Măsurarea compresiei

1. Înainte de măsurare, încălziți motorul la temperatura de funcționare. Datorită acestui fapt, toate piesele mobile vor intra în stare de funcționare.
2. Deconectați bornele de aprindere (terminalul 15), deconectați conectorul bujiilor și scoateți toate bujiile.
3. Puneți frâna de mână, puneți schimbătorul de viteze la ralanti, apăsați pedalele de ambreiaj și de accelerație.
4. Apăsați conul de cauciuc al regulatorului de presiune pe orificiul bujiei (în motorină la duza injectorului) primul cilindru - dacă este necesar, utilizați un adaptor adecvat.
5. Asistentul pornește motorul folosind demarorul de aproximativ 6-8 ori. Presiunea maximă a fost atinsă. Un punct important pentru motoarele cu carburator: cea mai bună umplere cu amestec de combustibil proaspăt (formarea amestecului extern) se realizează numai când pedala de accelerație este apăsată complet.
6. Citiți citirea măsurătorilor și înregistrați. Dacă aveți un dispozitiv cu reportofon (stocare a datelor) treceți-l la următorul cilindru.
   
   

7. Conul de cauciuc al testerului de compresie ar trebui să acopere strâns orificiul bujiei. La comanda dumneavoastră, asistentul pornește starterul. Demarorul trebuie rotit până când indicatorul instrumentului se află în poziția de repaus.

   
   

   Repetați procesul de măsurare pe toți cei patru cilindri din rând. Este important ca valoarea absolută a presiunii să fie aceeași în toți cilindrii.

Reducerea presiunii de compresie

• în galeria de admisie sau amortizorul de admisie - o supapă de admisie care curge.
• de la un radiator deschis sau un rezervor de expansiune a lichidului de răcire - o garnitură defectă a chiulasei sau crăpături în chiulasa.
• de la un gât de umplere cu ulei deschis sau un indicator al nivelului de ulei - pereții cilindrului uzați, suprafețele de alunecare ale cilindrului sau segmentele pistonului.
• în conducta de eșapament - o supapă de evacuare cu scurgeri.