Sistemele de evacuare din perioada copilăriei industriei auto aveau sarcina doar să reducă zgomotul de combustie «motor exploziv» și trimite gaze de eșapament în atmosferă – așa a fost atunci. Începând cu anii optzeci ai secolului trecut, sistemul de evacuare a început să realizeze un altul «muncă»: catalizatorii din sistemul de evacuare absorb substanțele toxice cu aproape 90%. Mondeo din fabrică este echipat imediat cu un sistem de evacuare cu mai multe componente.
Posibilitatea înlocuirii sistemului de evacuare Ford acoperă centrele de service corespunzătoare. Pentru montarea blocurilor de service «este împărțit» instalatie de lucru pe flansele corespunzatoare si piesa noua se introduce cu o garnitura noua. În timpul instalării, întreaga unitate este atârnată pe suporturi de cauciuc noi.
Instalarea completă a motorului de 1.8L/2.0L
 |
|
1 - Tub flexibil,
|
4 - Amortizor cu tub de capăt,
|
Instalare integrată a motorului V6 de 2,5 litri
 |
|
1 - Colector de evacuare cu tub intermediar flexibil,
|
3 - Sonda lambda,
|
Instalare completă Mondeo DI
 |
|
1 - catalizator de oxidare,
|
3 - Amortizor cu tub de capăt. |
Servește aproximativ 70.000 de kilometri - sistem de evacuare Mondeo
Desigur, durata de viață a sistemului de evacuare depinde în mare măsură de condițiile de utilizare ale Mondeo-ului tău. Dacă vă deplasați în principal prin oraș și mai ales pe distanțe scurte, atunci puteți găsi mult mai multe în amortizoarele dvs «mâncat» condens, funingine și acizi agresivi. Când conduceți pe distanțe lungi, un sistem de evacuare bine încălzit în mod constant are o durată de viață semnificativ crescută. Cu toate acestea, de regulă, sistemul de evacuare Mondeo rezistă la toate condițiile urâte de funcționare pentru aproximativ 70.000 de kilometri.
- Capătul din față al sistemului de evacuare catalitic rezistă la rugină cu mai mult succes decât restul componentelor. Motiv: Gazele de ardere din aceasta parte au temperaturi intre 800 si 1000°C, astfel incat apa pulverizata si condensul se evapora mult mai repede.
- În drumul său prin amortizorul de zgomot de reflexie intermediar și amortizorul de zgomot de capăt către tubul de capăt, gazele de eșapament sunt răcite în mod constant. Ele intră în atmosferă, în funcție de natura lucrării (benzina, motorina) cu temperaturi în jur de 150 - 300°C. În același timp, cea mai mare parte a condensului se adună în amortizorul de zgomot. Amestecul de reziduuri de ardere și acizi agresivi distruge astfel toba de eșapament din interior spre exterior.
- Odată ce stropirea cu apă rece «spalarile» sistem de evacuare sub partea de jos a mașinii, există fluctuații puternice de temperatură. Când conduceți pe distanțe lungi, acestea încarcă mai mult părțile din față ale instalației. Acest lucru, în ciuda elementului intermediar flexibil, poate duce la o distrugere continuă a tubului sau la apariția unor fisuri fine de mărimea unui fir de păr.
- Stropirea și apa sărată provoacă rugina la exterior. În plus, impacturile cu pietre și alte influențe externe, cum ar fi atingerea carosabilului cu instalația, sistemul de evacuare «trece prin» la fel de greu. Pe lângă toate acestea, se adaugă frecvențe de vibrații dăunătoare, care, de exemplu, pot duce la fragilitate și fisuri în buclele de cauciuc suspendate.
Este o chestiune de experiență «mânere» sistem de evacuare profesional
Metalul oxidat nu poate fi sudat în mod fiabil pentru o lungă perioadă de timp. Prin urmare, succesul reparării unui sistem de evacuare ruginit este cel mai adesea de scurtă durată. Chitul și bandajul țin puțin mai mult, dar metalul corodat, după cum a arătat practica, reapare curând în apropierea locurilor de reparație. În sistemele de evacuare cu mai mult de o tobă de eșapament, nu este neobișnuit ca după înlocuirea primei tobe de eșapament, după câteva luni, să «demite» al doilea. Prin urmare, în ateliere, întregul sistem este cel mai adesea înlocuit complet. Cu toate acestea, înainte de a începe reparațiile, inspectați sistemul de evacuare și apoi decideți dacă înlocuiți întreaga instalație sau componentele sale individuale.
Comentariile vizitatorilor