AVERTISMENT: Airbagurile nu înlocuiesc centurile de siguranță. În plus, atunci când mașina este în mișcare, șoferul și pasagerul din față trebuie să aibă grijă să poarte centurile de siguranță, deoarece în cazul unui accident de circulație, un airbag declanșat în sine poate provoca răni grave unei persoane care nu poartă centura de siguranță.
SRS include:
- modulul airbag al soferului, situat in butucul volanului si format dintr-o carcasa airbag pliata si un generator de gaz bombat;
– modul airbag pasager frontal (instalat in functie de vehicul), situat în tabloul de bord pe partea pasagerului și format dintr-o carcasă de pernă pliată și un generator tubular de gaz. Se deosebește de airbag-ul șoferului prin formă și volum mare;
AVERTISMENT: Când instalați un scaun pentru copii pe scaunul pasagerului din față, dezactivați airbag-ul pasagerului (cu un comutator).
Comutatorul este situat în colțul din dreapta sus al torpedoului. Airbag-ul poate fi dezactivat cu cheia mașinii (fotografia prezintă o variantă a torpedoului pe o mașină cu airbag nedezactivat, care are un ștecher în loc de comutator).
Când airbag-ul pasagerului din față este dezactivat, se aprinde lampa de avertizare de dezactivare a airbag-ului din panoul de instrumente;
– module airbag lateral șofer și pasager față (instalat in functie de vehicul), situat în părțile laterale exterioare ale spătarelor scaunelor din față și constând dintr-o carcasă de pernă pliată și un generator de gaz;
– module de perne pentru ferestre (pus la comanda), situat deasupra ferestrelor ușilor din față și din spate, sub tapițeria tavanului și constând dintr-o carcasă de pernă pliată și un generator de gaz;
- unitate de control electronic (ECU) cu senzori de șoc (accelerometre), instalat sub căptușeala tunelului de podea.
ECU încorporează senzori micro-mecanici care măsoară accelerația/decelerația longitudinală și laterală a vehiculului în cazul unei coliziuni. Pe baza valorii calculate, ECU evaluează severitatea impactului. ECU compară valorile pe care le primește de la senzorul de impact frontal, senzorii de impact lateral și senzorii electronici interni. Dacă semnalul de decelerare din cauza frontală (sau lateral) impactul depășește o valoare predeterminată, ECU inițiază declanșarea pretensionatoarelor și declanșarea airbag-urilor.
Dacă bateria vehiculului s-a rupt în timpul accidentului, circuitul de menținere a tensiunii din ECU ar putea în continuare să activeze airbag-urile pentru o perioadă de timp după impact;
- pretensionatoare centuri de siguranta fata (montate în bobinele inerțiale ale curelelor din față) cu limitatoare de tensiune.
Dispozitivele de pretensionare oferă un răspuns în timp util la o decelerare de urgență a mașinii, trăgând șoferul și pasagerii spre spătarul scaunelor, excluzând mișcarea lor ulterioară înainte prin inerție și rănire din airbag-ul declanșat;
NOTĂ: Mecanismul de pretensionare a centurii de siguranță se declanșează întotdeauna înaintea airbag-ului.
– tetiere montate pe spatele scaunelor șoferului și pasagerului din față ale autoturismelor de toate nivelurile de echipare și pe spatele banchetei din spate. Tetierele previn deteriorarea vertebrelor cervicale ale pasagerilor în cazul unui impact sever în spate sau al declanșării airbagului.
Tetierele scaunelor din față și din spate pot fi reglate pe înălțime prin apăsarea încuietorilor și deplasarea tetierei în sus sau în jos la înălțimea dorită;
NOTĂ: Cea mai bună poziție pentru tetieră este atunci când marginea superioară a acesteia este la același nivel cu partea superioară a capului.
Pentru persoanele foarte înalte, ridicați tetiera în poziția cea mai înaltă, pentru persoanele foarte scunde, coborâți tetiera în poziția cea mai de jos.
– lămpi de semnalizare a sistemului de siguranţă pasivă (SRS).
Dacă ECU detectează o problemă de sistem, lampa de avertizare airbag se va aprinde (cu filtru rosu).
AVERTISMENT: Dacă lampa de avertizare se aprinde, contactați imediat un service auto. Pe lângă posibila defecțiune în caz de urgență, airbag-ul se poate declanșa în mod neașteptat în timpul conducerii, ceea ce duce la consecințe grave.
Lampă de avertizare pentru centura de siguranță pentru șofer și pasagerul din față (cu filtru rosu) se aprinde când viteza vehiculului depășește 10 km/h și rămâne aprins timp de 5 minute sau până când centura de siguranță este cuplată. În plus, dacă centura de siguranță nu este fixată, se va auzi un semnal sonor de avertizare în același timp cu lampa.
Indicatorul de dezactivare a airbag-ului pasagerului din față se aprinde atunci când airbag-ul este dezactivat.
Comentariile vizitatorilor