Înlocuirea plăcuțelor de frână cu disc

Înlocuirea căptușelilor se efectuează în principal numai în perechi pe ambele părți ale podului. În caz contrar, vor exista diferiți coeficienți de frecare pe discurile de frână, care ulterior vor fi frânate complet «aruncat cu încredere afară» mașina dvs. este depășită. Datorită efectelor termice, noile plăcuțe de frână își schimbă structura materialului în primii 500 km: acordați timp acestor segmente «recupera» și nu aplicați frânarea completă dacă este posibil la început. În caz contrar, tampoanele se pot întări rapid («glazura peste») și ulterior să nu-și recapete niciodată coeficientul normal de frecare. De asemenea, rețineți cu meticulozitate că piesele de schimb de frână au fost aprobate de producător și au ABE adecvat pentru Mondeo dumneavoastră. Dacă ai dubii, ar fi bine să arăți «nu face nimic» spre tarabele discutabile cu mărfuri şi «realimenta» piese originale de la dealerul dumneavoastră Ford.

Frâne pe disc față în detaliu

1 - Unitate de frână cu disc, 2 - Clemă, 3 - bloc exterior, 4 - bloc interior, 5 - Element de fixare,	6 - Sfarcul orificiului de sângerare, 7 - șurub, 8 - etrier de frână, 9 - Suport de montare.

Axa fata

PROCEDURĂ

Ridicați partea din față a mașinii pe suporturi de cric și scoateți roțile. Scoateți furtunul de frână din suport și... ...demontați arcul de reținere exterior. Înainte de a demonta etrierul de frână, apăsați-l ușor spre exterior, pistonul de frână primește un spațiu mic. Scoateți etrierul din cele două șuruburi de fixare 2, după ce mai întâi au îndepărtat capacele 1 de pe șuruburi cu o șurubelniță. Șuruburi de montare pentru etrier de frână cu disc. Pentru a deconecta furtunul de frână, agățați etrierul cu sârmă sudată în pasajul roții. Trageți sabotul exterior de frână prin urechea de reținere a arcului de compresie și... ... scoateți-l din etrier. Apoi scoateți plăcuța interioară de frână. Înainte de a introduce elemente noi de frână în colț, apăsați înapoi pistoanele de frână folosind o unealtă specială «Ford 206-005 (12-014)» sau o șurubelniță adecvată. Atentie: in acelasi timp, nivelul lichidului din rezervorul de compensare al cilindrului principal de frana creste. Spălați imediat lichidul vărsat cu apă. Țineți discurile de frână, înainte de a instala etrierul, ștergeți-l ușor cu șmirghel. Introduceți placa interioară mai întâi și apoi placa exterioară în etrier. Pre-ungeți suprafețele de contact cu un strat subțire de pastă de cupru rezistentă la căldură. Trageți arcul de reținere pe urechea de reținere și... ... apoi mutați etrierul pe disc și fixați-l. Efectuați instalarea în ordine inversă. Aerizați pedala de frână până când presiunea de frână crește. Abia apoi puneți plăcuțele pe discurile de frână. Verificați acum nivelul lichidului de frână într-un rezervor de compensare. Excesul de lichid poate fi aspirat cu o pipetă sau o seringă până la semn «MAX». Frânați cu plăcuțe noi cu atenție. De exemplu, pe drumurile de țară, unde trebuie să încetinești de mai multe ori de la aproximativ 100 km/h la 50 km/h. Lăsați tampoanele să se răcească din când în când.

Puntea spate

PROCEDURĂ

Ridicați cu cric partea din spate a vehiculului, blocați și scoateți bine roțile. Agățați cablul frânei de mână. Pentru a face acest lucru, apăsați maneta 1 pe etrierul de frână din interior și agățați cablul 2. Cablu suspendat 2 frana de parcare; 1 pârghie de frânghie. Deșurubați șurubul de fixare inferior de pe etrierul de frână (indicat printr-o săgeată). Mai întâi deșurubați șurubul de fixare inferior (indicat printr-o săgeată) pe etrierul de frână. Pentru a instala pistonul în etrierul de frână, țineți ferm etrierul. Împingeți pistonul spre etrier și rotiți cheia hexagonală (indicat printr-o săgeată), în modelul break spre hayon, în sedan și coupe spre capota motorului. «penetrant» în etrier, lichidul de frână revine înapoi în rezervorul de compensare. Dacă este necesar, aspirați excesul de lichid din rezervor. Introduceți pistonul în etrierul de frână folosind o cheie hexagonală. Întoarceți etrierul și scoateți plăcuțele vechi (indicat prin săgeți) din minele respective. Scoateți tampoanele (indicat prin săgeți) de la plăcuțele de frână. Înainte de a instala noi segmente, lubrifiați suprafețele de contact cu pastă de cupru rezistentă la căldură, aliniați canelurile din etrierul de frână și... ... înșurubați șurubul inferior în etrier. Alinierea canelurii din etrierul de frână. Agățați cablul frânei de mână pe etrier și apoi conectați-l la pârghie. Pentru a face acest lucru, apăsați pârghia 1 din interior și agățați frânghia 2 de pârghie. Agățați cablul frânei de mână pe etrier: mai întâi apăsați maneta 1 din interior și abia apoi atârnați cablul 2. Pune roțile «pompa» pedala de frână ferm și apoi apăsați frâna de mână de mai multe ori. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor și completați dacă este necesar «MAX». Finalizați lucrările în ordine inversă și verificați performanța de frânare a noilor plăcuțe așa cum este descris mai sus.