- Puneți partea din față a mașinii cu roți libere suspendate pe capre.
- Rotiți volanul până la capăt spre stânga și dreapta. Rotiți roata în exteriorul virajului cu mâna și, în același timp, verificați manșeta exterioară pentru mici crăpături și locuri fragile. Dacă murdăria sau umezeala au stagnat în balamale, atunci casarea balamalei este doar o chestiune de timp. Pentru a verifica manșetele interioare, va trebui să vă întindeți sub roțile din față și să aveți un asistent să rotească roțile încet.
- Verificați fixarea clemelor de prindere.
- Urmele umede de pe manșete sunt prevestitoare absolut exacte: cât mai curând posibil, stabiliți cauza și sursa. În caz contrar, balamaua este lungă «nu va trăi». Îmbinările interne sunt umplute din fabrică cu 125 g de unsoare specială. O nouă umplere a îmbinărilor exterioare este de 100 g, la înlocuirea etanșării, 60 g de unsoare MoS2 sunt suficiente. Ford folosește specificațiile SM-1C75-A sau SQN-1C9004-A.
La verificarea manșoanelor de protecție ale arborilor de antrenare, este, de asemenea, necesar să se verifice fixarea fermă a exteriorului 1 și a colierelor de prindere 2. Cu ajutorul tăietorului lateral, clemele de bandă ale benzii de orificii sunt strânse (indicat printr-o săgeată). Pentru a face acest lucru, o proeminență sub formă de aplatizat «DESPRE» pliați pe banda de prindere și cu tăietorul lateral, prindeți ferm pentru a nu zdrobi manșeta. Arborele de antrenare trebuie să fie curat la locul de etanșare. |
|
|
Comentariile vizitatorilor