Sfaturi pentru sistemul de evacuare

PROCEDURĂ

Ridicați vehiculul, nivelați-l și fixați-l astfel încât să nu se clătinească. Dacă conexiunile cu șuruburi ruginite nu pot fi eliberate, încercați să răsuciți piulițele - cel mai adesea șuruburile pot fi apoi smulse. Utilizați numai șuruburi noi, inele cu arc, piulițe și garnituri noi pentru instalare. Din motive de siguranță, înlocuiți tot cauciucul de montaj. Dacă sistemul de evacuare a suferit deja reparații parțiale, atunci deconectați capetele conductei cel mai bine în stare încălzită. În ateliere, se folosește o lanternă de sudură pentru aceasta - de regulă, un instrument bun pentru teme. Asigurați-vă că vă protejați mâinile și ochii cu mănuși de lucru și ochelari de protecție. De asemenea, păstrați un stingător de incendiu în apropiere. Sfaturi practice: înainte de a porni arzătorul, încercați-vă mai întâi norocul cu agenți de dizolvare a ruginei. Separați în continuare țevile și flanșele cu mișcări puternice de rotație, sprijiniți-le cu lovituri ușoare de ciocan. Dacă acest lucru nu ajută, înțepați sau tăiați articulația la aproximativ 10 centimetri de articulație. În continuare, tăiați restul țevii până la punctul de separare în direcția longitudinală și ridicați-o cu o șurubelniță puternică. Ulterior, conexiunile cu șuruburi ale sistemului de evacuare vor fi mai ușor de eliberat dacă filetele sunt lubrifiate cu unsoare de cupru rezistentă la căldură înainte de instalare. Această observație poate fi aplicată racordurilor de conducte suprapuse.

Nu aveți încredere în buclele mici de suspendare - fiți atent când vă verificați sistemul de evacuare

Pe partea motorului, sistemul de evacuare este bine înșurubat pe galeria de evacuare. Sub partea de jos a mașinii, este suspendată liber folosind bucle de cauciuc. Dacă sistemul dvs. de evacuare pornește «bâzâit și sună» sau chiar atingeți pământul, nu mai aveți încredere în suduri, amortizoare și bucle de suspendare. Verifica «ruginit» locuri și nu vă fie teamă să folosiți lovituri de ciocan pentru aceasta.

PROCEDURĂ

Verificați buclele de cauciuc pentru rupturi, fisuri sau alte daune și înlocuiți-le dacă este necesar. Pentru a testa, agitați energic tubul de evacuare înainte și înapoi. Verificați toate conexiunile de pe flanșele colectorului pentru o așezare fermă. Porniți motorul și introduceți o cârpă în tubul de capăt. După un timp, motorul ar trebui să se oprească. Dacă auziți sunete șuierate sau motorul continuă să funcționeze, sistemul are scurgeri. Zgomotele puternice de combustie și zgomotele de zgomot în timpul ralanti sunt indicii inconfundabile ale defectelor sistemului de evacuare. Bateți ușor cu ciocanul pe toată suprafața tobelor de eșapament și a țevilor. Nu uitați de pereții frontali ai amortizoarelor - în același timp, loviți nu atât de timid. Dacă tabla de metal «sănătos», sună bătăile tale «uscată și limpede», metal putred pe care îl vei recunoaște după sunete înăbușite. Mai bine înlocuiți complet: bucle de cauciuc (indicat printr-o săgeată) după ce s-au lucrat la sistemul de evacuare.