Scoaterea pârghiei transversale din dreapta se efectuează după cum urmează:
- Slăbiți piulița tijei pistonului amortizorului cu 5 ture;
- slăbiți piulițele roților, așezați mașina pe un suport sigur și scoateți roata;
- scoateți reflectorul din zona din spate a curelei de transmisie (un șurub la stânga și la dreapta);
Orez. 197. Amplasarea șuruburilor brațului de suspensie transversal stâng (cu exceptia modelului de 200 CP)
- Întoarceți partea interioară a pârghiei de secțiune transversală a unei piulițe și șuruburile prezentate în fig. 197, pentru detașarea brațului de comandă (pe vehicule cu motor de 200 CP. deșurubați de jos cele patru șuruburi și piulițe prezentate în fig. 198);
Orez. 198. Montarea brațului transversal spate la mașini cu motor de 200 CP.
Orez. 196. Amplasarea legăturii legăturii barei stabilizatoare cu loncherul amortizorului
- Îndepărtați tirajul unei bare a stabilizatorului, așa cum se arată în fig. 196, întoarceți tija și mutați-o deoparte;
- deșurubați articulația tirantului de la maneta fuzetului de direcție și apăsați-l afară cu un extractor (înlocuiți știftul);
Orez. 30. Demontarea arborelui de antrenare a roții din dreapta: 1 - șurub rulment axial cu bile; 2 - scut termic
- deconectați arborele de antrenare de la cutia de viteze, pentru care deșurubați ambele piulițe ale rulmentului intermediar (vezi fig. treizeci), scoateți scutul termic și scoateți arborele;
Orez. 199. Fixarea brațului transversal al articulației sferice pe partea din spate a fuzetului de direcție
- Întoarceți un șurub de fixare a balamalei sferice a pârghiei de secțiune transversală de pe partea din spate a pumnului rotativ, așa cum se arată în fig. 199, apăsați în jos brațul transversal cu o spatulă de montare a anvelopei și scoateți-l imediat ce este liber (nu deteriorați capacul de protecție al articulației sferice).
Dacă este necesar, puteți înlocui bucșele de cauciuc.
Instalați în următoarea ordine:
- montați brațul transversal din spate: introduceți ambele șuruburi de sus și strângeți piulițele la un cuplu de 50 Nm, apoi strângeți piulițele cu 90° (sfert de tură); pe vehicule cu motor de 200 CP. strângeți două piulițe și șuruburi mici cu un cuplu de 70 Nm, respectiv cele mari cu un cuplu de 115 Nm;
- se montează arborele de antrenare conform fig. 30, strângeți ambele piulițe ale rulmentului intermediar la 27 Nm, reinstalați scutul termic;
- Conectați maneta transversală la articulația de direcție, strângeți șurubul de strângere la 84 Nm;
- Conectați articulația bielei de legătură la articulația de direcție și strângeți cu o piuliță la 37 Nm (Înlocuiți piulița cu autoblocare);
- Conectați tija barei stabilizatoare și strângeți cu o piuliță la un cuplu de 50 Nm;
- strângeți piulița din mijlocul opritorului amortizorului la un cuplu de 46 Nm;
- montați roata, coborâți vehiculul la sol și strângeți piulițele roților la 85 Nm.
Comentariile vizitatorilor