Motoare pe benzină V16 auto Ford Mondeo 2

Scoaterea motorului
Secvența demontării și instalării motorului și cutiei de viteze nu este aceeași pe modele diferite. motor cu 16 supape (cu transmisie manuala) scos din vehicul împreună...

Instalarea motorului
Toate piulițele autoblocante, legăturile tăiate pentru cabluri, clemele de montaj deteriorate sau conectorii furtunului trebuie înlocuite cu altele noi înainte de a...

Demontarea motorului
Înainte de a dezasambla motorul, curățați temeinic toate suprafețele exterioare ale motorului pentru a îndepărta murdăria și uleiul. Acordați o atenție deosebită...

Ansamblu motor
După dezasamblarea motorului, toate piesele acestuia trebuie curățate și verificate temeinic. După aceea, puteți începe asamblarea motorului. Curățați bine blocul...

Demontarea și instalarea unui cap al blocului de cilindri (pe motorul din mașină)
Veți avea nevoie de o inserție pentru o cheie hexagonală. Dacă aceasta nu este disponibilă, poate fi utilizat orice cap tip mufă de dimensiuni adecvate care poate...

Demontarea unui cap al blocului de cilindri
După cum am menționat deja, ambii arbori cu came sunt amplasați în chiulasa. Deoarece majoritatea componentelor au fost deja îndepărtate la scoaterea chiulasei,...

Repararea unui cap al blocului de cilindri și supape
scaune supapelor Dacă scaunele supapelor sunt uzate sau sparte, pot fi introduse noi inele pentru scaunele supapelor, iar chiulasa trebuie să fie găurită la dimensiunile...

Ansamblu chiulasa
Asamblați chiulasa în următoarea ordine: - șurub din nou (dacă scos) agrafe de păr. De data aceasta, strângeți vârful celor două piulițe și strângeți știfturile....

Scoaterea pistoanelor
Demontarea pistoanelor se efectuează pe un motor dezmembrat. Demontați motorul conform instrucțiunilor din subsecțiunea relevantă până la punctul în care puteți scoate...

Demontarea pistoanelor și a bielelor
Pistoanele sunt echipate cu două inele de compresie și un inel pentru raclerea uleiului. Pistonul și știftul pistonului formează o singură unitate și pot fi înlocuite...

Verificarea stării tehnice a pistoanelor și bielelor
Pentru a verifica starea tehnică a ambreiajului, procedați în felul următor: - Verificați starea arcului unui disc condus; - Verificați starea suprapunerilor de frecare...

Asamblare pistoane și biele
La înlocuirea pistoanelor, în majoritatea cazurilor este necesară găurirea blocului cilindrilor. După asamblarea pistoanelor cu bielele, segmentele de piston pot fi...

Montarea pistoanelor și bielelor
Notă: Rulmenții bielei de la 1 la 4 la motoarele din mai 1998 sunt marcați pe partea de sincronizare. La aceste motoare, bielele și capacele lagărelor de biele nu sunt...

Corp cilindric
Blocul cilindri, care a suferit modificări din mai 1998, este format din două părți. Pre-curățați toate cavitățile și canalele. Folosiți o perie și o racletă pentru a...

Verificarea arborelui cotit
Orez. 84. Măsurarea diametrului fustelor rulmentului principal Lagărele principale ale arborelui cotit sunt șlefuite la dimensiunea nominală sau au o dimensiune mai mică...
Există 1 un comentariu

Inel de etanșare spate și flanșă arborelui cotit
Înlocuiți în următoarea ordine: - Scoateți inelul vechi de pe flanșă. Montați cu grijă noul inel O în flanșă după ce a fost remontat. Buzele de etanșare trebuie să fie...

Arborii cu came și mecanismul de sincronizare
Scoaterea arborilor cu came este luată în considerare la demontarea chiulasei. Curelele de transmisie dinţate trebuie înlocuite după aproximativ 100.000 km. O curea de...

Îndepărtarea și instalarea unei curele de transmisie
Scoateți cureaua dințată în următoarea ordine: Motoare produse înainte de mai 1998 Deconectați bateria; - Stabiliți o parte din față a mașinii pe suport; - scoateți...

Măsurarea jocului axial (joc) al arborelui cu came
Pentru a face acest lucru, faceți următoarele: - fixați comparatorul în fața capului și blocului cilindrilor astfel încât bolțul de măsurare să se sprijine pe capătul...

Verificarea compresiei cilindrului
Verificarea compresiei este una dintre cele mai importante operații de diagnosticare. În funcție de valoarea compresiei și schimbarea acesteia după mai multe cicluri,...

Defecțiuni ale motorului
Verificarea motorului Urmează următoarele instrucțiuni: - inspectați motorul de sus și de jos; - scurgerile minore de ulei nu ar trebui să provoace îngrijorare; -...

Înlocuirea etanșării arborelui cotit din față (produs înainte de mai 1998)
La aceste motoare, inelul O este situat în carcasa pompei de ulei. Dacă etanșarea de ulei nu este strânsă, cureaua dințată de transmisie trebuie îndepărtată așa cum este...

Demontarea și instalarea arborilor cu came (lansare înainte de mai 1998)
Scoateți arborii cu came în următoarea secvență: - Scoateți bateria de stocare; - așezați partea din față a mașinii pe suporturi și deșurubați scutul de protecție (nouă...

Garnituri de ulei pentru arbore cu came (produse înainte de mai 1998)
Înlocuiți în următoarea ordine: - asigura accesul la capatul arborelui cu came astfel. astfel încât să puteți deșuruba scripetele arborelui corespunzător și să-l...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Vezi alte secțiuni similare pentru mașini Ford:
• Unitate de putere: Motor 1.4/1.6 Zetec-SE Ford Focus 1 (1998-2004)
• Motoare diesel: Reparatie motor Ford Escorta 4 (1986-1990)
• Unitate de putere: Reparatie motor Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Motoare diesel: Reparatie motor Ford Sierra (1982-1993)

Mondeo 4
Mondeo 3
Mondeo 2
Mondeo 1 și 2
Mondeo 1

FordBook.ru © 2014-2024 • Versiune mobila • Interesant de citit • Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Cautare site • Comunicarea cu administrația
Focus 1 • Focus Turnier 1 • Focus 2 • Mondeo 1 • Mondeo 1 și 2 • Mondeo 2 • Mondeo 3 • Mondeo 4 • Escorta 3 • Escorta 4 • Escorta 5 • Fiesta 2 • Fiesta 4 • Taurus 1 și 2 • Fusion • Scorpio 1 • Scorpio 2 • Sierra •