Scoateți unitatea hidraulică Mecatronik II după cum urmează:
- Deconectați un fir de la ștecherul negativ al acumulatorului;
- Scoateți filtrul de aer, debitmetrul de aer și toate țevile și furtunurile aferente, așa cum este descris în subsecțiunile de demontare a motorului;
- etanșați complet conexiunea de blocare a vasului de expansiune cu bandă adezivă, prevenind astfel scurgerea lichidului de frână;
- scoateți cilindrul principal de frână împreună cu rezervorul de compensare, așa cum este descris în secțiunea relevantă, mutați temporar cilindrul în partea stângă a suspensiei din stânga;
- demontați servofrâna, pentru care deșurubați suportul pedalei de frână și scoateți servomotorul cu arborele ca o singură unitate;
Orez. 269. Deconectarea tuburilor de la unitatea hidraulica
- deconectați toate conductele de frână de la unitatea hidraulică (orez. 269), închideți racordurile deschise și capetele conductelor într-un mod adecvat (bandă adezivă), pentru a evita pătrunderea murdăriei și a altor obiecte străine în ele;
Orez. 270. Conector unitate de control hidraulic
- un conector multi-pini este conectat la unitatea hidraulică, apăsați urechea de siguranță de pe acesta și deconectați-l (conectorul este conectat în locația prezentată în fig. 270);
Orez. 271. Montarea pompei din spate
- deșurubați șuruburile de fixare a pompei din spate (orez. 271), ridicați încet dispozitivul hidraulic din partea stângă și scoateți-l din opritorul din dreapta; asigurați-vă că niciuna dintre părțile de fixare nu cadă, pe această parte există inserții libere cu șuruburi cu știfturi, în plus, un capac cu șurub cu știft și un inel izolator sunt libere;
- la motoarele diesel se indeparteaza foaia termoizolante.
Asamblați unitatea hidraulică după cum urmează:
- se montează capacul cu șurubul cu știft și inelul izolator;
- introduceți unitatea din partea dreaptă și apoi introduceți inserțiile cu șuruburi cu știft în cauciucul suspensiei, aceste inserții trebuie să fie la locul lor în suport;
- coborâți capătul din stânga în suport și strângeți șurubul prezentat în fig. 271 nuci cu un cuplu de 20 Nm;
Orez. 272. Locuri de racordare a conductelor de frână la unitatea hidraulică
- executați restul lucrărilor în ordine inversă (locurile de conectare a tuburilor de frână sunt prezentate în fig. 272);
- Conectați la loc 1 conductă de frână care duce la frâna față dreapta;
- racordul 2 conduc la circuitul de frana fata stanga;
- conexiunea 3 este o ieșire secundară (pentru piston intermediar) cilindru principal de frana;
- racordul 5 conduce la circuitul de frana dreapta fata;
- racordul 6 este ieșirea pistonului de presiune al cilindrului principal de frână;
- după asamblare, purjați sistemul de frânare așa cum este descris în secțiunea relevantă;
- verificati functionarea sistemului de franare si a ABS.
Demontarea unității hidraulice Mecatronik III se efectuează în aceeași ordine, cu excepția demontării servofrânelor.
Îndepărtarea ulterioară se efectuează după cum urmează:
Orez. 273. Deconectarea conductelor de frână la unitatea hidraulică Mecatronik III
- Deconectați conductele de frână în locurile prezentate în fig. 273;
- Deconectați conducta cu lichid de frână de la un suport de fixare;
- slăbiți șuruburile din partea stângă a unității hidraulice de pe suport, apoi deșurubați-l pe partea dreaptă;
- scoateți unitatea hidraulică împreună cu suportul;
- dacă este necesar, deconectați suportul de montare de la unitatea hidraulică.
Instalați în ordinea inversă a demontării. Dacă unitatea hidraulică a fost îndepărtată de suportul de montare, strângeți-o cu un cuplu de 14 Nm. Strângeți șuruburile de fixare a suportului din dreapta și din stânga la un cuplu de 25 Nm, conductele de frână la un cuplu de 14 Nm, apoi purjați sistemul de frânare.
Comentariile vizitatorilor