- trageți parțial pistonul din orificiul cilindric și stoarceți inelul de protecție cu o șurubelniță mică, strângeți pistonul bine așezat introducând o conductă cu aer comprimat, în timp ce introduceți o bucată de lemn de esență tare în orificiul etrierului, astfel încât pistonul nu lovește piesele metalice;
Orez. 256. Schema etrierului de frână: 1 - șuruburi de fixare; 2 - suport etrier; 3 - clema de siguranta; 4 - sabot de frana; 5 - inel de protectie; 6 - inel de etanșare al cilindrului; 7 - piston; 8 - corp cilindric
- stoarceți inelul de etanșare din interiorul orificiului cilindrului folosind un obiect ascuțit flexibil (atunci când utilizați obiecte ascuțite, nu deteriorați orificiul), acum dezasamblați etrierul așa cum se arată în fig. 256 detalii;
- spălați bine alezajele pistonului și cilindrului cu lichid de frână sau alcool; alți agenți de curățare nu trebuie utilizați pentru această procedură, deoarece pot distruge părțile din cauciuc ale sistemului de frânare;
- verificați dacă toate piesele sunt deteriorate, în special părțile exterioare ale pistonului și suprafețele de lucru ale cilindrului, în niciun caz nu permiteți zgârieturi sau locuri corozive;
- introduceți un nou inel de etanșare în marginile cilindrului și pistonul umezit cu lichid de frână, introduceți mai întâi cu grijă partea închisă în alezajul cilindrului;
- montați inelul de protecție pe piston și etrier, acum etrierul asamblat este gata de instalare.
Comentariile vizitatorilor