Ajutor vizualizare sistem

Fiecare capitol al acestui sistem este întotdeauna subdivizat în următoarele secțiuni: teorie, întreținere, depanare și lucrări de reparații.

Teorie: ofera informatii generale despre tehnica si operatia. Pe lângă o descriere detaliată, această secțiune include și terminologie tehnică legată de problemele specifice luate în considerare.

Întreținere: Aici, pas cu pas, sunt oferite instrucțiuni detaliate pentru toate lucrările necesare. Pictogramele de lucru suplimentare vă arată clar timpul necesar, gradul de dificultate, precum și posibilele pericole pentru siguranță și mediu. De asemenea, ilustrațiile detaliate explică clar etapele fluxului de lucru și problemele care apar.

Lucrări de reparații: descrie, de asemenea, etapele de lucru individuale solicitate în succesiune, similar cu descrierea lucrărilor de întreținere.

Sfaturi practice: vă va ajuta în timpul lucrului specificat și la rezolvarea problemelor care apar. Secțiunea de reparații include adesea și o secțiune de depanare, care enumeră defectele care apar, cauzele posibile ale acestora și acțiunile de eliminare a acestora.

Subiectele legate de tehnologie și lista de defecțiuni sunt acoperite în mod egal atât în prezentarea generală a conținutului, cât și în index.

DICTIONAR TEHNIC

Componentele motorului Bloc motor. Aici se află piesele mobile. Cel mai adesea este fabricat din fontă gri. Blocul motor adăpostește și generatorul, demarorul și sistemul de aprindere. Cap cilindru. situat deasupra cilindrilor. Are canale pentru trecerea amestecului proaspăt și a gazelor de eșapament, scaune de supape, rulmenți și ghidaje pentru piesele care controlează funcționarea supapelor, filete pentru bujii, canale de apă și o cameră de ardere.

30.000 km sau 2 ani

PROCEDURĂ

Scoateți amortizorul de admisie. La un motor diesel: scoateți conducta de admisie a aerului. La toate motoarele: Deconectați conexiunile electrice Scoateți cele șase șuruburi ale capacului chiulasei și îndepărtați cu grijă capacul. Dacă capacul este bine așezat și nu se eliberează, bateți-l cu palma mâinii sau cu mânerul unui ciocan. Pentru a măsura supapele de admisie și evacuare ale unui singur cilindru, ambele supape trebuie mai întâi eliberate. Pentru a face acest lucru, rotiți motorul până când capetele ambelor came ale cilindrului 1 se află pe arborele cu came (la dreapta sensului de mers) sus stânga și sus dreapta nu vor fi simetrice (acordați atenție marcajului MT superior). Această poziție corespunde punctului mort superior.

Efectuați etapele de lucru pas cu pas, în funcție de întreținerea sau reparația care se efectuează. În plus, aici se notează, de asemenea, puncte în care ar trebui depuse eforturi adecvate și în care ar trebui să se acorde o atenție specială.

Sistem de răcire

Cauză	eliminare
A. săgeata indicatorului de temperatură este situată în sectorul roșu
Tensiune sau ruptură slabă a curelei cu nervuri Nu este suficient lichid în sistemul de răcire Firul la indicatorul de temperatură are o conexiune la masă	Verificați tensiunea curelei sau înlocuiți cureaua Completați, în cazuri extreme, luați din sistemul de spălare a parbrizului Deconectați firul la indicatorul de temperatură, indicatorul trebuie să cadă în poziția extremă, altfel există o conexiune la pământ; verificați direcționarea corectă a firelor

SFATURI PRACTICE

Reducerea presiunii aerului comprimat Dacă aerul comprimat iese în unul dintre următoarele locuri, atunci cel mai adesea motivele pentru aceasta pot fi: Galeria de admisie sau carcasa filtrului de aer: Supapa de admisie defectă. Radiatorul deschis sau rezervorul lichidului de răcire: Garnitura chiulasei defectă.

Nu vă autoajutați în perioada de garanție

Dacă conduceți un Ford Mondeo nou, asigurați-vă că urmați intervalele de întreținere ale producătorului. În primul rând, refuzați orice autoajutorare: obligațiile de garanție necesare trebuie îndeplinite numai de Ford, deoarece atelierul de garanție corespunzător trebuie să efectueze în mod regulat și la momentul potrivit întreținerea preventivă necesară Mondeo dumneavoastră. Aceasta se referă în primul rând la înlocuirea unităților, cum ar fi, de exemplu, motorul sau cutia de viteze.

Serviciu sistem de ajutor:

Lista de verificări

Acest manual conține diverse liste de verificare care vă vor ajuta Mondeo în zilele lucrătoare și în timpul iernii sau vă vor face călătoria la TÜV/DEKRA mai ușoară. Iată verificările necesare.

Pictograme de lucru

Această pictogramă arbore este menită să vă reamintească să protejați mediul. Este întotdeauna plasat în cazul în care o anumită lucrare sau apare în același timp «deşeuri» poate avea un impact asupra mediului.

Numărul de chei vă indică gradul de dificultate al lucrării efectuate.
1 cheie = lucru usor; 2 chei = muncă solicitantă; 3 taste = muncă grea.

Simbolurile clepsidrei oferă iubitorului de șurubelnițe o idee despre durata medie de rulare. Timpul estimat include lipsa abilităților de lucru necesare și prezența unui echipament care nu este optim pentru job.

Semnul exclamării este stabilit în principal înaintea unei astfel de lucrări, în timpul execuției cărora pot apărea factori care afectează siguranța în muncă a mașinii dumneavoastră: renunțați la muncă cu un astfel de semn! Această lucrare trebuie efectuată NUMAI în atelier.

Pictograma de control clasifică întreținerea preventivă. Printre altele, vă poate economisi bani și timp dacă efectuați singur lucrările de întreținere și inspecție marcate cu această pictogramă înainte de a vizita TÜV sau DEKRA în timpul specificat.

Această pictogramă marchează fiecare lucrare de service efectuată la Ford Mondeo, care poate fi efectuată și la centrele de service Ford mari sau mici, toate articolele sunt în conformitate cu planul oficial de întreținere Ford.