Avertismente: Lichidul de frână este toxic și va coroda vopseaua vehiculului. Manipulați-o cu mare grijă. Așezați vehiculul pe suporturi atunci când curățați frânele.
Procedura de lucru pentru vehiculele cu frâne cu disc/tambur și cu o combinație de frâne cu disc și tambur este aceeași.
Scoateți cilindrul principal de frână după cum urmează:
- Sistemul de frânare poate fi golit în două moduri. În prima metodă, introduceți furtunul de aerisire într-unul dintre dopurile cu șurub de purjare și coborâți celălalt capăt al furtunului într-un recipient, deschideți supapa de purjare și goliți complet lichidul de frână apăsând pedala de frână. A doua modalitate este să pompați lichidul de frână cu un aspirator din rezervor:
- Deconectați conectorul senzorului de nivel al lichidului de frână de la capacul de blocare și deșurubați capacul;
- în prezența unei transmisii manuale, slăbiți și scoateți furtunul de pe partea rezervorului;
- Deconectați conductele de frână de pe partea laterală a cilindrului principal de frână cu o cheie specială, în timp ce puneți o cârpă sub piulițele de legătură pentru a colecta lichidul de frână care se scurge;
- Deșurubați cilindrul principal de frână de pe peretele frontal al servofrânei utilizând o cheie cu tubulatură înlocuibilă și un clichet.
Orez. 267. Ansamblul cilindrului principal de frână: 1 - conector multi-pini; 2, 3 - piulițe cilindrice
Pe fig. 267 prezintă cilindrul principal de frână instalat pe mașină.
Instalați în ordinea inversă a demontării. După instalare, umpleți sistemul cu lichid de frână și purjați după cum este descris în secțiunea corespunzătoare. Strângeți suportul cilindrului la 25 Nm, piulițele la 13 Nm.
Comentariile vizitatorilor