motor cu 16 supape (până la sfârşitul anului 1998)
Scoateți neutralizatorul în următoarea ordine:
- deșurubați placa de protecție termică de deasupra galeriei de evacuare din interiorul compartimentului motor (patru locuri);
Orez. 308. Puncte de atașare ale galeriei de evacuare la convertizorul catalitic (Motor cu 16 valve, până la sfârșitul anului 1998)
- deșurubați cele patru șuruburi (orez. 308) fixarea neutralizatorului;
- ridicați partea din față a mașinii;
- demontați stratul de protecție de sub partea din față a mașinii (dacă este instalat). Pentru a face acest lucru, trebuie să eliberați clemele și șuruburile;
- Deconectați ștecherul sondei lambda și deșurubați senzorul de pe țeava de evacuare;
- eliberați legătura dintre neutralizator și tub din spate;
- Agățați ambele furtunuri de cauciuc de partea stângă și dreaptă a convertorului și scoateți-l.
motor cu 16 supape (din februarie 1998)
Orez. 309. Fixarea catalizatorului cu suspensii de cauciuc la un motor cu 16 valve
Pandantive din cauciuc (orez. 309) convertoarele sunt realizate dintr-un material special și trebuie înlocuite numai cu altele similare. Alte pandantive similare nu sunt potrivite.
Instalarea se face în ordine inversă. Îndepărtați carbonul din conexiunile cu flanșă. Curățați temeinic șuruburile cu știfturi ale conexiunilor distribuitorului și, dacă este posibil, lubrifiați cu unsoare rezistentă la căldură pentru a ușura îndepărtarea ulterioară.
Piulițele de conectare a galeriei și inelul O trebuie întotdeauna înlocuite. Înlocuiți și etanșantul conexiunii convertizorului. Strângeți piulițele flanșei la 47 Nm. Atașați convertizorul cu un cuplu de 47 Nm
- la racordul colectorului. Cuplul de strângere pentru șuruburile sondei lambda este de 42 Nm.
motor cu 16 supape (din februarie 1998)
Orez. 310. Montarea convertizorului catalitic pe un motor cu 16 valve din februarie 1998
Demontarea și instalarea convertorului pe aceste vehicule este mai ușoară. După ce mașina este ridicată pe un cric, eliberați indicat în fig. 310 și scoateți convertorul.
Instalarea se face în ordine inversă. Curățați temeinic șuruburile cu știfturi ale conexiunilor și, dacă este posibil, lubrifiați cu unsoare rezistentă la căldură pentru a ușura îndepărtarea ulterioară. Nu folosiți etanșant înaintea convertorului catalitic din sistemul de evacuare, deoarece se poate aprinde.
motor V6
Înlocuirea convertorului se efectuează în aceeași ordine ca cea descrisă mai sus. Cu o transmisie automată, convertizorul catalitic este fixat pe o parte cu trei piulițe. În timpul instalării, strângeți conexiunile la un cuplu de 47 Nm.
Comentariile vizitatorilor