- Deconectați furtunul de la senzorul de presiune și astupați orificiul cu vârful degetului.
- Rugați-i asistentului să pornească motorul și să-l aducă la turație medie (aproximativ 2000 rpm).
- Reconectați furtunul la senzor la o viteză constantă.
- Deoarece senzorului se aplică din nou presiune redusă, reglarea timpului de aprindere a unității de control ar trebui să funcționeze. În aceeași poziție a pedalei de accelerație, motorul se rotește mult mai puternic.
- Cu toate acestea, dacă viteza rămâne constantă, aceasta înseamnă că furtunul de presiune redusă are scurgeri sau senzorul de presiune este defect. Motorul constată acest fapt cu o scădere a puterii și parametrii slabi ai gazelor de eșapament.
|
|
Comentariile vizitatorilor