Ford prescrie înlocuirea bujiilor la fiecare 60.000 de kilometri în planul de întreținere. Dacă bujiile vechi nu pornesc Mondeo-ul dvs. nesatisfăcător sau înainte de această oră, sau dacă tremură după pornire, atunci bujiile «a intrat în grevă»: din cauza electrozilor arse, de exemplu. Sau ca urmare a fisurilor invizibile ale izolatorului ceramic. S-au menționat fisuri de pornire la rece «suge de bunăvoie» combustibil condensat. Și, deoarece scânteile de aprindere urmează în cea mai mare parte calea cu cea mai mică rezistență, este posibil să nu mai ajungă la electrozi. Dacă aveți îndoieli cu privire la lumânările vechi, încercați-vă norocul cu un set nou. Bujiile trebuie înlocuite numai când motorul este rece și folosind chei sau prize speciale pentru bujii.
|
DICTIONAR TEHNIC |
Ce se schimba «chip de lumânare»
Bujiile sunt, într-o anumită măsură, principalii martori ai procesului de ardere. Din punct de vedere vizual, electrozii bujiilor pot spune tehnicianului dacă motorul funcționează optim. Prin urmare, acordați întotdeauna atenție lumânărilor demontate și aspectului lor:
Culoarea conului termic al izolatorului este gri deschis, gri-galben până la roșcat: un amestec aer-combustibil bine pregătit - motorul funcționează economic.
Culoarea conului termic al izolatorului este albicioasă: amestecul aer-combustibil este prea slab - verificați conținutul de CO; posibilă sincronizare incorectă a aprinderii, unitate de comandă defectă.
Con izolator termic, electrozi, corp bujie acoperit cu funingine neagră catifelată, mată: bujiile nu ating temperatura de autocurățare (condus frecvent pe distanțe scurte), calificare termică incorectă, amestec bogat aer-combustibil, conținut ridicat de CO.
Conul termic al izolatorului, electrozii, corpul lumânării este acoperit cu funingine uleioasă sau funingine uleioasă: segmentele pistonului, ghidajele supapelor sau garniturile arborelui supapei sunt deteriorate. Folosiți ulei de motor sau combustibil cu aditivi ori de câte ori este posibil. Înlocuiți bujiile, schimbați uleiul și calitatea combustibilului, apoi verificați din nou starea bujiilor. |
|
60.000 km
|
PROCEDURĂ |
- Mai întâi scoateți capacul motorului și deconectați conectorul bujiilor de la bujii.
- Slăbiți bujiile cu aproximativ trei spire și suflați cu atenție orificiile bujiilor cu aer comprimat. Astfel, particulele poluante nu vor avea șansa - prin lumânări - să intre în cilindri.
Adânc în «Subteran»: conector bujie. |
- Scoateți bujiile cu o cheie pentru bujii și puneți-le - în afara compartimentului motor - în ordinea cilindrilor.
Cu un asistent special de lumânare, nicio problemă: demontarea bujiilor. |
- Înainte de instalare, curățați ușor filetele bujiilor noi cu pastă de cupru și înșurubați bujiile ferm în orificiile corespunzătoare. Apoi strângeți în continuare bujiile cu un instrument pentru bujii la aproape 90°mai mult (sfert de tură). 90°corespunde aproximativ cuplului de strângere prescris de 25 Nm.
- Dacă utilizați lumânări uzate, curățați-le bine firele cu o perie de alamă înainte de instalare, apoi lubrifiați ușor, introduceți lumânările, înșurubați-le ferm și apoi strângeți-le cu 15°. Acest lucru va fi suficient: în lumânările folosite anterior, garnitura este deja prepresată înainte de instalarea finală.
|
|
|
INSTRUCTIUNI DE SIGURANTA |
Lucrați cu sistemul de aprindere
Legiuitorul clasifică sistemul de aprindere electronică drept componentă periculoasă. Prin urmare, atunci când efectuați toate lucrările la aprindere, trebuie luate măsuri de precauție speciale. Stimulatoarele cardiace, de exemplu, pot eșua în timpul unei astfel de lucrări. Pentru a fi sigur că nu veți avea complicații, este mai bine să aveți toate lucrările la sistemele electronice de aprindere efectuate de atelierele Ford. Chiar și atunci când efectuați lucrări de întreținere, trebuie acordată o atenție deosebită. - Nu atingeți niciodată părțile sub tensiune ale circuitelor electrice primare și secundare cu contactul pornit - pericol de viață.
- Opriți întotdeauna sistemul de aprindere când efectuați toate lucrările de service. Acest lucru este valabil și pentru înlocuirea bujiilor, precum și pentru deconectarea și conectarea cablurilor electrice sau conectarea dispozitivelor de control.
- Cu contactul pus, scuturarea mașinii este suficientă pentru a provoca un impuls de înaltă tensiune. Sub capota motorului, sunteți în pericol, în plus, părți individuale ale sistemului de aprindere se pot defecta și ele.
- Când efectuați lucrări de sudare electrică la Mondeo, deconectați mai întâi ambele borne a bateriei.
|
|
|
SFATURI PRACTICE |
Bujiile sunt bine așezate
Pentru a elibera lumânările bine așezate, nu folosiți niciodată «forta bruta»: În caz contrar, firele din chiulasele din metal ușor pot fi distruse. Dacă apare această problemă, ca excepție, încălziți motorul și încercați din nou norocul. Fiți atenți - un motor fierbinte vă poate arde rapid mâinile. Prin urmare, așteptați cu instalare până când motorul s-a răcit. Recomandările noastre au și o justificare tehnică: dacă bujiile reci au fost instalate într-o unitate de putere încălzită, atunci acestea stau ca și cum ar fi sudate. Cu toate acestea, va fi mai ușor să demontați bujiile la următoarea înlocuire dacă, înainte de instalare, ungeți puțin firele cu unsoare de cupru rezistentă la temperaturi ridicate. Modul de aprindere și cablu - acordați atenție acestora - Sunt prizele de cablu și conectorul multi-pini bine conectate la bobina de aprindere și la unitatea de control? Cablurile de aprindere de ieșire sunt ușor ridicate din cauza pătrunderii aerului în punțile de contact mamă și, prin urmare, este posibilă defectarea aprinderii (întreruperi).
- Cablurile de aprindere slăbite provoacă curenți de scurgere la suprafață și fulgerări necontrolate.
- Verificați carcasele bobinei pentru fisuri sau urme de arsuri cauzate de scântei suprapuse.
- Bornele fac contact bun cu bujiile bujiilor? Ele nu trebuie oxidate.
- Verificați firul de aprindere de înaltă tensiune, izolația nu trebuie să fie deteriorată sau perforată. Înlocuiți imediat cablul cu puncte de curățare sau de stingere. Într-un fir defect, o scânteie de aprindere poate să fi sărit deja din fața bujiei (cale de cea mai mică rezistență!) - în același timp, se aud trosnet și zdârâit în compartimentul motor.
- Îndepărtați depunerile de sare sau var de pe firul de aprindere.
|
|
Comentariile vizitatorilor