Demontarea și montarea galeriei de evacuare din stânga

Scoateți galeria de evacuare din stânga în următoarea ordine:

- Deconectați firul de la borna negativă a bateriei și scoateți capacul motorului;

- Deconectați mufa cablului sondei lambda stângă;

- ridicați partea din față a mașinii și îndepărtați foaia de protecție de sub partea din față a mașinii, dacă este instalată;

- Îndepărtați fața de sub un calorifer;

- Scoateti teava de esapament fata si catalizatorul;



Orez. 317. Fixarea opritorului din stânga de la întoarcere la consola suportului

- deșurubați șurubul din mijloc al opritorului din stânga de la rotire (orez. 317) și apoi deșurubați șuruburile opritorului drept de la rotire (orez. 318), scoateți opritorul;



Orez. 318. Șuruburi (1 și 2) fixarea opritorului drept anti-rotație pe cadrul auxiliar


- împingeți motorul la dreapta cât mai mult și în această poziție, introducând o pană de lemn în opritorul din stânga de la întoarcere, fixați-l să nu revină în poziția inițială;

- deșurubați sonda lambda stângă (strângeți ulterior cu un cuplu de 60 Nm);



Orez. 319. Ordinea de strângere a șuruburilor galeriei de evacuare din stânga

- deșurubați galeria de evacuare (orez. 319) în ordine inversă. În figură, pentru o mai mare claritate, este prezentat motorul scos;

Instalați în ordine inversă. Utilizați următoarele cupluri de strângere pentru a asigura piesele:

- Strângeți șuruburile galeriei de evacuare în poziția prezentată în fig. 319 cuplu secvențial 20 Nm (în mai multe etape);

- șuruburile prezentate în fig. 317, strângeți la 120 Nm, în fig. 318 - cuplu 48 Nm;

- pentru a monta țeava de eșapament și catalizatorul, folosiți piulițe noi și strângeți-le cu un cuplu de 40 Nm.