pe maneta frânei de parcare.
Toate modelele sunt echipate cu un servofrânare, care este atașat direct la cilindrul principal de frână. Unitatea hidraulică ABS este conectată la sistemul de frânare. La vehiculele cu sistem de frânare standard, în orificiul de evacuare al cilindrului principal de frână este instalată o supapă de reducere a presiunii sensibilă la presiune. Aceste supape reglează presiunea de frânare către roțile din spate pentru a preveni blocarea prematură a acestora.
Efectuați toate lucrările la sistemul de frânare cu mare grijă. Curățați, verificați, înlocuiți sau reparați pe ambele părți ale vehiculului.
Avertisment: La efectuarea tuturor lucrărilor de demontare și instalare descrise, vehiculul trebuie instalat în siguranță pe dispozitive de ridicare, deoarece lucrările se efectuează de sub vehicul. Efectuați toate lucrările cu frânele cu mare atenție - siguranța dumneavoastră și a celorlalți participanți la drum depind de calitatea acestora.
Comentariile vizitatorilor